新型ヴェゼルは少しやり過ぎなのではないか？

後席ツイーター
後席エアコン吹き出し口
パノラマグラスルーフ
シートヒーター
ステアリングヒーター
パワーバックドア
静電タッチ式ルーム照明

このクラスでここまで装備を許したら
自動車業界全体のヒエラルキーが崩れるのでは？

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>>24
今回のヴェゼルもホンダのMMパッケージでこの使い勝手の良さなので、当然シャトルにも期待したい。
静電タッチ式室内照明とか共用で使ってくれると嬉しい。

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朗報
スリーサイズは現行とほぼ変わらず
(まなぶの動画より)

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CXハリアー

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俺は屋根にキャリア付けて雪道行くからグレードはZの四駆になるけどこのパノラマルーフ捨てがたいよなあ

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Low-Eガラスだって熱くない訳ねーだろ。
可視光まで含めたら大して反射しないし、吸収した熱はガラス自体を熱くさせる。

つーかルーフっていつ使うの？
停止中に上見んの？
後席の人用なの？

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>>15
loweの日射熱取得率は4-6割、単板ガラスが8割程度だね。

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また欧州車のパクリにちょい豪華装備ｗｗ
盗用多と変わらんｗ

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>>26
後席にデカい荷物載せる必要があるならN-VANを買え
先月ボコボコにされたのをもう忘れたのかｗｗ

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>>36
ちょと何言ってるか分からないw

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>>1のフル装備はプレイのみでZグレードにはグラスルーフつかないんだよな。
でも俺ツートン屋根好みじゃないんだよな。どうすっかな。

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ここの住民はこういうの見ると、
惚れ惚れするん？

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[YouTubeで再生]
>>39
五味もまなぶもホンダのパッケージングは昔から太鼓判。
大衆車なのだから荷物室を含めたアレンジやその容量が大きい事は正義だ。

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>>40
それがあんまり売れないってことは
求められてないってことだろ

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>>41
いやいやw
ヴェゼル大ヒット車ですがw

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>>41ヴェゼルが「あんまり売れてない」って…バカなの？

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走りは求めてないけど内装でRSHVを買った女の子いたって営業が言ってたわ。
軽自動車だって昔のと比べたら全然違うしな。少しでも高くするにはこうするしかなかろう。

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これ売れるだろね

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コレ系なデザインにしとけば、CX-ハリアーなんて言わせない思わせない、独自の新しいホンダらしさだったのに・・・。

そろそろ、マツダが次期新世代商品郡を公開してくるだろうから、今ですらレベル超高いのに、一気に大きく引き離されるよ。　

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>>47
しかしマツダにはe:HEVが無いんだよなあ。
ホンダが何やかんやトヨタと二大メーカーになっているのは、全部自前で持ってると言うのが大きい。
日産みたいに荒らされて協業に逃げもしないで全部自前。
マツダはどんなにデザイン頑張っても格下メーカーなのよね。

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>>49
外装も内装も周回遅れにされてるのに
そうやって格下とか甘やかすからアHondaと揶揄されるまで落ちぶれた
クソ車を出した時まで擁護するなバカ

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>>47
これなら欲しい

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普通にカッコいい

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全高１５５ｃｍにするのは、やっぱ無理だったか。　クーペSUVって部分に重きをおくだろうから、ワイド＆ローに見せるためあるかも？と期待してたが。

てか、リアシートのチップアップ機能って、ほとんど人は全く使わないし必要もないのでは？　低床構造なんだから、それこそスタイル優先で全高低めに造りやすいはず。

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みんな好きな目つきでしょこれ

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パクリの塊、恥知らずなのは「技術研究所」とまだ名乗ってるあホンダだな(笑)

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ライト周りをこんなかんじにぐいーんと横に伸ばしてグリルの中までひっぱったらもう少し差別化できたろうに。
または3代目のステップワゴンみたいにフェンダーの上にせり出したようなライトとか。

