自分の覚えてる？

記憶してますか？

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チャリンコは20x1-1/8 28-451

軽自動車は145-80-13


チャリンコのタイヤの方が高いのが
納得できない

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700C✖38
155/70R-13 LI75 だ。

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>>9
ホイールサイズから選ぶ人は
むしろそっちの方が重要だよ
メーター誤差だけ気を付ければ選択肢も広がるしね

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>>7
大らかな時代だな。

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嵌ればサイズなんか関係ない

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軽・ミニバン・商用車・その他無趣味車　→　JATMA

趣味車　オンロード　→　ETRTO XL
〃　　オフロード　→　TRA


https://info.craft-web.co.jp/20190305_1...

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225/40/R20
このサイズはピレリーのP-ZEROしかなくて、しかも一本9万円もするから
タイヤ交換するより18インチにダウンしてホイールごと買った方が半額で済みます。

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身長57m
体重550t

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>>9
まぁ、普通の範疇で高性能な車というわけではないが
純正のタイヤサイズが245/40R18なんだよ。
これと同じサイズのスタッドレスを履こうとすると
銘柄的な選択肢も価格的にも結構、辛いわけ。
で、キャリパーに干渉して16インチは無理で17インチまでなら履ける。
ということで225/50R17を履いている。
そう言う場合にLI（ロードインデックス：耐荷重）を合わせる。
それくらいかな？　因みに上の条件で外径は5mm程度の差なので無問題。

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>>19
いい加減にしろサイズダウンじゃない、冬季の雪道は攻めるもんじゃ無いし。

次期型86はブレンボ仕様にしたいから18インチ当たりになるかなあ？

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軽トラに1t積むとかじゃなきゃ耐荷重なんか気にする必要なし

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今年はAOタイヤをやめてスタンドで買うことに
最近、ミシュランの評判がいいんで履いてみようかと
コロナで遠出しないから、RS6のC7最期の夏タイヤかも
サイズは285/30ZR21で前後同じ、交換費込み55万くらいかな
冬タイヤも秋に注文せねば

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>>16
4本じゃね？？

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225/70R16だな。

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215/30R20だって
空気入ってんのか?

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速度記号が無いタイヤ有るよ

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>>25
こういうのミニバンに履かせると馬車みたいになる

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>>25
以前35タイヤ履いた事あるけど乗り心地悪過ぎだしボディサイズに対してホイール大きく見えすぎてダサく見えて1ヶ月で売ったけど30・35タイヤ履いて迄インチアップするメリットって何だろうね？
個人的には40・45タイヤが１番ベストな気がして家族の車もそのサイズのインチアップかインチキープにしてるけど

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>>28
安いクルマのクソサスだとそうみたいだね

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お金なくて7.5-14 8PRを乗用車に履かせてる

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標準で合うタイヤも満足に買えないなら、身の丈に合わない車って事。

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