なぜレクサスブームは始まらなかったのか

セダンが総じてドイツ車に敵わないのが分ったからだ

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トヨタ自動車株式会社公式CMによると、

「レクサスES300、日本名ウインダム」

だそうです。

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>>41
レクサスを日本展開する前だからね。

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>>42
だからそれがレクサスの実態なんだろ。
プレミアムブランドでも何でもない。
普通にカローラ店で売ってたクルマ。

「レクサスES300、日本名ウインダム」

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>>43
プレミアムのレクサスを展開前にトヨタディーラーで売っていた時代。

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>>44
逆だよ。
カローラ店で売ってる安物セダンを
アメリカでプレミアムと称してただけ。

中身はただのカムリでしょｗ
アメリカ人にカムリを高く売りつけてただけ。

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>>45
いや、
カムリにはV6の3リッターは載っていない。
サスペンションもボディも違うプレミアム版。

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>>46
典型的なトヨタ商法ｗ
初代ＧＳが出たときもアリストとは別モノって吹聴したが
客は「それアリストですから」。
結局一度もGSはヒットすることもなく昇天ｗ

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もちろんアリストも
プレミアムのレクサスを 日本展開前にトヨタディーラーで売るための日本名。

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レクサス日本展開の際の最大の過ちは、
初動のラインナップでブランディングに失敗したこと。
元々あったトヨタの古い車種、しかも絶望的不人気車を
名前を変えてリリースしたこと。

アルテッツァ：IS
アリスト：GS
ソアラ：SC

これを見て客は「なんだただのトヨタ車改じゃんｗ」と感じたんだな。
まるでプレミアム感もブランド性も感じられないｗ
当時も「アリストとはまるで別モノです」なんてテレビで言ってたのを思い出す。
客は騙されないって。そもそもハード的に別モノ感があるかどうかじゃないから、ブランドビジネスは。

立ち上げの際にレクサス専用の完全新型モデルでやればよかったんだよ。
セルシオは温存して新型ＬＳを並行で、最初の２年はＬＳ一本でやってれば
高級ブランド感は醸成されただろうな。

もう二度レクサスがメルセデス、BMWと肩を並べるブランドとは認知されないだろ、日本では。

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むしろ
安定してBMWの上位に来るレクサスの日本展開は正解だったね。

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ブランド性を理解してない>>50

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­

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ユニクロが高級ラインをリリースしても

「それ、ユニクロでしょｗ」

となる。

ブランド性ってそういうこと

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舶来品信仰の強かった日本で
まさかこんなブランドになるとは

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>>55
それ所有者じゃないから

そもそも客層でない

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所有者のサティスファクションは

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>>57
ブランド性とまるで関係ありませんｗ

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ブランドは信頼の証

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＞ブランドは信頼の証

根が「安くて壊れない」日本車で染まってるからｗ
フェラーリに信頼性なんかなくてもブランド性。

プレミアムブランドは信頼性ではない。
もっと別のもの。
人間の感情を揺さぶるもの。

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それが今や
フェラーリに次ぐ憧れのブランドに

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レクサスってプレミアムブランドってより話題先行ブランドって気がする。
「レクサスが…」じゃなくて「トヨタのレクサスが…」って感じ？

プレミアムブランドが多い欧州で苦戦してるのもその辺だろうか？
欧州で伸びてるって言い張るだろうけどブランド力じゃドイツメーカーの足元にも及んでない。

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まあ欧州じゃこんな感じ

欧州で大躍進のレクサス　そして立ちはだかるドイツ勢の高い壁
https://www.webcg.net/articles/-/4286...

