今ホンダ車を選ぶ理由

そんなものは無い

買う意味も理由も無い

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>>15
NBOXは良い車だと言える
数十キロぐらいしか乗ってないけど、本当にこれで十分じゃんて思った
同じカテゴリーの軽の中でもより自然な（普通車っぽい？）運転感覚だった

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ワゴンＲが激減した

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>>21
1度乗ってみたいです

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>>22
デキは10年以上前のより今のほうが良い

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>>21
軽で良い車って(笑)

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ヤリスはよく見るけどフィット全然見ないな、さすがにヤバいんじゃない？

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>>26
大阪だがヤリスとフィット同じぐらい見る
ヤリスはコンビニのマーク入ってるの多いがw

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ヤリスはレンタカーでしか見ない
ナンバーが「わ」しかいない

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んな、ヤスリだのフットなんて
町の風景に溶け込んで
気にもならない。
対向でヤスリが来たからって
記憶に残らないなぁ～

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昔は街を走れば50台くらいすれ違ったのに、この型のフィットはなかなか見ないな。

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今のホンダ車ってこのころのホンダ車に似てる。
シビック、アコード、バラード、クイント、プレリュード・・どれも似たようなかんじであえてホンダに無理してまで
乗ろうとも思わない。
この後にワンダーシビックを筆頭に一気にホンダ車のどれも垢ぬけるんだが、今のホンダにはもう何年もその兆しが見えない。

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シビックに限った話だけど、EG系が完成形だと思ってる。
その次のEK系もEG系の流れを汲んでるけど何か違うシビックになり始めてた気がしてた。
3ドアHBがメインじゃなくて4ドアを主軸にしたかった感があったけど、かろうじてSiRやTypeRがあったから”らしさ”は残ってる。
結局次のEU系でメインが5ドアHBになって見知ったシビックの系統は途切れたんだと思う。
それ以降は肥大化が進んで車名こそシビックだけどもはや別の車。

これだけ名の通ったモデルの迷走っぷりが今のホンダそのものと重なって見える。

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>>32
今現在のシビックは「シビック」としなかったらカッコ良いと思う、デカいウィングも似合ってる。

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ＦＩＴは、マイチェンで海外で販売してる顔になるらしい（追加販売かも？）

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ワンダーシビックが出たときの衝撃はシティ（初代）レベルだった。
２・３・４・５ドアのそれぞれのボディ＋プラットフォームという贅沢さに
「MM（マン・マキシマム・メカ・ミニマム）思想」を具現化しながらここまでクリーンなデザインと気持ちいいエンジンそして低価格。
トヨタや日産、マツダの車が一気に古臭く見えたわ。
ボディをペラさをそこからさしひいても充分なおつりがくるくらいの完成度だった。

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>>34
柴犬感ゼロだな

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>>36
ここ最近のホンダはMCで初期コンセプトを無かった事にしてデザイン変更はよくあること。

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カローラツーリングが出たときに雰囲気が往年のホンダ車っぽいと思ったな。
横にひらべったいデザインや目元がカッコインテグラやビガーの進化系っぽかったし。

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>>34
ただのクロスターじゃん

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何度見ても
不細工だな

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ガソリン車が最後かもしれないから、記念に買おうと思ってるけど
ホンダは欲しいの無いわ。今ホンダ車乗ってるけど、次は無いかな
いいエンジンあるのに・・・

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