FFなSUV

SUVってのは車高（最低地上高）が高くて、4WDで、タフにワイルドに悪路、雪道をグイグイ走れる車じゃん
デザインもクロカンテイストで無骨に装うのもGOOD、アーバンテイストを盛って都会的SUVも洒落ててイイじゃん
しかし昨今人気のSUVのほとんどがFFという驚愕の事実！
車高も低く、FFなSUVって意味あんの？
どういうつもりで買って乗ってんの？
信号待ちとかで横に4WDな同車種、SUVが並んだりしたら惨めな気分になるの？
ほんとよーわからんわ

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>>26
前後方向のグリップと横方向のグリップはトレードオフ
雪が降るような地域なら大いに関係あるぞ？

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>>40
元々は後輪駆動の話だけど
雪道ならFFでしょ

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>>37
セダンやステーションワゴンから派生したと言うより、
置き換わったと言う方がいいかもね。
林道やマッドな所を走れるイメージは持ってても、実際にそんな所を走る目的で買うファミリーは居ないでしょう・・・

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テラノやサーフよりもはるか前にスバルはちゃんと北米で売ってたけどね。（ブラッド）

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1990年にゴルフがカントリーだして、日本じゃその翌年にダイハツミラやシビックシャトルがSUV風のを出して
どれも４WD。（もちろんベースはどれもＦＦ）
そういう意味じゃクロスSUVの始祖はピックアップ→2ドアハッチバックだろ。

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元祖や始祖はどうでもいいんだよ。
ファミリー向けにアウトドア志向で室内空間が広いハイエースやエルグランドが一時期流行ったけど、
あまりに大きく無駄なボディサイズで使い勝手が悪く、中間的で無難なサイズである「なんちゃってクロカン」のSUVが流行っている状況でしょう。
意外と荷物は積めんのよね・・・

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>>45
それは違うと思う。
サイズ云々と言うならボクシーやセレナがある訳であって、カテゴリが全く違う。
ミニバンが嫌いな人が、セダンからの乗り換えがSUV。
そしてセダンよりは使い勝手の良いSUVへ置き換わってしまっただけ。

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>>46
ああ、ハイエースやエルグランドに移行しなかったファミリーが、
ボクシーやセレナに移行したけどそれでも大きく無駄なボディサイズで使い勝手が悪いのでSUVにシフトしてる。

それとファミリー層にはセダンよりSUVの方が使い勝手がいいとは思う、が・・・

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誰しも内心オラオライカツイ車に乗りたいからコンパクトでも車高が高くフロントまわりがゴテゴテした車が流行ってるだけ。
使い勝手なんて関係ない。

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欧州でもSUVがシェア50%に迫る勢い

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コンパクトベースでも見栄えがいいからね
これに尽きる

実際は3人以上乗らない人ならコンパクトの方が色々バランス良いけれど
見た目の良さには勝てないな

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そもそもデカいタイヤ履いてわざわざ車高あげる意味あるのかいな。
見晴らしがいいからか。
なんとかと煙は高いところが好きとはいうけど。

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重くなるなんちゃってSUVなど要らん、アルトをSUV化？したのが軽くて楽しそうだ。

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一般人にとって車なんてファッションでもあるからな
FFだろうが本来の性能を発揮できなかろうが流行りに乗れればなんだっていいんだよ
本当の車好きなら見た目だけのFFなSUVなんて選ばんよ

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4WDなんていらんけど最高グレード選ぶと勝手についてくる。
次の点検で外してもらおうかな。

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90年代にはなんちゃってSUVがけっこーあったな。

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こんなのもあったぞ

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北海道では最低地上高の高さがあるだけで助かる
わだちで腹擦らないし、氷の塊でバンパー壊す心配も減る

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こんなのとかあったな。今見るとなんか気持ちタイヤが大きいかんじ。

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>>53
＞本当の車好きなら見た目だけのFFなSUVなんて選ばんよ

ひょっとして・・・SUVとオフロードをごっちゃにしてない？

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ある漫画やアニメでちょっと話題になった。
あのフロントマスクは非純正。

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SUVって、すべてのジャンルの悪い所取りした感じだよな！？
速くもない、なんちゃってオフロード、広くもない、荷物も積めない、ステイタスも無い、大きくもないし小さくもない・・・
あ、乗り降りしやすい？のが救いなのかも。
　

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>>61
チンドン屋みたいに方々をガチャガチャ派手に飾り立てたい人にはいいんじゃないか？

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>>49
マジカヨ

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向いてる方向も間違っていなかったし、志も相当高かったのに
3年間で1400台しか売れなかったクロスオーバーSUVの元祖
https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/...

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