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顔がダイハツぽいな。

後席せまいやろ？
まえのcrvくらいの大きさにしたらいいのに。

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2リッターエンジン出してくれたら絶対買うのに

なんで1500ｃｃなんだよ

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今の時代、2リッターは高級車だな

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パノラマルーフなんて最初遊んで終わりw

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今までも色々出してるけど走ってるの殆ど見たこと無いね。

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このデザインでカッコイイと思われる方はどの辺がカッコイイの？
近々SUVに乗替えたいと思っているんだけど、こういうもんなのかね？
正直今回のヴェゼルに期待していたけどデザインは初代の方が良くない？
真横と真後ろからみた感じがとてもアンバランスな感じがするのだけど俺の目が偏っているのかな。

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>>62
気に入った車を買えばいいんだよ。
車選びは所詮自己満足なんだから他人がどう思おうが関係ないって自分は思ってる。
ここで色々貶し合いしてるけど皆暇つぶしなんだからw

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パノラマルーフのデメリットは「暑い」ではなく「重い」だと思うぞ。
車両全体が重くなるのもあるが重心が高くなる。

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予約しにディーラー行って来た。
パノラマルーフ欲しいんだけどZグレードには付けられない。一旦戻ってグレードとオプション考え直し。

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>>65
ディーラーには価格情報出てますか？

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>>61
横からしか見ないんで。見えないだけでは？？？

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.....

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ホンダ独自の購買意欲を失くすデザインは健在w

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>>44
これが現実だね。
新型だけど、自社の既存商品よりも売れてない。

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なんとなくだけどジェイドや現行オデッセイあたりと同じようなかんじになりそうな気がする。
流行りのカテゴリーに遅れてきて参入。その割に他メーカーの競合車に比べてココがすごい！っていうアドバンテージもこれといってない。
デザインも凡庸。
なのにホンダの常で価格は強気。
おそらく最初だけで2年もしたらヴェゼルの話題は出なくなると思う。

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最近、明和のホンダ工作員出てこんな。
リストラ社長の旗振りで、

本田技術研究所の解散
これからはエンジン作らん宣言
だからハイブリッドもやらん宣言
ついでにFCVの生産終了（←研究所なけりゃ仕方ない）

と、怒涛の崩壊っぷりで、愛社精神
無くなって転職考え始めたんか？
実際大揺れだってな。
このままだと、いずれは中国傘下企業と化すか？

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トヨタ株ウハウハたぜぇ(笑)

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普通の感性だったら、こっち買うわなww

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ヴェゼル初代もそこまでパッとしなかったところのこの二代目だろ？
今までホンダの法則で行くと初代がヒットして二代目が大コケは結構あるけど
初代が微妙な時は大きなイメチェンで持ち直すパターンが多かったが・・
（後は鳴り物入りで発売したが1代限りで消滅が結構多い）

・初代クイント（不評）→大きなイメチェン→2代目クイントインテグラ（そこそこ持ち直す）
・初代プレリュード（微妙）→大きなイメチェン→2代目プレリュード（大ヒット）
・初代コンチェルト（微妙）→名前を変えて→ドマーニ（微妙）→消滅
・初代インサイト（評価不能）→大きなイメチェン→2代目インサイト（そこそこ持ち直す）
※アコードの兄弟車やフィットのようにシティからロゴに名前が変わったものは除外。

今回は初代ヴェゼルも微妙だったがモデルチェンジした二代目もどこかで見た事のある凡庸なかんじだし
これはこれで消滅アラームだな。

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>>78
そっちも釣り目のハニワみたいで微妙だけどな。
個人的にはパス。
実写見て余計そう思った。
ま、人好き好きなんだろうけどな。

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生涯定年までSUVを乗りつぶすなら？いや数年乗って買い替えるなら？・・って考えて買えばよろし。
払ったマネー以上のバリューが今のホンダには感じられない。
死ぬまで自分はホンダと添い遂げますって言うならいいんじゃね？

個人的には金があるなら欧州やアメリカのSUVにするし、金がないならテッテー的に安いけど機能に徹したカッコいいSUV（軽でも可）
にするな。
前者なら今ならレンジローバーかグランドチェロキー、フォードのSUVがいいし後者ならジムニー一択。
BMW、ベンツ、レクサスは成金感あるからちょっと・・
マツダやスバル、ホンダのこの手のなんちゃって系って昔のカリーナEDとかみたいな流行りの女子っぽさがあって男が乗るとしたらちょっといやかな。

