新型GR86

https://toyotagazooracing.com/jp/gr/86...
2.4L 235馬力だと

返信する

>>32
ID:MwUWWY/P.Uは解雇されて自慢の86（初期型AT）を維持できなくなって手放した惨めなオッサンだよw

返信する

>>33
維持出来ないのは軽すら手放した負け犬のお前だろ(笑)
乗り味向上したチューニングと「変異中国ウィルス武漢ウィルス」を死滅・不活化させる装備した現行86と
新型86を一時増車して乗り味の比較を家族にして貰うのも面白いな。

400～500万の車すら一括振り込みも出来ない稼ぎってどんだけ貧乏なんだよマヌケ(笑)

返信する

>>34
最近元気だなｗ
ハケンでも登録したか？
登録できても仕事貰えないと無職と変わらないって知ってるか？（笑）

返信する

今の前期86より乗り易くなるなあ、ステアリングスイッチが無かったから楽しみだ。
問題は何処にドリンクホルダー設置するかだな、アームレスト部のは却下だ。

返信する

これはもう50代～60代の（庶民的な暮らしの）おじいちゃんたちが喜びそうな車だな。

返信する

そうでもなさそう

返信する

ゴミを手直ししてもゴミはゴミ

返信する

悔しそう 笑

返信する

nissan、ホンダの車でほしいのがおもいつかない

返信する

>>26>>27レスが来るとは思わなんだｗ

今、取り外したFA20もあるが、これは2LのままでコンロッドだけFA20DIT用の強化品に変える。
ブローしてシリンダーに傷が入ってどうしてもボーリングしなければならないブロックが一個。
それを94mmまでボーリング。ピストン＆コンロッドを、今回発売されるGR86のものを付ける。
ツベで検索してもあるけど、FA20は結構シリンダーの肉厚あるんだよ。
多分、FA24自体も、FA20から広げただけかもしれないよ。

返信する

燃費やらを勘案の上、2Lに落ち着いたんだろうが流石に自然吸気エンジンでは
トルク不足で特に自分も含め中年にとっては面白くないだろう。
別にハイブリッドでもいいんだよ面白ければ‥

返信する

↑ノーマルの86についてです

返信する

>>43
FRとNAエンジンの気持ち良さが86のテーマみたいなもんだからな。
環境規制で上でトルクを出すエンジンが壊滅状態なので希少。

返信する

朴るの早いねトヨタはwww

返信する

>>46
久々に見たわ
何回見てもカッコ悪いな

返信する

そのカッコ悪い日産車を朴ったトヨタは
最高にカッコ悪いなwww

初代はBMWの劣化コピー車www

返信する

本当に235馬力もあるんかな
先代みたいに計測したら170馬力しかなかったとかにならなければいいが

返信する

>>48
買える稼ぎを証明してから書き込めやマヌケ(笑)、親もクズのなんだろうな(笑)

返信する

そう吠えるのはせめてスープラにして欲しいな

返信する

>>48
おいおい
こんなかっこ悪い車と一緒にすなｗ

返信する

>>49予想するが、200馬力ぐらいなんじゃ？
初代86に、マフラー＆エキマニ＆エアクリ＆ECUやったぐらいの仕様ではないかと思う。

返信する

また買えない連中の惨めな言い訳ロードが続くな(笑)

返信する

GR86.gif

返信する

貧乏の底辺の明和住人が語ってはならない車が進化したな(笑)
私はC型迄様子見するが、年収200～300万の非国民が乗れる車では無いぞ（大爆笑）

返信する

>>56
最近また威勢がいいな、どうした？
仕事無くして暇かｗハロワ行けよ。
失業保険手続きは半年以内だぞｗ

返信する