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欧州市場はアメリカの10年遅れという感じだから
もっと伸びそうだね

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100年先を見据えてればいいんじゃない。

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とりあえず80年先までだとこんな感じらしい

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>>66
レクサスと何の関係もないｗ
ネタ切れかい？w

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つまり、
レクサスも将来盤石安泰

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「レクサスES300、日本名ウインダム」

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レクサスは今の30代以下のブランドでしょ。
レクサス見てるとブランドに踊らされる愚かさが身にしみて感じてきてフェラーリなど他のブランドにも浮かれる事がなくなったよ。
ありがとうレクサス。

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レ糞す？いらないね。
どこがいいのかわからない。
普通にトヨタ買えばいいのにｗ

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>>71
そうなの、普通にトヨタ車買ってりゃ良いのにって思う。
レクサス買う意味がわからん。
三菱車買ってる奴と同じぐらい意味がわからん。

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舶来品信仰のアラ還以上には理解が難しい

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信頼性ブランドランキング
1位：マツダ（83）
2位：トヨタ（74）
3位：Lexus（71）
4位：Buick（70）
5位：ホンダ（63）
6位：Hyundai Motor（現代自動車）（62）
7位：Ram（58）
8位：スバル（57）
9位：Porsche（55）
10位：Dodge（54）

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日本勢凄い

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>>71,>>73
馬鹿には分からないよ。

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>>70
開業時の30代も今や50代

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1000万超でこの古臭いインテリアデザインは無いな。
それだけでもレクサスが支持されない理由になる。

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タブレット感丸出しじゃない「らしさ」や
演出がうけてるんだろうね

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ディティールが古臭いんだよ。

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オーソドックスとアドバンスの融合だね

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>>81
ほほー、タブレット感丸出しはダメなんだ。
プリウスのコレは何だい？
レクサスで採用してないとか言うなよ。

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>>84
もちろんクルマのキャラクターによって使い分けるのは当たり前

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>>85
ならLSの古臭いデザインはキャラクターに合ってないんじゃないの？
古臭いはオーソドックスじゃないし、先進性も感じない。
メーターパネルだけに先進性出しても何も意味はない。
エクステリアは及第点でもインテリアは落第点だよ。
実車乗ったことあるけど、正直ピンとこないし何より運転席周りは使いにくい。スイッチ類多すぎ、コマンダー使うとかもっと整理してもいい。
一点だけ美点はある、作り込みはフラッグシップだけはある。
隙きの無い丁寧な作り込みはトヨタならではだと思った。
その点はセルシオ込の歴代LSの美点。

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嘘臭い 笑

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>>87
乗ったり運転できない君には一生わからないよw

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嘘の上塗り 笑

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コピペ返しできなくて悔しいね 笑

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時代はレクサス

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ブランドでましてや高級ならブームとか時代がきたら終わりだよ。

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悔しそう 笑

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レクサス人気の実態 笑

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ありがち

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デザインとか価格とかそういう問題では無い。
生まれと育ちで、某外国の高級車を超える事は何があっても出来ない。

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（舶来品信仰のアラ還以上には）

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>>98
いやー、彼の国でもレクサスはまだプレミアムブランドと認知はされてないね。
M社B社A社、下手すりゃV社よりまだブランドとしての評価は低いようだし。
ただ信頼性という点では認められつつあるようだけど。

彼の国ではレスサスは「舶来」だからね、まだまだ信仰すら無いよ 笑

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真のブランドランキング

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真の（都合の良い）ブランドランキング

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悔しそう 笑

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結局北米しか出せないね
悔しいのう〜
J.D.Power信仰 笑

ブランドロイヤルティ調査って、そのブランドの購入者、又は購入検討中者に対して行われる満足度のものだそうだ。
マーケット全体調査じゃないから、そのブランドのプレミアム度を表すものではないね。

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悔し紛れ 笑

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>>104
どっちがだよw

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憧れのブランド

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>>106
数字が合わんな

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>>107
「乗ってみたい」だからネタとして一度乗ればそれでいいという意味だろ。
欲しいとか買いたいという意味じゃないんだよ。
一度乗れば満足、それがレクサス（笑）

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悔しそう 笑

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これはひどいw
余程悔しいんだな

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たしかにモテ車
https://www.webcg.net/articles/-/43329?page=...

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紅旗H9に負けちゃうよw
2F肝入の日本導入だしね。

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アンチ君の正体丸出し 笑

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