高速の合流

この期に及んで、減速するわけにもいかんから事故覚悟で強引に行ってる。
ホントは、入れてくれないとか、邪魔するとかってときは最悪一時停止とかしないといかんの？

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これはセンスがものをいう。
その時々の交通量なども含め、最適な状況判断においてスムーズな合流を。
渋滞でもない限り、一時停止はセンスなし。

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ファスナー合流
を自然にできる様なしくみは、非自動運転ではムリなのか

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右手に道路が見えたら、ブレーキ踏まず、アクセルオフで減速走行して入るための時間＝助走距離稼ぐんだよ。
車が来なければアクセル踏んで加速、車が来てたら空くまでそのままアクセルオフで滑走。

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高速じゃなくても強引に割り込んでくるバカいるんだが
あれなんなの？
本線が優先だろ？

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本線より遅い速度で合流しようとするから、後ろを気にしなければならなくなる。
本線より速い速度で合流すれば、後ろを気にする必要はない。
合流が難しいといっている人はほとんどは加速不足。

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>>5
＞本線が優先だろ？

優先信者が一番のガン。サンデードライバーに多いな。
合流ブロックしてるんじゃねえよ。
事故になったとき過失0:10になるとでも思ってるのか？

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高速乗るな迷惑だ。ずっと下道走るか、電車乗れや。

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よく大型が駐車してるがあれは取り締まりできないものなのか
邪魔でしょうがない

それと首都高の合流を設計したしたやつは頭おかしいだろ

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加速車線を加速しないで合流してから加速するド下手くそはホント邪魔、高速道路に乗らないでほしい
そもそも加速車線って意味理解してない、急加速が怖いという女多い

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>>2
センスというか、そのときの「運」だよね
たまたま本線に車がいないとか
減速してくれて合わせてくれたらラッキー！

本線で、わざわざ妨害する奴は死ね

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走行車線が混んでるときは、同じ速度まで加速して、少しは減速しながら合流する。
後ろの車の前に入るのではなく、前の車の直後に滑り込む感じ。

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>>1
おまえが鈍くさいだけだよ
一生部屋に閉じこもってろよ豚野郎。

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>>5
本線走っている時、合流しようとする車が居た場合、私は追い越し車線を走るようにしています。
理由は無いから真似するなよ。

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