ホンダ、欧州から完全撤退へ

ホンダ英工場、現行シビックとともに7月末生産終了…売却契約を締結

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/f4ac1a7697a23baec6...
ホンダ（Honda）は3月26日、英国の四輪車生産会社、「ホンダオブザUKマニュファクチャリング」の
スウィンドン工場を売却する契約を締結した、と発表した。
ホンダは2019年、現行『シビックハッチバック』のモデルサイクルの終わりとなる2021年7月、英国工場
での生産停止を含めたグローバル規模での生産体制の再編を発表していた。
ホンダはこの発表の後、スウィンドン工場の売却先を探してきた。
ホンダの英国工場は1985年に設立され、南部にあるウィルシャー州のスウィンドン市に立地している。
欧州や日本向けのシビックハッチバック（「タイプR」を含む）を生産してきた。
ホンダは、この英国スウィンドン工場を、パナトーニ社に売却する契約を締結した。
同社は、ヨーロッパ最大規模の不動産およびロジスティクス施設のデベロッパーだ。
スウィンドン工場は2021年7月30日、生産を終了する計画だ。必要な同意が得られれば、
スウィンドン工場は2022年春にパナトーニ社に引き渡される予定であり、パナトーニ社は工場の
跡地の再開発に着手する、としている。

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この世界工場群の中で、イギリスロンドンとトルコから工場業務を撤収という話。
もちろん車の販売は続ける。
イギリスからの撤退は、欧州内の関税の問題と、EUの自動車販売が2030年に半数がEVになる予測からEV生産に特化している中国と日本の工場での生産に集中させ、競争力を増強する目的のため。
>>1のスレタイではネガティブな印象を与える事に躍起に思えるが、内容は他社に先んじて攻めている構図だ。お荷物だったイギリス工場を売れるうちに売ってしまい、埼玉と栃木のEV工場の増強を2021年に完了する。

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ホンダの英国工場閉鎖は歴代経営者による「人災」だ
https://diamond.jp/articles/-/19524...

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>>9
2019年の記事でしかも
井元康一郎
ジャーナリスト
1967年鹿児島生まれ。立教大学卒業。自然科学、宇宙航空、自動車、エネルギー、重工業、映画、楽器、音楽などの分野を取材するジャーナリスト。著書に「プリウスvsインサイト」（小学館）、「レクサス―トヨタは世界的ブランドを打ち出せるのか」（プレジデント社）がある。

分かりやすいw

ホンダは>>6>>7にあるような世界的超大企業
まずお前がそれだけの会社運営してから好きな事言えよと。
ジャーナリストとは、お金をもらって記事を書く仕事。
口からデマカセ書いてもスポンサーが金出せば成立する立場で、そっくりそのまま文末にお返ししたいw

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>>6
>>7
四輪車生産拠点、遂に欧州から完全撤退

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>>8
>EV生産に特化している中国と

いや、支那畜どもはEV(BEV)特待政策もうやめてる。
理由は、余りにも無謀だから。
あんなん、世界でも特定のエリアしか需要ないよ。
後は、低速で半径50km以内移動の1人でお買い物や
農作業用途の軽自動車より小さいヤツ。
日本電産の会長の爺さんのホラもそろそろ潮時だな。
ほんで、ここぞとばかり、トヨタなんかに売り込まれてる。
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https://newswitch.jp/p/2663.....
トヨタ自動車は、中国で商用車用の燃料電池（ＦＣ）
システムの現地生産に乗り出す。
北京億華通科技と合弁会社を設立し、２０２３年に生産を始める。
総投資額は約８０億円。中国政府は電動車を重点分野に据えており、
商用車を中心に燃料電池車（ＦＣＶ）の市場が拡大している。
基幹部品の現地生産により地域に合った展開を進め、
普及拡大の足がかりとする。

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宗教戦争ｗ

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