あのオカルトパーツがオシャレになった

効果は未知数(皆無に近い)
ますます騙せてトヨタもウハウハだな

返信する

痔有る　　

返信する

４、５年前からあーる
効果もあーる

返信する

原価１枚100円以下で、毎日生産していますという子会社の人の書き込みを前に見たな

返信する

これを付けただけで、まるで別の車かと思うほどハンドリングが変わるらしいじゃないか！

返信する

>>4
純正ステッカーと大差無い

返信する

非導電体パーツの帯電による境界層剥離を抑制するための放電テープ。
ガラスや樹脂の外装は空気との摩擦で帯電しやすく、走行中に静電気が発生する。
静電気が空気の流れを車体から遠ざけてしまい、本来の空力性能を発揮できない。
ディスチャージテープで放電させることで気流の剥離を抑制する。

返信する

アルミテープチューンって、体感や感覚の感想ばっかで、
貼る前と後で燃費がどれだけ変わったとか、サーキットのタイムが何秒縮んだとか、
そういう具体的な数値化されたデータが一切出てこないの、何故？ｗ

返信する

>>8 たぶん公道レベルだと違いは感覚的なものがほとんどで、数値化できる事に対してはほぼ効果がないからかな？
レースの世界でもこれを貼った貼らないだけのためにわざわざラップ計測しないんじゃないかな。
そもそもフィーリングの違いを感じ取れる程度には車を走らせることに対して拘りがないと、
スレタイの通りただのオカルトでしかないと思うよ。

返信する

レースでも使われているが、
市販車にはスポーティモデルとCD値の大きいモデルを中心に標準装着されている。
湿度が低く帯電しやすい環境で空力性能を設計通りに近づけるためのパーツだね。

返信する

レースでも使われてるって・・・
スポンサー料払って貼ってもらってるだけじゃん

返信する

>>11 わからないことがあったら自分でしっかり調べるか、人に教えを乞うことを覚えようね。

左右のフロントフェンダーに、あきらかにスポンサーロゴじゃないものが見えるでしょ？

返信する

帯電によって目に見えるほどの境界層剥離が発生してしまうのだから
使わない手はないだろうね。

返信する

>>9
つまり不要と。

返信する

標準装着車がどんどん増えているね

返信する

>>13
軍用機にアルミテープ貼ってるかよマヌケ、親もクズなんだろうな(笑)

返信する

>>16
航空機にテープ貼っても剥がれちゃうので
スタティックディスチャージャで放電する

返信する

>>16
18さんに対する反論はまだですか?
みんな待ってますよ(笑)

返信する