ニスモノート

まだ在庫残ってるって
安心だね

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ニスモノート

仕様
縦21㎝×横16㎝×幅1.2ｃｍ
A5サイズ　150ページ
紙、鉄、ポリエステル糸、天然ゴム
Made in JAPAN

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なんでハイオク？意味不明

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>>3
発電効率向上・・・


するハズ

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e-PowerのNISMOはレギュラーガソリン

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>>5
あの～無鉛プレミアムガリソンと表記していますが

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>>6
左から2番目がニスモ仕様のe-powerなんじゃ？
右はe-powerじゃないし

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ニスモ
ニスモs(ハイオク)
eパワーニスモ
eパワーニスモs

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>>7
どれがNISMOか表記してないから分かりようがないですね
ガソリン車側だけNISMO表記しているから書き込みを間違ってると思っても当然では？
ワタシ何か間違っていますか？　別スレで随分と笑ってくれていますが＾＾

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もう日産を買うことはないね、ノートのリコール何回やったっけ？
自分で持って来いってさ、ブレーキのリコールでだよ？
息子の就職祝いに買ってやったが、もう二度と俺ら親子は買わないね

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>>9
＞ワタシ何か間違っていますか？
　
あんたが無知なだけ

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>>9
＞ガソリン車側だけNISMO表記しているから書き込みを間違ってると思っても当然では？

NISMO S以外は素ノートとスペックが同等なの知らないとは思わなくてさ。
スペック表がノートNISMOエンジンラインアップと書かなかった俺の落ち度かもしれない。
トリミング無しで貼ればよかったな。
まあ>>9は自分で何も調べずに何か言ってるみたいだけどさ。

ドヤった後にあんなクソスレ立ててたらイジるのが親切でしょうが、有難く思えやw

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ボクモニート

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ノートやマーチはなんかニスモの安売りの気がしてならない。
GT-Rニスモで名を上げ半ばブランド化していたのに、それを廉価版手掛けることで下げてしまいプラマイゼロみたいな印象がある。
完全な失策だろう。　ニスモ独立して他のメーカーの車も手掛ければいいのに。

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>>12
いやいや有難うね～そして御免ね
勉強になりました。

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>>14
30年前からサニーなんかにニスモを冠したモデルは出てるから今更そんなこと言ってもな。

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>>14
NISMOの位置づけが以前と変わったんだよ。
2013年を境に日産系のサードパーティから直系のサブブランドになったのが大きいだろうね。
レースなどの競技中心とコンプリートカー制作だったのが、コンプリートカーから日産の市販車として企画設計も手掛けるようになってる。しかも市販車としてメーカー保証付きで。
今はトヨタのTCDやTRDと同じようなもんだろ。

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NISMO180R
現存してるかもわからない市販されず終わったSR20DEを搭載したB14サニーベースのコンプリートカー。
後にAUTECHVERSIONとして出る。

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デイズルークスニスモ出てくれよ

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俺様は昭和40年生まれの金の卵と呼ばれる黄金世代だが、昔は日産と言えばニスモなんかよりもインパルの方が人気だったけど、最近めっきり聞かなくなったなインパルわ。

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ノートみたいな車高が高くて鈍重な車をニスモチューンする意図が解らん
マーチやパルサーならアリやんけんろ

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>>1 コスモノートに引っ掛けてるんだろ、誰か気づいてやれや可愛そうに

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ノートニスモは欲しいと微塵も思わなかったけど、パルサーニスモはマジで欲しかった。
それかこれだけニスモ量産するなら、シルフィニスモもあっても良かった気がする。

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