N-VAN新色出たよ

N-VAN買う段取りしてるうちにマイナーチェンジで新色追加
ラッキー
このサーフブルーはカワイイ

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>>46
懐かしいだろ。
おまえさんのお父ちゃんとお母ちゃんもまあ、こんなものだろう。
きったねーな。
車にばかりこだわってないでもう少し身なりとか教養も養ったほうがいいよ。

九州のサル、いや、半島のウ〇コファミリーさん・・(笑)

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>>47
自己紹介乙ｗ

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こいつらバカなの？
例えば、ベンツやBMを所持してて一台だけ軽持ってたら貧乏ってことか？

メインの車は車庫に入れてあって、カスタムや改造費用合わせると500万ぐらいかかってるぞと。そう言ってるのに。
普段軽乗りって人はそういう事が多いと思うがね。
メインで軽乗っていようが、だいたいそういう人は他の趣味で莫大な金を投資していることも多いし。

しかし、NVANは軽なのに凄い使い勝手が良いって話題なんだが、変なことにこだわり過ぎてるバカがいる。

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そりゃあ　一家に一台という家族もあるだろうがそれは個々の事情だからとやかく言うのは大人として野暮な話。
だったら、いい車に乗ってるおまえさんの住んでるところや学歴や容姿を他人から笑われても何も言わずに受け入れなさいなって話。

中には軽自動車を玩具として趣味の乗り物としてメンテナンスしながら乗ってるのもいるってことを忘れずに。
ホンダのＢｅａｔやマツダのＡＺ－１、スズキのカプチーノみたいな車を休みの日に一人でふらっと運転とか
軽のバンに荷物を積んで山中でソロキャンプとか憧れる。
ＮＢＡＮは後者用途に使えそうだし価格的にもお手頃かなって思うけど、それでも20～30年前は100万円ちょい出せば1,5Lクラスの普通車のスポーツカーが新車で買えたのに
今は軽自動車ですら普通に200万円超えてるって・・
それで車が売れないとか言ってるメーカーもどういうつもりなのかなって思うわ。

主要マーケットが北米から中国、インド、東南アジアにシフトしてるならそっち向けの車をもっとバリエーション広げて国内に持ってきてちょっと日本人向けに格安価格で販売したら
いくらかのビジネスチャンスがある気もするけど。
今のところどこのメーカーもうまくいってないな。

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[YouTubeで再生]
カズちゃんるのカズもNVAN持ってる。

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遥か後ろに消えていく軽自動車
まぁ
軽乗りが対抗出来るの原チャくらいだろ

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>>52俺は23パーセントの中に入ってる。
最近は、もっぱらNVANはほぼメインで乗ってるな。
スピード出ない以外は、これが何でもできるんだわ。
昔は、ワゴンRやホンダライフを所持してたことはあるが、NVANは全然違う。
ま、俺が軽バンを所持するのが人生初なもので。。。。

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>>51
誰？

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>>52
手取りと額面によると思う。
額面1,000万円以上だと児童手当も医療補助もほぼなくなるから税金でだいたい300万円以上ひかれて実質700万くらいになる。

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全く期待外れのＭＣだった

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>>49
このてが内容がまた出た。
軽乗り。

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