軽自動車にターボっているの？

よくわからん

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貧乏人と老人にはいらないと思う
無くたって充分走る

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普通車から乗り換えの人と多数人乗車するなら必要だろ
俺だとアルトミラレベルなら無くてもいいが

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軽だからこそいるんだろ
ターボじゃない軽なんか乗れたもんじゃない

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最近の軽ってかなり重くなってるしなぁ

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初代アルトって47万円だって知っとるけ？ ww

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自分の考えでは
運転が下手な人ほどパワー欲しがって
ターボの車種を選択したがると思う。
下手な人は、あらゆる操作が遅く遅れるんで
とうぜんアクセルを踏むタイミングも遅れていて
そよ遅れをエンジンパワーで補おうとする。

運転上手くてスムースに滑らかに走れる人には
故障の元であるターボなんてまったく必要ない。
エンジンオイルを3000くらいで交換する習慣のない人
過去にターボの焼き付きとかやらかしてる人も
そういったオイル管理のできない人も
ターボは金のかかる装備でしかないと思うよ

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>>8
スズキのシビアコンディション時の場合で
普通車のターボはメーカー指定半年5000km交換なのに軽ターボは3か月2500km交換なんだよなｗ

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軽自動車にかかわらず全てのエンジンにターボって必要かって話になる。
軽自動車を馬鹿にする煽りスレだろ。

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エンジンを高効率化するものなんだから全ての車にターボは必要

わざと付けたり付けなかったりするのはメーカーが儲けるため

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また世界の潮流が分かってない狭い考えのやつがスレ立て

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>>1
ノンターボ乗ればわかるだろう？
もしかして池沼なの君

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ドッカーンターボよりもアシスト的な目的になって来ているから有った方が良い。

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マジレスすまん
高速道路進入の時、加速車線でターボは絶対に必要
ノンターボはアクセル全開で進入しないとヤバい

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>>7大卒の初任給10万だし

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車重1tもあるようなハイト系はターボ欲しいけど、アルトとかの軽い車種ならNAで十分だよ。
高速の合流や、中央道の八王子以西の登り坂なんかでもパワーに不足はない。

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[YouTubeで再生]
軽に初めてターボ積んだ三菱の開発者に聞いてくれ

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>>18
そう思うのは軽しか乗ってない人だけだと思う。

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過給器もいいけど、軽には6速ATが必要だと思う。
多段クロスミッションは、狭いパワーバンドを最大限に活用できるし、燃費も良くなる。

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NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。

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軽自動車は64馬力規制があるから、昔からターボ車ってもトルクに振ってる。
むしろＮＡの方がブチ回す傾向。

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今の軽ターボはロープレッシャーで常用域のトルクアップが目的。
扱いやすさと低回転定速での少燃費性狙いだろう。

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>>24 ワゴンR RRなんてブースト1キロ近くかかってて峠の上りで燃費6km/lとかだったけど
今の軽ターボは回転上げるとブーストみるみる下がっていくね

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軽のATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかも軽なのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１００キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですら軽のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

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