自動運転で事故ってもメーカーは補償しないよ

自動運転で事故ってもメーカーは補償しないよ
なのに手放し運転ができる！とか浮足立ってる貴方。
夢見すぎです。

酒飲んでグデングデンになっても家まで眠りながら到着はしない
そのまま天国へレッツGO!DEATH

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遠い未来を想像してみよう
自動運転が普及すると当然馬鹿も使うようになる
馬鹿は想像を超えた想定外な事をやる。
もうね、この時点で普及しないのが確定なのだけど
「あ～銀座に行ってちょうだい」「あごめんやっぱお台場」
「そこ右」「じゃなかった左」「Uターンしてね」
とか・・・いきなりドア開けたり「もっと飛ばせや」

こんなんだったら車に自動運転させるより汎用ロボット運転士を開発した方が良くね？
って思ってしまう

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ブレーキの補助制御。
踏み間違いの可能性かある場合に、警告と補助制御。
車線を外れた可能性がある場合に、警告と補助制御。

ここまでは問題なし。これ以上については今は、難しいい。求めてはいけない。

非常停止の警告と制動。
どうか、これをお願いしたい。

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キムタクが勧めているんだから間違いない

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>>11
つまりメーカーが自信をもってお勧めする最新安全技術は
全部完璧ではない玩具程度の機能と理解すれば良いのでしょうか？

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たぶん飲酒運転での事故死は減るんじゃない？

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↑1890年のロンドン、Piccadilly Circus
↓1939年の　　　〃

ID:qgztA8UDwE　みたいなのばかりなら
今でも牛馬の利権を盾に 赤旗法 とかで19世紀のままだっただろうな

＞馬無し馬車の出現で、既得権益が脅かされると考えた馬車輸送事業者らが、蒸気自動車には馬車の20倍もの通行料を課し・・・
　　　↑日本でも タクリー号 あたりの時代は妨害工作員が少なからずいたモヨウ

こういったイノベーターたちサクセスストーリーの本質は、まわりで足引っ張る輩の駆逐過程にあるんだなぁ

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自動運転の敵は人間
人間がスピード違反し
人間が信号無視し
人間が勝手に飛び出し
人間が走行妨害する
よって自動運転は人間が居なくならない限り、
自動運転は成立しない

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>>11です。

>>13
言葉は刺々しいが、その通りと思う。
貴方は>>10ですよね。ロボット云々と書いているが、そのロボットの役割もまた、人間の補助制御tとするべきだ。
ロボットは死角の向こう側の情報を、センサや携帯情報電波の情報などで読み取る。そして「死角の向こうに人が居るよ」と表現する。運転者が不穏な動きをしたときには「非常停止の準備に入るよ！！必要ないなら返事して！」と表現する。そして返事が無ければ非常停止させる。
自動運転で本当に必要なのは、必要な時に非常停止させることだ。自動運転ってのは先ず、動かすことじゃなくて止めることだ。

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人の居眠りや手放し運転の緊急停車機能はもう出来てます。

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>>10
1人乗る人減りますやん。
しかもロボットを載せる意味は何？
車にある種のロボットの機能があるんだから無駄にスペースとる必要はない。
汎用より専用の方が良いに決まってるし。

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もうあるじゃん

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>>19
理解できないのは､貴方自身の限界。
察しの良い人は､スレの趣旨流れから理解する。

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>>21
10センチくらいのちっちゃいロボットが車を遠隔操作するのならわかる。
人間サイズなら要らん。

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昨今の低価格高性能のナビゲーションシステム通りに走れば知らない場所でもスイスイ走れるもんな。
後は運転を任せることだけできれば自動運転できあがりだわな。

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ちょっとﾜﾛﾀw

天下一品を「進入禁止」と誤認？　ホンダの安全運転支援システムめぐる噂が話題に→広報に真偽を尋ねると...
https://news.yahoo.co.jp/articles/eaf6e792b531c9397ee55...

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酒飲んでグテングテンでも合法的に安全に帰宅出来ないと自動運転とは言えない。

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自動運転てレベルによって天と地ほど違うから、
プロパイロット２は便利かとか、ピンポイントで
話をしないとそもそも議論にならないよ。

あと、ウェイモがレベル４を実現したといっても
日本を走れるというのは別次元の話だから。

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