かわいいなと思う車 新人コテ・めいわすいさ～んのスレ

お前ら教えてくれよ！

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バンデンプラプリンセスとか好き。
外観も好きだけど、中の木のテーブルとかも可愛いなあと思う。

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かわいい顔

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サイズ感といい、まさしくペットw

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NAロードスターは撮り方の違いでデフォルメキャラになる

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コニー グッピー

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今のマツダにたりないもの

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スバルハナコ
’91年東モ出品車　未発売
実車見たけど丸っこくてかわいい2シータークーペ

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>>5下のやつ、ひと目ぼれしちゃったって顔してるなｗ

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すゑひろがりず、三島達矢。

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　　ラピン

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マツダ キャロル360

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フィアット600ムルティプラ

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BMW 600

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ダイハツ･エッセ(2005-2011)

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ダイハツ コペン

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MAZDAポーターキャブ360

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オートザムキャロル

キャッチフレーズが「クルマまるく」だけあって本当に丸っこかった

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K11マーチ
客観的に見ると目立たないが、所有しているような距離で見ているとその可愛さがよくわかる。

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エスティマ ルシーダ/エミーナ

初代エスティマの全幅を5ナンバーに収めた子エスティマ。
小さくなった分だけ威圧感が減って可愛げがあった。
逆スラントノーズからスラントノーズになった分だけ丸さも増した。

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メルセデスベンツ O319

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ナッシュ メトロポリタン

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マセラティ メクラSS

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JEEP FC150

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リトモ

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メルセデスベンツ・ウニモグ

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くろがね四起

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ロータスエランS1

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住江製作所 フライングフェザー

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俺様から見ればポルシェもかわいいヤツだよ。

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定番中の定番

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S13も今見るとかわいい。

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不細工ちゃんが乗ってても
「どうぞ！どうぞ！」と譲ってしまう

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ダイハツ　オプティ

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日産　フィガロ

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ランチア　テージス
ブサかわいい

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ガソリンの代わりにウォッカいれてみた

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S4以前の928は、リアが顔みたいでコミカル

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俺様と同じ昭和44年産まれのシボレーコルベットスティングレー。

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z

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うむ。かわいい

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明らかに可愛いのに人気ないのかな？
スマート。

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ムスタングかわいいよかわいいよムスタング

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ネコバスに見える人がいるという

初代ルノーカングー（後期）

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フロンテ360
コークボトルライン

爺さんが乗ってた

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歳で言えば
お爺さんと孫

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欧州生産　アンリ

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メッサーシュミット KR200

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正式名称は「バモスホンダ」

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初代との関係性は知らないが
BEV化された2代目のアミ

ほぼ前後対称のデザインで、左右ドアの開閉方向の違いにも注目されたし

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ダッジ A100 （ピックアップとバン）

もしかしたら、コレ登場の5年後に発売された>>17の元ネタかも・・・

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クラリスのと同じリアクォーターピラーに窓が無い初期型

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CITROEN TypeH
無骨だがどことなく犬っぽい。
これをイメージした軽バン用ボディキットがあるからかわいいと認知されてるんだろう。

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普通のインパネ（インターフェース）でいいからもっと安くならんかのぉ…

>>56
アッシュは魅力的ですなぁ

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Iso Isetta

イタリアのイソ社から、本イセッタの製造及び販売権を買ったBMWが
後にリアトレッドの拡大や後席の追加など発展させたのが>>14。
507など高級車の販売不振で当時経営危機状態にあったBMWを救う一翼を担っている。

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英国に生息しているらしいエスカルゴ

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オースチンＡ３５

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Tempo Matador

マタドール（闘牛士？）という名前らしい'50年代ドイツのトラック。
これでフルサイズのトラクタ・トレーラー程も大きかったら逆に怖そうだが。

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Jurisch Motoplan (ジュリッシュ・モトプラン）

1957年ドイツでバイクのサイドカーをベースに作られた一人乗り三輪車。
フロントウインドウは>>51メッサーと共通部品で、
操舵は座席の下に回転軸があるハンドルの左右スティックを両手で前後させる変わった方法らしい。

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ID:Og0egDImp6

レス占拠したらまた徹底的に叩くから覚えとけよ

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日産 Be-1

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マツダR３６０
ダイハツミゼット

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Will Vi

後席や荷室の実用性を別にすれば
モダンとクラシックの調和具合はなかなか良かったと思う。

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Peel Trident（ピール・トライデント）

バイクレースでは有名なマン島のメーカーが'64年から作った2人乗り三輪車。
ドイツDKW製２スト単気筒50ccのエンジンで走るらしい。
（マン島で製造された唯一の車輛とか）

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アウトビアンキ A112 アバルト

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ホンダ ライフ ピックアップ

画像右上の白車は公式の製品写真だが、その他の現存車は相当なレア物かと。

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Ford CMP FAT ('1940~45)

実際の用途自体は全然かわいくないのだが…

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Frisky Family Three（フリスキー・ファミリー・スリー)

'58～60年代初頭のイギリス製２スト単気筒200ccの２人＋α乗り三輪車

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>>61
気持ち悪いわw

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Renault 3（Trois)

大ヒットした４（キャトル）の廉価版３（トロワ）。
基本外形に加え機関系もキャトルと同じだが、リアピラーの窓の廃止や
後席ドアの窓の固定化、加飾の簡素化などコストダウンが図られている。
だが思ったよりも価格差が小さく販売は不振に。
生産が32年も続いたキャトルに対し、トロワは3年足らずと短命に終わってしまった。

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ロータス・エリート (タイプ14 シリーズ1)

1957年、四輪で最初に金属シャーシを持たないオールFRP製の軽量モノコックボディを採用。
航空機メーカー勤務のフランク・コスティン氏デザインによるcd値0.29の空力フォルムと相まって、
わずか1200cc,75psながら最高速度180km/hを実現。
その卓越した運動性能は、セブンと共にロータスのスポーツカーメーカーとしての地位を不動のものにした。

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フジキャビン

富士自動車（現：小松製作所）が1955年発表、56～57年に生産した2スト単気筒125ccの2人乗り三輪車。
注目すべきはその車体構造で、上ロータス・エリートと同じオールFRP製モノコックボディは
ロータスよりも２年先んじており、こちらが世界初か。
だがFRPボディによる量産性、補修性に問題が多く、たった85台で製造中止になってしまったとか。
（その筋には知られた存在らしく、画像も海外のサイトから拝借）

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マツダ K360

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フォード・サンダーバード（2002～05年型）

一番手前が目的の11代目サンダーバードだが、並んでいるのは全てサンダーバードと思われ、
隣りの黄色は11代目がデザインモチーフとして引用した初代（初期型）。
個人的には初代や3代目と並んで好みなのだが、アメ車では少々珍しいファニーなルックスのせいかヒットは続かず
この世代が（今のところ）最終型となってしまった。

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Faun Kraka （フォーン・クラカ）

林業など主に山林での作業向けに作られた後輪駆動の運搬車。
本来目的の利用者は少なかったが、機動及び運用性の高さに目を付けたのがドイツ連邦軍。
車体が折りたためる様に変更を加え'71年に空挺部隊用に制式化。
航空機からのパラシュート投下車輛として'90年代まで運用されたようだ。

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>>77-78

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サーブ 96

このユルい顔立ちは96の初期型（1960～64）ならではの特徴で、
更に画像のラリー仕様では、ルーフに一つだけ付く補助灯がそれに花を添えてるかも

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首都高の辰巳第一PAにいると思しき ヴィヴィオ T-top

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