伊藤かずえのシーマを日産がフルレストア

日産自動車は17日、女優の伊藤かずえさんが30年乗り続ける初代日産シーマのエンジンや内装、塗装など全てを新車同然にするレストアを4月から行うことを発表しました。　

　長期間離れるのは30年で初めてとのことで、「レストア中は見学もできるということなので、毎日のように作業の様子を見に行ってしまうかもしれません」とシーマへの親心も垣間見せました。

　自身の父親と一緒に塗装を塗り直したり、免許を取ったお嬢さんが初心者マークを付けて運転したりと、家族の思い出がいっぱい詰まった現在のシーマ。未練を残しながらも「へたってしまったシートなど、きれいにしたかった部分がどうなるのか楽しみです」と新生シーマへの期待も打ち明けました。

伊藤さんは1990年に初代シーマを購入。2020年10月、乗車30年記念に日産の販売店からサプライズでお花をプレゼントされたことを自身のツイッターに投稿したところ、5.5万の「いいね」がつきました。

　同年12月には、大学生のお嬢さんが初心者マークをつけてシーマを運転している動画を公開。「娘が生まれて初めて乗車したのもシーマ。その娘がこの車を運転する時が来るなんて…」と感慨深げに語っていました。
　チームリーダーの日本事業広報渉外部部長、遠藤和志さんは「30年以上お乗りいただいた車両を、伊藤さんが期待する新車時と同じ状態に戻すレストアは非常に難しい作業となりますが、『技術の日産』に恥じぬよう、総力を挙げて、伊藤さんにご満足いただける仕上がりにしたいと思います」と意気込みを語りました。

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俺のマジェスタも何とかならんか。
エアサスとミッションがそろそろ・・・

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[YouTubeで再生]
レストアするよりも、これを買った方がいいと思うよ。

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>>3
トヨタの品質は世界一だから絶対に壊れないよ！
絶対ニダ！

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自動車税は上がるし重量税も上がるしで庶民には維持出来ませんって。。

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来月は自動車税がやってくるのか！

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もう立ち直れないんだから、外装だけ旧車モデルでも作ればいいのに。

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廃盤になったパーツとかどうするんだろう？
プラ系統なら3Dので作れるかもだろうけど、メカ的なものはワンオフ？

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このシーマは、ブレーキを踏むとノーズが下がり
アクセルを踏むとノーズを持ち上げて加速するが
足回りがふわふわで運転していても全く楽しくない

伊藤さんのシーマは数年前の記事で、エアコンを最新型の日産車のものに変え
新しいエアコンをきちんとコントロールできるように
ECUの書き換えもしたということだが、そういった具合の悪い箇所を
その都度修理していくやり方で十分のはずで、
フルレストアなんて全く意味がない車種だ

フルレストアする価値のある車といえば、トヨタ2000GTや
トヨタスポーツ800、ホンダS800、コスモスポーツ、
ダイヤモンドカットといわれた初代シルビアや初代117クーペ、
観音開きのクラウン、べレットGT-R等ごく僅かしかない

最近投機の対象にまでなって程度の良いものは2000万円を超えるBNR34も
過走行車は以後も乗り続けるつもりならフルレストアするのも意味はあるが
この車の場合はレストアするとかえって価値は下がりそうだ

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レストアを口実にかずえの尻でスパイシーになったシートを入手したい変態がおるんやろうな

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>>11
それだ！

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馬上から 失礼します

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伊藤かずえとか高橋惠子みたいな口元の女性がめっちゃ好きなんだけど、同好の士おる？

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>>14
なんとなくわかる

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>>11
尻でスパイシーになるとはどういうことですか？
もっと具体的に教えてほしいですパイセン！

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レストアを公開するのかな。ジジババ向けだから、テレビありきのネット媒体か。
商機につながるかどうか。
伊藤かずえさんには当時のバブリーな服装（ボデコンミニスカ）で登場してもらおう。

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