エンジンオイル

お盆休み前だからオイル交換は今のうちに入れるのが良い

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>>30
ラリーカーじゃあるまいし、走行後の熱々をオイル交換してるほうが滑稽だろ。

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3,000キロおきに10W−60
メーカーはその時々の気分だったり値段だったり

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減ったら足す・・・・・・

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昔はチューニングショップの言いなりになって、
クッソ高ぇオイルを入れてたなぁ。
リッター3000円のオイルとか。
エンジンをチューニングしようが何しようが純正オイルで十分なのになぁ。
レースに出るとかならともかくね。
今API規格ってSNまで来てんの？
排ガス対策だか触媒のなんちゃらとかあるのは知ってるが細かいことはわからんw

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ＤＩＹでオイル交換するようになってから、ずっとホームセンターのＰＢオイル使ってるね。
１００％科学合成油（０Ｗ-２０）で１９８０円の４Ｌ缶を買って、１万キロごとに交換してる。
もうすぐ、２９万キロ（ＰＢオイルにして１０万キロ走行）に到達するけど、特にエンジンの不具合はない。

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フルシンセ4Lが1980円？　うーん探してみよ

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>>35
>>特にエンジンの不具合はない。
今時、不具合のあるオイルなんて無い？だろ・・・！？

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>>31
実際の交換ではなくこういう場での粘度のイメージのはなし

君は少し足りないね

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>>35
自分は純正または同価格帯を10000キロ目安に交換で33万キロ超え
フィルターは10万キロごとぐらいに交換してるかもしれない
自分基準の区間計測だけど、加速や燃費は新車のときと同様
エンジン本体はともかく、周辺の補器は想定する時期頃にぼちぼち壊れるね
妥当と思いつつも、むしろその設計に感心

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>>34 SPあるよ

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>>35>>36

SP規格のフルシンセ、20Lのペール缶で買った方がもう少し安いぞ

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PBはいいよね。
スレ違いだけど、PBギヤオイルはシフトフィール最高。

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>>42
British Petroleum

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>>42
それは工具ブランドでは?

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オートバクスやイェローハットとかのプライベイトブランドのことだろ？
俺もイェロ－ハットのPBオイル入れてるけど、安い割に良いよ。

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BP Castrol K.K. https://www.bp.com/ja_jp/bp-castrol-japan/home/wh...
カストロールじゃん

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>>43
>>44
ご指摘ありがとうございました。
>>42はPBではなくBPの間違いでした。

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今日ココ見たから愛車の半年ごとのオイル交換思い出して
お昼に愛車のオイルとフィルター交換したよ
前回は2月10日に換えてたから丁度良かった。
もちろんMobilのオイル使ったよ。

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>>12
俺も
車なんて3年で手放すしもうすぐ完全EV時代だろ
アホみたいにオイルに拘ってるのは貧乏人だろ
公道でレースするわけでもないしなw

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実際車なんて三年ごとに下取り出して乗り換えるのが一番コスパいいし気持ちいいからな。
行きつけの飲み屋のバイト君でさえそうしてるし、そいつ新車の初回点検時以外はオイル変えたことないらしいw
その程度じゃ調子どうこうならないからな最近の車は。

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軽四の中古車を３年で手放す話は他でお願いしまっす。

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機械の整備しない自慢してもバカだと思われるだけだぞ。

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オイル半年、フィルター1年とかでマメに交換してる人は
とにかく安いので十分だと思うね。

だって車検毎に交換してるのが大抵だろ世の中

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オイル・オイル交換のスレは、
最終的に、「メーカー指定の銘柄を、指定された距離・時期」に交換するのがベスト、
だと言う事で終るんだよ・・・

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ワシが若い頃は
エンヂン油は毎日点検しとった
減っとったら注ぎ足しとったし
すぐに黒くなるから入れ替えもしとった
金のかかるもんだといつもおもいながら
それでも大事に乗っとったもんじゃ

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バイク乗ってた人はオイル交換をしっかりする
車しか乗らない人はオイルに無頓着な傾向がある

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新車時から入ってた純正オイルから、ディーラーでワコーズのお高いオイルを勧められてオイル交換した。
そしたら燃費が１割くらい良くなって驚いた。
やっぱりエンジンオイルって部品なんだと実感したわ。

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燃費が上がるオイルを入れても、エンジンにダメージを与えるようなオイルだったらだめだよね。

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カストロールのEDDGの、10W50 がおすすめ。チタンコートらしいよ。
この番数で全合成油で3000円。アマゾンにて。ググルと出てくる。
一回、スーチャ350馬力仕様に使ったが、全く問題ない。

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>>59
燃費が上がるオイルを入れても、それ以上に経費かかるオイルじゃ、あんぽんたんだよね
隣町の1円安いスタンドで給油、みたいな

純正でいいのよ、おとうさん

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もし1割ってのが本当なら多少高くても元は取れるわな
まあスパシーボ効果っぽいが

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>>62
フラシーボ効果のことかなw
スパシーバはこちらのお国。

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いや、燃費が云々よりも機械的な負荷が減ったことが重要な訳で。
つまりトルクなり出力が向上した結果が燃費の向上で、e/gオイルも性能を左右する部品だという考え方。
マフラー換えたくらいの効果があるかも。

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低粘度の効果だと言う事だな！？
でも、油膜切れとかも無視できないし、状態によっても変わるからやみくもには使えんよ。

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空冷/油冷だからあまり乗らないけどオイルは年一で交換してる

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店内に売っているオイルの中から自分の好きなオイルを買って
併設のピットで交換してくれるホームセンターが便利で良いよな

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エンジンオイルもだけど、酒を飲む器、タバコに火をつけるライター、玄関に飾る花etcetc...
なんでも選ぶ楽しみがあるっていいよね。

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俺はオイル量にこだわる。レベルゲージMAX量の６５～８５パーセントが好きだ、、馬鹿でしょうか、チャンチャン。

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このオイルって、何十年も前から必ず田舎のホー厶センターに並んでいて凄く興味があるんだけど一度も使った事がありません。
プラボトルで使い易そうだし、残量の確認も分かり易いと思う。
値段が安いせいか、パッケージに何の説明も記してない。
使った事がある方、レビューをお願いいたします　m(__)m

ちなみに、当方はSR20DEエンジンです。

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>>69
俺はほぼLowにしてる
吹けも燃費も良い
その代わりチェックはこまめにするけどね

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車買ったらオイル交換無料ということなので
自分でやらなくなった

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>>70
その昔、ダートトライアルの走行会の景品としてこのオイルとTシャツをもらった。
4-AGに使ってたけど、可も無く不可も無く、という感じだった。

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>>73　★70です。ありがとうございます。参考にして使ってみますね。

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