新型ヴェゼルは少しやり過ぎなのではないか？

後席ツイーター
後席エアコン吹き出し口
パノラマグラスルーフ
シートヒーター
ステアリングヒーター
パワーバックドア
静電タッチ式ルーム照明

このクラスでここまで装備を許したら
自動車業界全体のヒエラルキーが崩れるのでは？

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予約しにディーラー行って来た。
パノラマルーフ欲しいんだけどZグレードには付けられない。一旦戻ってグレードとオプション考え直し。

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>>65
ディーラーには価格情報出てますか？

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>>61
横からしか見ないんで。見えないだけでは？？？

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.....

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ホンダ独自の購買意欲を失くすデザインは健在w

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>>44
これが現実だね。
新型だけど、自社の既存商品よりも売れてない。

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なんとなくだけどジェイドや現行オデッセイあたりと同じようなかんじになりそうな気がする。
流行りのカテゴリーに遅れてきて参入。その割に他メーカーの競合車に比べてココがすごい！っていうアドバンテージもこれといってない。
デザインも凡庸。
なのにホンダの常で価格は強気。
おそらく最初だけで2年もしたらヴェゼルの話題は出なくなると思う。

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最近、明和のホンダ工作員出てこんな。
リストラ社長の旗振りで、

本田技術研究所の解散
これからはエンジン作らん宣言
だからハイブリッドもやらん宣言
ついでにFCVの生産終了（←研究所なけりゃ仕方ない）

と、怒涛の崩壊っぷりで、愛社精神
無くなって転職考え始めたんか？
実際大揺れだってな。
このままだと、いずれは中国傘下企業と化すか？

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トヨタ株ウハウハたぜぇ(笑)

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普通の感性だったら、こっち買うわなww

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ヴェゼル初代もそこまでパッとしなかったところのこの二代目だろ？
今までホンダの法則で行くと初代がヒットして二代目が大コケは結構あるけど
初代が微妙な時は大きなイメチェンで持ち直すパターンが多かったが・・
（後は鳴り物入りで発売したが1代限りで消滅が結構多い）

・初代クイント（不評）→大きなイメチェン→2代目クイントインテグラ（そこそこ持ち直す）
・初代プレリュード（微妙）→大きなイメチェン→2代目プレリュード（大ヒット）
・初代コンチェルト（微妙）→名前を変えて→ドマーニ（微妙）→消滅
・初代インサイト（評価不能）→大きなイメチェン→2代目インサイト（そこそこ持ち直す）
※アコードの兄弟車やフィットのようにシティからロゴに名前が変わったものは除外。

今回は初代ヴェゼルも微妙だったがモデルチェンジした二代目もどこかで見た事のある凡庸なかんじだし
これはこれで消滅アラームだな。

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>>78
そっちも釣り目のハニワみたいで微妙だけどな。
個人的にはパス。
実写見て余計そう思った。
ま、人好き好きなんだろうけどな。

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生涯定年までSUVを乗りつぶすなら？いや数年乗って買い替えるなら？・・って考えて買えばよろし。
払ったマネー以上のバリューが今のホンダには感じられない。
死ぬまで自分はホンダと添い遂げますって言うならいいんじゃね？

個人的には金があるなら欧州やアメリカのSUVにするし、金がないならテッテー的に安いけど機能に徹したカッコいいSUV（軽でも可）
にするな。
前者なら今ならレンジローバーかグランドチェロキー、フォードのSUVがいいし後者ならジムニー一択。
BMW、ベンツ、レクサスは成金感あるからちょっと・・
マツダやスバル、ホンダのこの手のなんちゃって系って昔のカリーナEDとかみたいな流行りの女子っぽさがあって男が乗るとしたらちょっといやかな。

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トーションビーム車なんか絶対買わん。
トーションビームにまで墜ちたオデッセイも終了。
ホンダは走りを捨ててトヨタの真似をしたせいで
ホンダファンを切り捨てた事に気付いても無い。

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軽しか売れず、他の新車は鳴かず飛ばず、技研の名も捨て、エンジン製造もやめると。
ヒュンダイの傘下に入るしかないな、ロゴそっくりだしwwwwwwwww

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ベゼルの売りは「あらゆるちょうどよさ」なんだって。
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1620655963/l5...

