なんで軽って５ドアもあんの？

ちっこいし排気量もバイクぐらいしかないんだから、２ドア２シーターが
限界なんじゃないの？海外の小排気量車も２ドアだったりするし。

返信する

以前は小型車の主流だったが売れなくなって淘汰されていった。

返信する

軽は今の最大寸法で一人乗りにすれば安全性も確保され
今ほど馬鹿にされなかった筈。

でも作ってみたのが糞すぎて全然コレジャナイ感。
寧ろ死と隣り合わせの危険な車ができました。
つまりメーカーも軽乗りは命は軽いと思ってるんだよね

返信する

安く作るなら一人乗りでドアもひとつにしたらいいのか？
一人しか乗れんならバイクにすればもっと安いだろ

返信する

>>1
じゃあ何ででっかいミニバンなのにドア5枚しか無いの？
3列シートならスライドドアやめて片側3枚ドア付けたほうが乗り降りしやすいんじゃね？ｗ

返信する

>>1
『マーケティング』ってモンを勉強をしようね

返信する

006さんの言う通りだろう。
購買する予定の人達の意見を聞いてメーカーが作る、それだけの話。
５ドアは気に食わないお前の意見なんかド－でもいいの。

返信する

>>1
基本的には>>6のいう通り
ニーズがあって売れる様式にしているわけね

だが>>3のいうのも一理あって
例えばリアシートの背もたれを固定するラッチ
これが軽自動車の場合、例外なく樹脂製なんだな
国産の登録車は鋳造、欧州車は鍛造と強度に拘るパーツが
樹脂製で某保険屋に言わせると事故車で実際に破損している
ケースが殆どという
我が国は、後方衝突の基準も法令も試験もないから
安全ではなくとも危険とも言えない、つまり不明という状態
なので命が軽いとまでは言わなくても、ま、違法ではない
というスタンスだよねぇ

返信する

;

返信する

>>9

なんだよこれww

返信する

>>8
後方衝突の基準や法令に海外との差はないよ

返信する