スカイライン・・・オワタ

スカイラインも還暦を過ぎたから仕方ないか・・・

スカイラインの終わりのソースは検索してくれ！

日産とオッサンは悲しいだろうなｗ

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セダン廃止で日産自体もｵﾜﾀ

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人が車で移動する手段として、一番良い乗り物はミニバンやワンボックスに結果が出てるからな。
もはやセダンやクーペなんて言うものは、好き者だけのものに過ぎない。

スカイラインは事実上GTRに置き換わっている。

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漏れの場合は
ハカスカ
ケンメリ
ジャパン

そのあたりで終了したな

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>>3
ヤクザの親分専用車や市町村長用の公用車にもアルヴェルが増えてるよね。
あと、タクシーにもジャパンタクシーみたいなミニバン型の車両が…

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クラウンの消滅の噂が真実味を帯びるわけだ

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>>4
墓型スカイライン

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こうなったら次のエルグランドの兄弟車としてスカイラインミニバンにしたらいい。
尖ったライトと丸テールにしたらええだけやん

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インフィニティQ60プロジェクトブラックSなんてGT-Rよりもカッコいいと思うけどね。
スカイラインのほうは今じゃ中小企業の社長が乗るセダン程度の価値しかない。

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昔からスカイラインは田舎のやんちゃなおじさん御用達のイメージがあるけど
やっぱり田舎のゴルフの打ちっぱなしやロードサイドのパチンコ屋で見かける率が高いかな。
サラリーマンや医者弁護士は欧州車やレクサスに行って、スカイラインは地方のガテン系自営業や有限会社の社長が乗りまわすイメージだな。

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日産がそもそも終わってんだろ？
懲りもしないのに、また軽のEV出すっていうし。
（もっとも、三菱のi-MiEVの焼き直し？）

ハイブリッド車は、発電のみのエンジンで、
高速だと燃費ガタ落ちのしかないし、
EV車一本で水素はやる気なしだしな。

ホンダは、エンジン作るんやめる宣言して、
エンジンの国内工場も畳んで、ハイブリッドも
止めるって言ってるし、既存の優秀なエンジニア、
片っ端からトヨタに集結だな。

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優秀な社員を引き抜かれた仕返しに、トヨタから木村拓哉を高額な契約金で引き抜いたんだろう。
マキシマを日本人にも売れや。

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キックスの顔をスカイライン風にして「スカイライン・ミニクロス」にして売ったらええやん。

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開発中止は国内向けだけ。
海外では変わらずセダン新型車開発する。

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Vモーションがダサいし、安っぽい

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日産は意地でも国内販売でスカイラインの名前を残したいみたいだが正直なところスカイラインのブランド信奉者はこれから鬼籍に入っていくだけなのにな。

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>>4
ギリギリ、鉄仮面まで
混ぜてもらうわけにはいかんか？

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今のR35GTRをスカイラインの名称を付けて現行スカイラインを別な車名にするとか

イメージ的にスカイラインは高性能なイメージがあると思うんだが

そう思っているのはおっさんだけか…

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昭和の高度成長期のヤングが憧れる「かっこいい車」
庶民が手に入る「スポーティな車」
レース(笑)で伝説を作った車

こういう昭和なおじさん方が喜びそうなイメージをマシマシにしたのがスカイラインという車であって
それ以上でもそれ以下でもない。
もうすぐこの世からいなくなる夢見る高齢者たちに向けてそんな車を作り続けるのは今の虚弱極貧日産にはもう無理だろうよ。

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スカイライン、意味は「地平線」だったよな？
なんかそういうネーミングセンス自体がもう古すぎてダメなような気がする。
スカG、ハコスカとかいう呼び方も、リーゼント並みに時代遅れみたいな印象。

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>>17ジャパンは入るか？ってなとこで、鉄仮面は到底入らないｗ自分的にはね。
例外で、限定でGTS-Rってのがあったが、それはギリ入るかも？
やっぱ、GTRがあったかどうかだよな。GTRのモデルがあってこそのスカイラインだよ。

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この数年日産の迷走っぷりが凄いね。
2.5Lと3.0Lの二本立てでパワーより低燃費方面に全面舵取りすれば良かったのにバカの１つ覚えみたいに排気量どんどん増やしたのが運の尽き。
今更ダウンサイジングも出来ず燃費の悪さと高額化で中低層に見向きもされず、高所得者はレクサスに流れ相手にされず。
2.0LのFFシルフィ、2.5LのFRスポーツセダン、4.0L以上のシーマの３本立てで良いと思うけどね。

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>>20
ネーミングセンスと言うより時代が変わりつつあるんだろうね。
現実的に当時はインターネットすら存在しない違う時代ですし。
俺はインフィのスカイラインに乗ってて良い車だとは思うけどね。
20～30年経ったら今の感覚とも変わってくるんだろうな・・・

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ニューマンの愛称を使ってる人は今でもいる？

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日産自動車は決してスカイラインを諦めませんと副社長が発表したぞw

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>>25
検索したら本当だった。
マッチポンプだったのかねｗ

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スカイラインは肥大化していってしまって自らの立ち位置を見失ったよ
BGとかBLレガシィがその受け皿になったと思ったけど
レガシィもデブになって消滅したし
もう一度ダウンサイジングして頑張れスカG

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スカイラインももうおっさんというよりも「おじいちゃん御用達車」になっちゃったからね。
NHK紅白でいえば演歌枠。
老人には気になる存在かもしれないけど若い子には退屈でどーでもいいもの。

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,

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５～６００万する車に見えないね～
MAZDA３よりはるかに安そうに見える

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それはない

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爺が壺や盆栽に「これは由緒あるものだから」と大枚はたくのと同じ。

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ハコスカってやつ？
ファンを名乗る割には、改造しまくりが多い。いろんな物を付けまくり。
わけわからんわ。
ファンなら無改造で乗れよ。

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>>27
BGとかBLレガシィがその受け皿になったと思ったけど 。。

お爺ちゃん、朝ご飯はもう食べましたよｗ

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>>34
オレはR34セダン25GT-TからV35に乗り換える気になれず
BLレガシィB4ブリッツェンにしたよ
スカイラインは好きだけどV35以降は乗りたいと思わない

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テールランプが◎ではなくなった時から「スカイライン」という車はもう無い。

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[YouTubeで再生]
タービン音が好き

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プリンスが無くなったときにスカイラインは死んだ

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スカイラインっていつからファミリーカーじゃなくなったんだろう？

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>>39
バブルで調子に乗った時

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３１まではファミリーカーだったのは間違いない。
３２でGT-Rを出したあたりからおかしくなった。
３２もGT-Rじゃなくて、「スカイラインR32　G-TR」とかの名前で出しておけば今頃こんなことにならなかった。
あとわざわざステージアとかの名前にせずにスカイラインワゴンにしときゃよかった。

スカイラインはもうマンネリ感、昭和感がどうにもならない。
無理に残さず次期型はいっそ「ラインスカイ」にしてみたらどうだろう？
または「ライカスイン」とか。

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何言ってだこいつｗｗｗｗ

ラインスカイ」にしてみたらどうだろう？
または「ライカスイン」とか。

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でも歴代で最もカッコいいのはV35クーペだ

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