なぜトヨタGRヤリスを皆、誉めるのか？

001 2020/12/28(月) 11:26:56 ID:qcS2.RaWBc

【ひとり勝ち確定？】なぜトヨタGRヤリスを皆、誉めるのか　この時代に出てきたことに拍手　RSに試乗

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/7ce3546cf61553df3b...
先日、ランボルギーニやフェラーリやマクラーレン等々スーパーなクルマを試乗する機会があった。
けれどその日、僕が個人的に最も乗ってみたかったのは、同業者が乗ってきていた小さなトヨタ車だった。
今年デビューしたあらゆるクルマの中で最も乗ってみたいクルマ、それがGRヤリスである。
理由なんてどうでもいいから、とにかく無性に乗ってみたいと思わせた。それも山道を全開で。
こんな気持ちになったのは「一度でいいからフェラーリに……」と思っていたワカゾーの頃以来かも。

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002 2020/12/28(月) 11:43:45 ID:ObIkcG1yJ6

ランエボやインプSTIが消えて、こういうコンペ車が久々に出てオタクや自動車評論家が喜んでるだけ。
一般的なユーザーは見向きもしない車。
まあ車としての出来は良いらしいが。

GRヤリスRSは素ヤリスのちょっとスポーティVer.、GRヤリスRZやRCとは別物。
その辺を混同してる人が意外と多いぞw

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003 2020/12/28(月) 11:51:09 ID:oBWPv2Zsfg

インプもランエボも無くなり
ゴミみたいなベース車両にアホみたいな公認改造キットを組んでラリーに出るしかなかった
ヨーロッパのプライベーターは喜ぶんじゃない？

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004 2020/12/28(月) 12:06:51 ID:jK3hcmVKIw

>>2＞一般的なユーザーは見向きもしない車。
現実逃避はやめなさいｗ

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005 2020/12/28(月) 12:36:38 ID:ObIkcG1yJ6

>>4
RZやRCを買うのは競技参戦者とオタクだよ。
それは一般ユーザーじゃないでしょw
RSは車好きの一般ユーザー（オタクやマニア未満）が買うかもだが。

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006 2020/12/28(月) 13:02:34 ID:tyfPlTCQ7M

国内累計50万台以上売れたマーケットなのでばかにできん

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007 2020/12/28(月) 13:29:40 ID:V5NQSPPJjc

日本車をクサしてばっかの向こうのレビュアーも
これには割と褒めてるんだよな
レース前提でパワー出てるだけだと思うが

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008 2020/12/28(月) 13:39:51 ID:XZlMMTDDtQ

欧州の評論家が評価の対象として０−１００何秒とかの加速性能ばかり言ってるのが残念なんだよなー。アメリカ人じゃあるまいし。

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009 2020/12/28(月) 13:47:49 ID:uKV.gYykjs

過去のこの手のクルマは、一般向けファミリーカーのエンジンを変えてちょいちょいと競技向けのモディファイしただけ。
でもこれはエンジンだけでなく、シャーシ、ボディ、サスペンション、ブレーキ、ギアボックスも専用でこれのどこがヤリスなのか？のレベルで共通部品はヘッドライト、テールライト、内装の一部ぐらい。
しかもWRCのルールで走れるのは極わずかな期間のみ。
無駄の極地みたいなクルマだが、これを作ったのがケチで有名なトヨタ。

乗ってみたくなるのは当然だよ。

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010 2020/12/28(月) 15:53:08 ID:2ApMd7cRwE

>>5
＞RSは車好きの一般ユーザー（オタクやマニア未満）が買うかもだが。

1.5L 3気筒 120ps、FF、CVT、ここまで素のヤリスと同じ。
違い→2ドア化、車幅1805mm、乗車定員4名。

そして価格265万円。笑

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011 2020/12/28(月) 15:59:21 ID:tyfPlTCQ7M

>>10
シャシーやスポット溶接点数が違うんじゃね？

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012 2020/12/28(月) 16:02:57 ID:U3YEKbdavY

ゴルフGTIをもっとよりスポーティにしたバージョンって感じだよな。
WRCから生まれた、新しいスポーツカーの形ができた。

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013 2020/12/28(月) 18:28:11 ID:2ApMd7cRwE

>>11
200万円のCVTヤリスに「ボディ剛性高くしといたから+60万円ね」と言われて買う奴いる？笑