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トーションビーム車なんか絶対買わん。
トーションビームにまで墜ちたオデッセイも終了。
ホンダは走りを捨ててトヨタの真似をしたせいで
ホンダファンを切り捨てた事に気付いても無い。

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軽しか売れず、他の新車は鳴かず飛ばず、技研の名も捨て、エンジン製造もやめると。
ヒュンダイの傘下に入るしかないな、ロゴそっくりだしwwwwwwwww

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ベゼルの売りは「あらゆるちょうどよさ」なんだって。
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1620655963/l5...

言い訳するのにちょうどいいみたい。

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ベゼル買うヤツの大多数は、社員か下請け関連会社の連中だろ。
こりゃ、ホンダの不良債権確定

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オートロック・トイレ・風呂・キッチンは付いてる？

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>>84
なにか間違ってる？
値段、質感、サイズ、使い勝手と、日本での売れ線の車を見ると、大多数の人にちょうど良いと思うけど

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こういうゴキブリみたいな車作るのが得意なホンダ。
「〇〇汽車」って会社名が似合うレベルに落ちてきたデザインw

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>>87
それならば、買い替えを考えてる人達はどうしてヴェゼルを選ばないのか？

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ガラスルーフなんてすぐ飽きてどうでもよくなるよ。鳥の分は落ちるわ、眩しくて暑いわで、結局閉めっぱなしになりあけなくなる。解放感があると思うだろうが、上なんて見ないから、つけると必要ないことがよくわかる。室内は少し暗い方が快適なんだよ。

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>後席エアコン吹き出し口
バンじゃあるまいし、こんなの大概の乗用車にあるだろ。
「自動車業界全体のヒエラルキー」じゃなく、「後席エアコン吹き出し口の設置で、ホンダのヒエラルキーを壊すヴェゼル」だろｗ

そっちのほうが「ちょうどいい」ｗ

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>>89
平均的に優れた車よりも、欠点があっても特に優れた点がある方が好まれやすいんだと思う。攻めたデザインとかもそう
景気が良い時ってそういう傾向になりがち
逆に景気の悪いときは、オールマイティな平均点の高い車が好まれる
ホンダの指向が貧しいところに向いちゃってるんだろうな
初代ステップのヒットとかそれで、それをずっと引きずってるみたいな
他の車種も含めてそんな感じがする
景気はなんだかんだ言っても、気分的には悪くないように感じる。株高キープしてるし
実際の金回りはどうだか知らんが

アンチがけなそうがヴェゼルは優等生だと思うし、デザインも悪くない（CXやハリアーデザインが悪いのかｗ）
強いて言うなら、車高下げずに、もう少し押しの強さが欲しかったかな

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>>92
ホンダ経営陣が無能集団なんだよ

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まあ第三者から観れば日本車の時点でどれも同じで似たようなモンw
気に入ったのを買えばいい

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トヨタが利益にならん無能な会社と提携しない理由が、ホンダを見ると良く分かるな。

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>>95
もっと無能な明和クルマ板住民に言われてもねぇ・・・

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トヨタはスバル、ダイハツ、マツダ、スズキをほぼ身内に。
ホンダはヒュンダイと提携かな？ww

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フックンの服、ん～？？？

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>>98
この人以前はストリーム乗ってたけど
金のない芸能人なのね

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今日初めて街中で見た。
影が薄くて存在感無いな、そういう点じゃ先代の方が存在感あって目立ってた。
メーカー不明の車。

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>>100
FITも含め影薄い車だよね
所有欲なんて全くわかない駄車

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これ、笑うレベルでは済まない糞デザイン
こんなの買うヤツいるのか？？

