EVには一生乗らない

モーターとかつまらんわ
車をアシとしか思ってない連中にはいいだろうがな

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モーターの加速度に内燃機関はかなわない

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充電に時間かかりすぎ。

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ホテル旅館の送迎に「こちらへどうぞ..............」
次の日、電動カートでコースを回る・・・

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>>1
老害はさっさと切腹して死ね、存在が迷惑だボケ。

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>>5
何でも新しい方が良い
世の中の流れには逆らいません
という思考もよっぽど老害的でカルトだよ。

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スレ主も断定するのは大人げないよ。
一生のらないとかいいつつ、きっかけがあってその良さに感動して乗り始めるとかよくあるから。
一度きりの人生幅広い経験がある方が楽しいと思う。

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>>6
モーターフィールの恩恵を体感出来ない愚鈍がほざくなやマヌケ、親もクズなんだろうな(笑)

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＞車をアシとしか思ってない
他になんかあるんか？

公共の乗り物もEV化進む
そのうちデイサービスとか救急車もEV化するだろうけど
それ利用しないって大変だと思うぞ
移動手段を自分から捨てるのは勝手だけど
まぁ豊かな老後過ごせや

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軽よりまし

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マニュアルがいいとか排気音が良いとか言ってるのは本当の車好きじゃないのよ。

本人が好きだと思い込んでるだけ。

車ってのは加速してコーナリングして動くってのが本質。モーターだって当然楽しい。

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内燃機関車のEVに対する優位点は機能的に殆ど無い、趣味性に付随する音や振動くらいか。
現時点でのEV最大の欠点の充電時間を何とかできれば内燃機関車なんてすぐ淘汰される。

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まあそこだよな
フォーミュラEとかEVレースのつまんなさは想像を絶する

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>>1
レンタルもあるでー

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EVの大問題点はバッテリーが高額すぎることだよ
内燃機関の優位性はその安さ、考えてみてくれ5万円とかで中古のガソリン車売ってるけど
中古EVカーが5万円で売ってたとしてもバッテリーは別で中古市場でポンコツ、全くエコではない

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>>16
なんであんなに高いんだろうね？
これだけハイブリッドも電動も定着浸透してきてるのに、製造コストが下がらないのが不思議。

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こんな缶電池を7000本とか10000本とか並べてるだけだから
パック重量は700キロkg～1トン
エコなわけがない

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嫌いから入った方が好きにはなりやすいよ

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電力を車載するバッテリーだけに頼ろうとすると現状のバッテリーだと走行距離的に、バッテリーの大容量化が必要になり
価格の上昇、重量増、充電時間の長時間化
といったデメリットが増えすぎて現実的ではない

たとえ駆動がモーターだけだとしても、自前で発電し、自前で充電出来る車が良いよ
充電のための足止めもないし、バッテリー容量を抑えられるから価格も重量も大して増加しない

嫁用兼ねたセカンドカーとして、今度ノートe-Powerの4WDを試乗するつもり
デザインのせいでまだ購入意欲が湧かないけど、乗ったら気が変わるかな？

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