言い訳するのにちょうどいいみたい。

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ベゼル買うヤツの大多数は、社員か下請け関連会社の連中だろ。
こりゃ、ホンダの不良債権確定

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オートロック・トイレ・風呂・キッチンは付いてる？

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>>84
なにか間違ってる？
値段、質感、サイズ、使い勝手と、日本での売れ線の車を見ると、大多数の人にちょうど良いと思うけど

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こういうゴキブリみたいな車作るのが得意なホンダ。
「〇〇汽車」って会社名が似合うレベルに落ちてきたデザインw

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>>87
それならば、買い替えを考えてる人達はどうしてヴェゼルを選ばないのか？

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ガラスルーフなんてすぐ飽きてどうでもよくなるよ。鳥の分は落ちるわ、眩しくて暑いわで、結局閉めっぱなしになりあけなくなる。解放感があると思うだろうが、上なんて見ないから、つけると必要ないことがよくわかる。室内は少し暗い方が快適なんだよ。

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>後席エアコン吹き出し口
バンじゃあるまいし、こんなの大概の乗用車にあるだろ。
「自動車業界全体のヒエラルキー」じゃなく、「後席エアコン吹き出し口の設置で、ホンダのヒエラルキーを壊すヴェゼル」だろｗ

そっちのほうが「ちょうどいい」ｗ

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>>89
平均的に優れた車よりも、欠点があっても特に優れた点がある方が好まれやすいんだと思う。攻めたデザインとかもそう
景気が良い時ってそういう傾向になりがち
逆に景気の悪いときは、オールマイティな平均点の高い車が好まれる
ホンダの指向が貧しいところに向いちゃってるんだろうな
初代ステップのヒットとかそれで、それをずっと引きずってるみたいな
他の車種も含めてそんな感じがする
景気はなんだかんだ言っても、気分的には悪くないように感じる。株高キープしてるし
実際の金回りはどうだか知らんが

アンチがけなそうがヴェゼルは優等生だと思うし、デザインも悪くない（CXやハリアーデザインが悪いのかｗ）
強いて言うなら、車高下げずに、もう少し押しの強さが欲しかったかな

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>>92
ホンダ経営陣が無能集団なんだよ

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まあ第三者から観れば日本車の時点でどれも同じで似たようなモンw
気に入ったのを買えばいい

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トヨタが利益にならん無能な会社と提携しない理由が、ホンダを見ると良く分かるな。

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>>95
もっと無能な明和クルマ板住民に言われてもねぇ・・・

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トヨタはスバル、ダイハツ、マツダ、スズキをほぼ身内に。
ホンダはヒュンダイと提携かな？ww

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フックンの服、ん～？？？

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>>98
この人以前はストリーム乗ってたけど
金のない芸能人なのね

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今日初めて街中で見た。
影が薄くて存在感無いな、そういう点じゃ先代の方が存在感あって目立ってた。
メーカー不明の車。

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>>100
FITも含め影薄い車だよね
所有欲なんて全くわかない駄車

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これ、笑うレベルでは済まない糞デザイン
こんなの買うヤツいるのか？？

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CXとハリアーも糞ということか

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>>1>>3>>9

「おや！こりゃ良い万年筆ですよ皆さん！
それをこんな値段でお売りとは、訳を話してごらんなさいなお嬢さん」

むかしの露天商のサクラそのまんまじゃねーか。
ホンダの広報は寅さんの時代でオツム止ってんのかよw

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おじいちゃんですか？

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ってことはやっぱコレになるか…

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20歳から４０年ホンダ車オンリーで１４台乗って来たが
さすがに魅力ない車だらけになったので
ボルボⅤ４０（新車）を３年前に買った
その後S660を買いそれが最後のホンダ車となった。
先日　ジムニーも買ったｗ

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>>103
眼科いけよ。

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益々ホンダはアホ社長の元でリストラしまくるやろね。
新型ヴィセルは下取り価格がショボくなるのも明白。
買うたらあきまへんで～。
-----------------------------------------------------------------
https://response.jp/article/2021/07/01/347258.htm...
新車登録台数はトヨタ14.1％増、ホンダは10.7％減　2021年上半期
日産がホンダを抜いて2年ぶりに2位の座を奪還した。

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>>106
オレの車ｗ

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去年マイチェンしてすぐにこのたび消滅が決まった現行オデッセイに顔つきが似てる。
つまり「死相が出てる」ってこと。

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フェイク満載で嘘だらけで有名な、Googleニュースで
「新型ヴェゼル注文殺到、売れすぎ。」に吹き出してしもたwww

