2035年ガソリン車新車販売をHVも含めて事実上禁止

欧州連合（EU）の行政府の欧州委員会は14日、2035年にガソリン車の新車販売を、ハイブリッド車（HV）も含めて事実上禁止する案を発表した。自動車各社の電気自動車（EV）シフトを加速させ、日本のメーカーも戦略の見直しを迫られそうだ。また、「脱炭素」が進んでいない国からの輸入品に課金する「炭素国境調整措置」の導入案も示された。

　EUは50年までに温室効果ガスの排出を実質ゼロにするため、30年には1990年比で55%削減する目標を掲げている。14日は、その実現に向けた新たな環境政策案が発表された。今後、EU議会での立法化手続きが必要となる。

　欧州委は現在、自動車の排出ガスに厳しい基準を設け、違反した場合に罰金を科す形で各社に環境対応を促している。今回の案では35年をメドに二酸化炭素（CO2）排出基準を一気にゼロに設定し、実質的にガソリン車はHVも含めて新たに売れなくする。

7/14(水) 21:20 朝日新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/0600d6591f8e869d4a812...

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大航海時代も宗教の大義を作って
世界を制服したからね。
日本の政治家の能力が問われる時代がきたな。

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お前等貧乏の底辺の明和住人共に何が関係するんだ？

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ディーゼルターボの特性と、いわゆるe powerのシステムは、相性よく思うんだけどね
あるいは水素タービンとe power
定常特性が良好で過渡特性が苦手な部分を電池が補える
発電セクションを変更するという意味ではフルEVやFCVへの移行も比較的スムーズだろう

フュラーリとかこの先どうするんだろうね
12ローター(モーター)とか、厳選バッテリーセルとかで付加価値つけるのかな
ラグジュアリ系なら、オーディオみたいに真空管式パワーモジュールで温かみのある大人の走りとか
無酸素銅の配線で低速の加速感と高速の伸びが良い、それでいて心地よい安定感を醸し出す
とか

マニアの改造は
キャパシタにタイル貼ると音が良くなる、いや走りが良くなる、とか
アルミテープで静電気除去、空気との摩擦が減る、とか
放電させてイオン発生させる、まるで次元転移装置だね、とか

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>>34
例えば大阪東京5時間のうち充電が30分必要だとすれば1割がロスタイムなんだよね

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出来ないから。

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個体電池や水素エンジンの開発が進んで、2030年頃には実現している予想でガソリン車の廃止を謳ってるんだが、本当に実用出来るとは思えない。
もしかすると、自動車自体が電車のようなものに置き換わっている可能性もある。要は自動運転の乗り物としてな。
ガソリン自動車は無くならないんではないかと予想する。あくまでも自動車愛好家のために。しかし税金は高いだろうなぁ。
お金持ちの娯楽になってしまうかも。

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市内用のぐるぐる廻るバスならEVでもできるんだろうけど、
長距離用のバスとかトラックとかとてもじゃないけど、
EVじゃできんわな。
そっちは、別枠扱いなんだろうな。ディーゼル車だし。
卑怯な連中。

しょうがないといえば、しょうがないかな。
だって、日本のHVやPHEVヨーロッパでも売れてんだもん。
ガラパゴス化している日本とかすぐ書くバカおるけどな。
たとえ、ヨーロッパ圏内で生産するとしてもやめてくれって、
宣言してんだろうな。
https://insideevs.com/news/520336/europe-toyota-plug...

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世界の自動車産業は完全に中国にいいようにされてしまったな。
環境問題は誰も反対しにくいから環境ロビイストたちにガンガン金出して
既存の自動車メーカーが百年掛けて築き上げた内燃機関の技術のリセットを加速させやがった。
すでに欧州のメーカーの多くが中国の支配下になってるから、車の骨格の技術を吸い上げ、自国のバッテリーと充電インフラで
途上国を皮切りに、世界のEV市場の覇権を握ろうとしている。

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似非自動車評論家の国沢とか、
リン酸鉄系のリチウムイオンバッテリーで、
希少金属であるコバルト使ってないから問題解決とか、
書いてるけど、それ嘘だから。
逆に言えば、そんだけカネばら撒いて嘘も方便に
させてんだよ。
相変わらず、マトモな品質得るにはそれ相応の
コストかかるって話。

生き残りをかけた車載電池事業と次世代電池の開発動向
https://response.jp/article/2021/06/14/346697.htm...

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世界紀行モノのTVとか見てると、荒涼とした原野みたいな所とか出てくるでしょ。
あんな所、EVじゃ無理でしょ。
EVやれるのは、先進国とかの電気が安定的に通ってて、道路がちゃんとしてる所だよね。

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もう馬車でよくね?
そのへんの草食わせて水飲ましてりゃいいんでしょ。
勝手に繁殖して増えたら売ることも出来るし。

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全部EVに変えるより砂漠を緑地に変えたほうがCO2削減が早いんじゃね？

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言った矢先に、なんだこれは？
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中国大手と仏ルノー、HVで提携　合弁会社を設立
韓国でのHV事業でも提携する。
https://news.yahoo.co.jp/articles/476013a7c6f3905edf7ef...
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中国も最初HVのけものにしてEV推進して
補助金出しまくっていたけど、頓挫してHVも認めて
仲間にしたよな。ヨーロッパも一部を除き、その内、
中国と同じ道辿るのでは？

もっとも電動化は必須なんで、ドイツ御三家も含む、
純エンジン車が好きなんは今の内、好きなん
無理しても買っといたほうがええかもな。
HVはラクチンで便利やけど、オモロないもん。
足替わりにはいいが、将来それしかとなると、
考えモンだわ。
クソ重い鉛みたいなん敷き詰めているEVなんて論外。

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2035年とか
政治利用と利権がからむ国同士のにらみ合い。
一般ユーザーは何も気にすることないよ。

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長距離は飛行機、鉄道、バスを利用しましょう

ってことか

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トラックやバスはどうなるんだろう？

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電気１００％が普及する未来なんて無いだろ
温暖化が嘘だったとばれる日が先に来るよ

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アメリカはどうするのかな？

仮に2035年が切り替えポイントになるなら2040年あたりからガソリンの入手が難しくなっていくのかな…

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2030年頃に結局は出来ずに新世代ディーゼルが復活とか言って内燃機関に戻るよ。
カルフォルニア等の頭おかしい所は多分EVが残るだろうけど。

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じゃあF1もあと1４年で見納めか・・・
まさかエンジン禁止してるのにやらないよね？

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欧州の規制、原文をよく読むとPHEVは大丈夫な事になってるみたい。
普段は電気で走れるしね。

アメリカ、中国は全生産台数の50%は内燃車でも良いし。

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電動化EU主導って言いながら、肝心のバッテリーは殆んど中韓製、おまけによく燃えるしね。
マスゴミはいい加減ですね。

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>>57
あらあら・・・

https://news.yahoo.co.jp/articles/c11497802396a8b1f03f5...

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EVが身近になってダメさが浮き彫りになってきた皮肉

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ガソリンは安くなるの？

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>>60
ならないと思う。
アメリカとロシアは結構な埋蔵量らしいが深くてコストがかかる。
なので中東への依存度は変わらない。
軽油を作るミドリムシが採算ベースに乗るとか日本海のメタンハイドレートを液化できたりしたら最強なんだけどね。

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