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CXとハリアーも糞ということか

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>>1>>3>>9

「おや！こりゃ良い万年筆ですよ皆さん！
それをこんな値段でお売りとは、訳を話してごらんなさいなお嬢さん」

むかしの露天商のサクラそのまんまじゃねーか。
ホンダの広報は寅さんの時代でオツム止ってんのかよw

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おじいちゃんですか？

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ってことはやっぱコレになるか…

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20歳から４０年ホンダ車オンリーで１４台乗って来たが
さすがに魅力ない車だらけになったので
ボルボⅤ４０（新車）を３年前に買った
その後S660を買いそれが最後のホンダ車となった。
先日　ジムニーも買ったｗ

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>>103
眼科いけよ。

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益々ホンダはアホ社長の元でリストラしまくるやろね。
新型ヴィセルは下取り価格がショボくなるのも明白。
買うたらあきまへんで～。
-----------------------------------------------------------------
https://response.jp/article/2021/07/01/347258.htm...
新車登録台数はトヨタ14.1％増、ホンダは10.7％減　2021年上半期
日産がホンダを抜いて2年ぶりに2位の座を奪還した。

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>>106
オレの車ｗ

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去年マイチェンしてすぐにこのたび消滅が決まった現行オデッセイに顔つきが似てる。
つまり「死相が出てる」ってこと。

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フェイク満載で嘘だらけで有名な、Googleニュースで
「新型ヴェゼル注文殺到、売れすぎ。」に吹き出してしもたwww

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>>112
お前さん、バカ？
Google が記事を書く訳じゃないし、載せる選択もドライだし、お前さんの嗜好でも変わってくる
書いたのはどこかを気にしろよ(笑)

半導体不足で生産が思うようにいってないのは事実だし(トヨタも6月ライン停止した。ホンダは5月)、受注3万台という情報もあるし、まだ何とも言えないのが実状だろ
それを必死こいて煽るのは、ただのバカか、宗教活動頑張ってます宣言だわな

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>>113
そんな事を言っても売れないには事実

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>>106
いい車だよね。　ディーゼルがあったら買うかも。

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>>113
必死だな、オイw
売れない車の営業手伝えww

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後発参入の割に華がない。
他社と差別化できるような先進技術も特にないしデザインもどこかで見た事のあるような凡庸なもの。
いいとここのまま6，7年細々行くか、
もしかしたらオデッセイ同様近々CR－Vと統合されて・・かな

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カローラクロスがライバルになるかな
でもあれ大きいかな
ヤリクロはやすっちいな
CXは？ハイブリがあればなぁ
そんなところだね。売りは

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結局トヨタはライバル登場するとすかさず上下前後左右の全方位に車種投入で囲んでくる。
おまけにマツダもすでにＳＵＶ包囲陣を敷いている。
日産はかろうじて頑張ってるがそもそも最初から勝ち目もなく日産自身も他社のおこぼれを預かれたらいいや・・くらいだろう。
おまけに欧州やアメリカも小型ＳＵＶは既にそろってるし、今の日本では軽自動車のＳＵＶのジムニーの大成功というベンチマークがあって・・・

ヴェゼルの勝ち目って？

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ウチはもうエンジンもハイブリッドも20年以内に
に止めるとか宣言した会社のハイブリッド車買うかよ。
本田の研究所も解体したし。
ホンダ社員だけ買ってりゃいい。

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どうせやるなら徹底的に背の低いクーペタイプのSUVとかにでもして、タイプRとかも設定して他社と差別化した車とかにしてれば
たとえ売れなくても話題にはなっただろうに。
そのほうがホンダらしいと思うけど、ここまで大企業になって冒険を恐れて固く地道な道を歩む今のホンダにはそんな暴挙は無理か。

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80年代のホンダの魅力は他社には無いサイズや機能という提案力があった。
当時のホンダ車には驚きがいっぱいあったが、今のホンダは他社を追随するのが精一杯にしか見えない。

いっそリッジラインとか右ハンドルにして国内販売すればいいのに。

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ホンダ執行部の渡辺康治が「ホンダは自動車会社ではない。」と言い放ってる。
ガソリンエンジンを諦めたホンダにとって、車なんてもうどうでも良いんだろうよ。

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空飛ぶヴェゼルとか出したらいい・・つうかきっと最後の切り札としてホンダもそれを考えてると思う。
別にヴェゼルでなくてもいいけど。
フライングＮ－ＢＯＸとか。

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