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>>112
お前さん、バカ？
Google が記事を書く訳じゃないし、載せる選択もドライだし、お前さんの嗜好でも変わってくる
書いたのはどこかを気にしろよ(笑)

半導体不足で生産が思うようにいってないのは事実だし(トヨタも6月ライン停止した。ホンダは5月)、受注3万台という情報もあるし、まだ何とも言えないのが実状だろ
それを必死こいて煽るのは、ただのバカか、宗教活動頑張ってます宣言だわな

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>>113
そんな事を言っても売れないには事実

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>>106
いい車だよね。　ディーゼルがあったら買うかも。

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>>113
必死だな、オイw
売れない車の営業手伝えww

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後発参入の割に華がない。
他社と差別化できるような先進技術も特にないしデザインもどこかで見た事のあるような凡庸なもの。
いいとここのまま6，7年細々行くか、
もしかしたらオデッセイ同様近々CR－Vと統合されて・・かな

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カローラクロスがライバルになるかな
でもあれ大きいかな
ヤリクロはやすっちいな
CXは？ハイブリがあればなぁ
そんなところだね。売りは

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結局トヨタはライバル登場するとすかさず上下前後左右の全方位に車種投入で囲んでくる。
おまけにマツダもすでにＳＵＶ包囲陣を敷いている。
日産はかろうじて頑張ってるがそもそも最初から勝ち目もなく日産自身も他社のおこぼれを預かれたらいいや・・くらいだろう。
おまけに欧州やアメリカも小型ＳＵＶは既にそろってるし、今の日本では軽自動車のＳＵＶのジムニーの大成功というベンチマークがあって・・・

ヴェゼルの勝ち目って？

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ウチはもうエンジンもハイブリッドも20年以内に
に止めるとか宣言した会社のハイブリッド車買うかよ。
本田の研究所も解体したし。
ホンダ社員だけ買ってりゃいい。

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どうせやるなら徹底的に背の低いクーペタイプのSUVとかにでもして、タイプRとかも設定して他社と差別化した車とかにしてれば
たとえ売れなくても話題にはなっただろうに。
そのほうがホンダらしいと思うけど、ここまで大企業になって冒険を恐れて固く地道な道を歩む今のホンダにはそんな暴挙は無理か。

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80年代のホンダの魅力は他社には無いサイズや機能という提案力があった。
当時のホンダ車には驚きがいっぱいあったが、今のホンダは他社を追随するのが精一杯にしか見えない。

いっそリッジラインとか右ハンドルにして国内販売すればいいのに。

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ホンダ執行部の渡辺康治が「ホンダは自動車会社ではない。」と言い放ってる。
ガソリンエンジンを諦めたホンダにとって、車なんてもうどうでも良いんだろうよ。

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空飛ぶヴェゼルとか出したらいい・・つうかきっと最後の切り札としてホンダもそれを考えてると思う。
別にヴェゼルでなくてもいいけど。
フライングＮ－ＢＯＸとか。

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無能経営者、役員がいるといい会社も全滅だな

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宗教戦争臭が凄まじい
ヴェゼルの話じゃなく、完全にホンダ憎しでしかない

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>>127
嫌われてるのはホンダよりも「ホンダ信者」じゃね？
もっとおとなしくしていれば、ホンダもここまで叩かれることもなかったと思う。

世の中の人は、ホンダもベゼルもどうでもいいと思ってるのに、「ちょうどいい」だの「これは売れるぞ」とか、これが余計。

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>>128
それ何の反論にもなってない
嫌いだからこそ、鼻につくんだろうよ
だってポジキャンじゃん
会話にならない、煽りを入れる、コピペばっか、そんなトヨタ工作員の方がよっぽど臭い

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営業部がフィットやヴェゼルの発売の時に何十個もスレ立てただろ
あれがまずかったな

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ただ、ホンダ工作員も、まさか後20年もしない内に、
エンジンもハイブリッドも廃止するとは、
夢にも思ってなかったのでは？
寝耳に水の社員の話聞いたよ。
ネット情報じゃないけど。

ゴーンの鶴の一声で、世界に先駆けて市販EV
売り込んで、会社傾いてお家騒動起こした、
発電専用型のショボいハイブリッドしかない、
日産だってそこまで宣言しとらんしな。

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工作員とかくだらない話はどうでもいいが
このままだとホンダはかなりヤバいね。

