アコード・インスパイアは高級車だったのか

なんといっても高級車異説なんだからね

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前輪駆動の安物では？

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高級か否かは当時の感覚では
とても贅沢にコストをかけられた自動車だった。
デザインもインスパイアは良かったです。
乗り心地も良かった記憶がある

もうこんなカッコ良くてお手頃な車は
軽自動車だらけの日本では出てこないだろうな

日本車が売れないのは軽自動車のせいだろうね

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後輪駆動のホンダeは高級車だろうか

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当時はやっていたマーク2をはじめとするハイソカーブームに乗っかりたいホンダが
FRを持たないからFFのアコードを使ってそれらしい高級車を作っただけだというのは今や周知の事実。
知り合いが3ナンバーのインスパイア乗っていたけど内装は高級っぽかったけど安普請だし、雨の高速は挙動が不安定で
怖かったって言ってたけどな。下取りもホンダ車にしてはあまりよくなかったって。
「中身よりも見た目重視」の90年代のホンダらしい車。

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８０～９０年代のホンダ車は独特でそれなりに魅力があったけど
今はそういうのがなくなって他社追従でつまらん車ばかり

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FFなのにエンジンを縦置きにしたんだよ。
アクセルON・OFFの度に前後に揺れる横置きでは高級感を謳えないと。

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リヤがソアラみたいなデザインでカッコ良かった

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ローレル、グロリア、セドリック、マークＩＩ、クレスタ、チェイサー、クラウンというアッパー４Ｄｒセダンがもてはやされる時代に
このクラスを持たなかったホンダが、一般大衆車（非スポーツカー）はＦＦ．という社是をかたくなに踏襲して頑張った渾身の１台だった気がする。

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内装が当時のドイツ車っぽくて好きですね。
メーター配置が初代NSXに激似ってのもある。

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当時、アコードインスパイアとビガーの区別がつかなかった。

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同じFFのミドルセダンだったら地味だったけどカムリプロミナントのV6のほうが余裕があってよかった。

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ホンダのセダンはバタくさくて好きだわ
ジジイの香りがしないんだよねw

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はあ。まあ個人の趣味だがどーも最近のホンダのセダンは田舎のDQN臭がハンパない。
いい歳した白髪・ハゲ＆ほうれい線のおっさんがイキってずり下げたジーンズにアクセジャラジャラつけて田舎の国道沿いの
ファミレスで元ヤンキャバ嬢を必死にくどいて、「これからこの先のラブホ、いかねっか！おれのインスパイアで！」みたいな。

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