FERRARIと言ったらコレかな

テスタロッサ

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じゃ俺　　

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３６５GTCかな。
クラシックフェラーリには企業の息吹が感じられる。

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512TR

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テスタロッサと言ったらコレかな

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512BBでしょ

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GTO(288)だな。
元々308は好きだったけど、それの親玉みたいなGTOは超絶かっこいい！
F40より魅力的だし、何よりこれが無かったらF40はもっと違う車になってたと想う。

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.....

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何を仰る
F40こそキングオブフェラーリよ

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俺もF40に一票。

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エンツォ爺さんが見たら発狂しそうなガスモンキーのF-40

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こ、これが2億5千万の値で売られたという伝説の車か
ありがたや ありがたや (￣人￣)

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F40ならLMがいいな

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Ｆ40とか言ってる奴、平成育ちだな？

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エンツォ・フェラーリの長男で夭逝したアルフレード・フェラーリ（愛称：ディーノ）の名を冠した「ディーノ」でしょ？　（ディーノ206でしょう）

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DinoはFerrariじゃない！Dinoなんだ!!
って言い張る人いるよね。

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>>16
Ferrariや跳ね馬のエンブレムが付いてないしね。

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赤しか無いの？

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F355はイエローが似合う

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フェラーリのコーポレートカラーは黄色

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逆にFERRARIと言っってもコレじゃない

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テスタロッサが美しいとか言ってるけど、オーバーハングは長いしホイールは小さいし、、、不格好すぎるんだよね。

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>>21
同じ4シーターでもこっちはミドシップやぞ
でもFerrariちゃうの？

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365GTB4 DAYTONA
これしかないやろ

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F40はエンツォが最後に手掛けたモデル
F40が発表された際、エンツォの残した言葉が渋すぎるよ

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308GTB
横置きだのV8だのバカにする奴いるけど、246に次ぐ美しいスモールフェラーリ。

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[YouTubeで再生]
F40、F50、エンツォ、ラ・フェラーリといった、リミテッドエディションがキング・オブ・フェラーリだろう。
乗用車と呼ぶには似つかわしくない異形な外観は貫禄十分だし。　まさに車を超えた車、スーパーカーと呼ぶにふさわしい。
次点では新参である812スーパーファストが割と良いね。　599XXタイプの靴みたいな形状のフェラーリ。　リミテッドエディションから王座は奪えないがなかなか魅力的で素晴らしい。

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フェラーリに乗ってる人って、
半分くらいはフェラーリが好きなんじゃなくて、
フェラーリに乗ってる自分を見せて自慢したいからじゃないの？

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>>1
無茶苦茶カッコ悪いね

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>>29
実物みたことないだろ？
写真だけだと実物ほど映えないんだよな。
ちなみになぜか日産GT-Rニスモは、実物より写真のほうが映える不思議。

見れば評価変わると思うよ。

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>>30
512TRまではかっこいい。
最終型の512Mは正直微妙w

写真映えしない、実車見ると実寸感覚が狂う妙な迫力があるんだよな。見たら絶対に印象に残る存在感がある。

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ここって、見た目のみの話？
マジレスするとK-ジェトロ使っていた時代の
機械式インジェクションなら、現代式に
エンジン制御をモディファイした方がいいと思う。
今更、マトモに調整出来るのは難しいし。
キャブより面倒じゃないかな。
買取価格や、オリジナルに拘るなら別だけど。

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>>32
FERRARIといえば、というスレタイなんだから見た目や好みのレスでいいんだよ。
選んだ車種の書き込みがマジレスだな。

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>>30
イベントで実物見たけど無茶苦茶カッコ悪かった

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GTOは？

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GTO 288 / 250
どっちもいい

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F355が良いね
固定ヘッドライトはちょっと

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このスレのたくさんの画像を見てやっと分かった、dinoだけは好きであとはカッコ悪い
と感じていた原因が、フロントのオーバーハングだけ間延びしたデザインだと。

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365BB
水平対向１２気筒
サーキットの狼世代なんで、これだなぁ～

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>>41
水平対向じゃないよ

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ベルリネッタ・ボクサーなんで水平対向と勘違いしたよ。
しかし、何でイタリア人はＶ型にボクサーってネーミングしたんだろう。

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>>43
180度V型12気筒エンジン

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形としては水平対向だけど
ピストンの動き方がV型みたいになってる
だから180Vとか言われてる
シリンダーは水平に向かい合ってて見た目は水平対向エンジンだよ

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Dino
とても50年前の車とは思えない
抜群のプロポーション

F40>Dino>F355

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F355以降がまったくと言っていい程出てこないのが面白い。
モデナからの新世代フェラーリにあまり魅力を感じないんだろうか？
俺はそうなんだが。

フェラーリ好きが言うには、旧世代と新世代の分岐が348/F355だとか。
348とF355はどちらにも属さない端境期と見てる人もいれば、フェラーリテスターが使えるF355から新世代だって言う人もいるそうだ。

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>>45
>>42が屁理屈で水平対向じゃないって言ってんだね、だから180度V12って書いた。
対向ピストンエンジンってのがあるからそれが水平対向エンジンだって言いたいんだな、そんなつまんねー奴が>>42だw

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俺の感覚だと３０８　５１２BB　ぎりぎりでテスタロッサまでが
なじみのある　昭和ライダー
それ以降はあんまりよくわからん平成ライダーって感覚

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やっぱり、ここの住民にはパチモンみたいで、
ボロく見えるか？
エンジンはチタンコンロッドだし、当然、
電子制御式インジェクションだし、
ボクサー・ミッドの12気筒の最終系として、
完成度も高く、後継がない分、今でも評価が高い。
程度がよいモノは2千万以上はするとか。

プロジェクター型だが、分割式ヘッドライトは
あまりにもショボいので、ここは交換したい所。

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修正:
台数が元々少なく現存車はせいぜい
300台程度なんで、3000万いってるとか。

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>>51
いつまでも昔の服を着てる貧乏くさい老人みたいだし
パーツがちぐはぐでチンドン屋みたいで糞ダサいし
中身もオールドフェラーリで運転しにくい

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最新型
フェラーリ 812スーパーファストも好きだな
道楽で所有できる身分になりたいもんですな

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約4万円で買えるFerrariあるよ。
パチモンじゃなくてライセンス取っての販売。
LamborghiniやHUMMERもあるよ。

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