社長を退陣させるべき

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ヴェゼルヴェゼルとスレ立てまくるような奴に限って
トヨタ車のスレ2つ見たら「乱立」「既出」とか言うんだぜw

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今日ベゼル走ってるの見たけど
オプションのグリル付けてたんで
さらにマツダ感が出まくってた

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マツダ車のほうがよっぽどマシに見えるけどな。
もはや、ヒュンダイのマークがお似合い。
繰り返すけど、止めるって宣言してるハイブリッド、
今から新車で買うなんて、馬鹿馬鹿しいにも程がある。
ホンダ社員以外買う必要なし。

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実際はどれくらい売れてんのかしら？

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これ、街中でスゲ～見る。
後出しでも、全然人気が無く売れないヴェゼルは不良債権車決定だな。

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>>137
それは出た時に絶対売れるなと思ったが
やっぱり売れたな
一方　ヴェゼルは売れないだろうなと思ったら
やっぱり売れなかった。
ホンダのデザイナーは一度総入れ替えをするといいよ

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はい宗教戦争始まった（笑）

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デザインで損してるよな。
F1やインディーなどの伝統が生きてない。

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>>135
その色にオプションのグリル付けてあったんよ>>134のやつ

知らない人が見たら完全にマツダ

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走ってるとこみたら画像よりマツダ感高い

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まとめると、マツダ車っぽいけど、ハイブリッドで
価値あるヴィセルが、エンジン製造停止も含めて、
ハイブリッド止めるの前提なんだから、
今更買う価値はホンダ社員意外ない、でいいか？

本田技術研究所をリストラ屋のアホ社長が
自らの手で潰したんだから、
他社にはない先進性を持つ車はも作れないって事だろ。

一度消した火はそう簡単に灯らないし、
今でもトヨタはエンジニア募集中だから、
ハイブリッド設計者とかみんな引き抜かれてんだろ。
もはや時すでに遅し。社長交代しても復活の見込みなし。

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トヨタもホンダもマツダに負けたってどんな気持ち？

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「CX-ハリアーって言わないで！」
https://news.yahoo.co.jp/articles/8fe8101cf22ed54b3a104...

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もう理由なんでもいいんだよ
とにかく叩きたいんだよ
ってことね

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ガソリンエンジン、燃料電池からも完全撤退を表明し
将来、中国・韓国に吸収されるかもな。
「そう言えば、ホンダって会社有ったな～」ってなるのが現実味を帯びてきそう。

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この国がそういう運命にあるってことだけど
現実に外資がどんどん食い込んできてる
体力の無くなった企業は食われる
力のある企業は海外に逃げるだろう
日本に籍を置く意味ないし、人材も世界では使えねえのばっか

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70年代から80年代のホンダは日本の元気な頃の「鏡」みたいなものだったんだろうな。
乗れば速いけどボディはペラペラで耐久性はないくせに価格は高い。
なのに若い連中はこぞってホンダ車に乗りたがった。F１やロー＆ワイドやリトラクタブルライト、ちょと悪っぽいミニバンに
「ホンダはトヨタとは違う」という夢を持ってそれに大枚をはたいた。
今のホンダはガラも大きくなってすっかり歳をとって加齢臭がハンパない。

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無能社長にオヤジは草場の陰から泣いてるだろうな。

リストラする社長に有能なのはいない

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こんな不格好な車に２百万以上出す奴の気が知れね～w
やっぱ、社員ご用達か？

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ハリアーとCXそっくり言ってたのに(笑)

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デザインセンターができてなんか変わった？

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>>1
ヴェゼルマンセースレがディスられまくって埋まっていくのってどんな気分？

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少しやり過ぎ？
ん？

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子供かよっていう

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>>153
それ、ホンダ潰しセンターの間違い

糞みたいなデザインでホンダは売るものが無い。
売れるのは軽だけ

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ちょっと前までは本当に腐ってた
でもヴェゼル、シビックと、満点とは言わずとも何となく良い方向に変わってきた感じはする

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プレスライン入れたら売れるかもなw

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新型ヴェゼル、元のデザインは中国車であることが判明

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>>160
その中国車のパクリ元はマツダ
そのメーカーである長安とマツダは繋がってるが
さらに言えば、マツダの鼓動デザインは欧州車の真似だが
後追い追い上げのプロのトヨタと比べるとレベルが下だな、ホンダは

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というか世界的ブームのアーバンSUVはトヨタの後追い

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