新型GR86

https://toyotagazooracing.com/jp/gr/86...
2.4L 235馬力だと

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ってことはスバルからも出るの？

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車に詳しくないけど、この写真だとマセラ何とかに似ている。
黒い部分のグリルラジエターメッシュもいい感じ。

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トヨタのマークで全部台無しだなw
死ぬほどダセーw

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悔しそう 笑

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>>4
ダサいのは買えないお前(笑)、また言い訳を重ねる時期が来たな(笑)

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買えないやつがどうとかの書き込みが散見されるけど、
そんなことでわざわざアンチの書き込みしたりする人て
いるもんかね？

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ここに買う奴はいないだろうけどね(笑)
トヨタ応援団とアンチの戦い頑張れ(笑)

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FA24を使ったのはいいな。
軽量化に拘ったらFB25だったろうけど、車の性格に合わせれば耐久性や性能向上に余裕があるFA24は妥当かなと思う。

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2.4Lになったら欲しいという人は一定数いる感じ‥
ノーマルもエンジン変更すればいいのに。

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俺様は昭和40年生まれの金の卵と呼ばれる黄金世代だが、俺様世代（アクティブシニア世代）だと86は眼中に無いからな。
あえて国産クーペを選ぶならスープラかフェアレディZだな。
嗜好性ならロードスターを選ぶし、速さを求めるならGTRかNSXだわ。
かといって、ゆとり世代や暗黒世代（大卒者では昭和45年から昭和55年に生まれた就職氷河期世代の人々）には買えないよな。
女子大生や若い女性が乗ると似合う車かな。

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年齢層はこんな感じ

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カッコいいな

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>>12
ロードスターは老人車ｗ

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>>14
86はお子様（AT限定免許ｗ）向けw

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>>12
意外と若返りに成功してんだな

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若い奴はバカだからまずはトヨタに手を出す。
歳重ねるうちにだんだん車がわかってきて他社へ行く。
昔からそんなもんよ。

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悔しそう　笑

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>>17
激しく同意w

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超悔しそう 笑

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>>17
昔からそうですね。
他社に頑なに乗らない人もいますが「井の中の蛙大海を知らず」ですわｗ

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>>17
それならこんなことにはならないでしょうね

トヨタ 151万0741台（2.7％増）
日　産　36万7514台（13.8％減）
ホンダ　35万7242台（5.4％減）
マツダ　16万6681台（6.7％減）
スズキ　12万2028台（4.5％減）
スバル　10万5075台（11.9％減）

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>>22
そんな事になってるから日産とホンダ合わせて約70万台も売れてんだろ。
日産で37万台とか普通に考えたら有り得ない。

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日産とホンダ合わせてもトヨタの半分にも届かないんかー

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さて、ガレージにあるFA20のボアアップ依頼宛を探すか。
発売されたら即ピストン＆コンロッド購入する。

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>>25
これかい？

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>>25
ボーリングだけでいけるのか？
最低でもスリーブは打ち換えないと無理なんじゃない？

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