かわいいなと思う車 新人コテ・めいわすいさ～んのスレ

Fiat Abarth 750 Bialbero（アバルト 750 ビアルベーロ）

>>184の開発直後に関係が解消されたザガートに変わり、後継となった本車のボディデザインを担当したのは
アルファロメオからカルロ・アバルトにヘッドハントされた車体設計のマリオ・コルッチ技師。
>>169もコルッチ技師デザインで、本車以降 アバルトGTレースカーの丸みの強い独特なフォルムを創造したお方。
当然アバルトの「レースに勝つ」という主眼を遂行する優れたシャーシ設計者でもあり、>>114のビットリオ・ヤーノ氏と並び称されるほど。
レーシングマシンに対する考え方でカルロとの確執（カルロ→旧来のRR、コルッチ→ミッドシップ）があったものの
'71年にカルロが会社を去るまで、忠実な部下として働き続けたという。

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