どこへゆくホンダ!?　日本市場はもう諦めたか??

新型シビック北米発表 どこへゆくシビック、どこへゆくホンダ!?　日本市場はもう諦めたか??
　
https://news.yahoo.co.jp/articles/0e4c997ccbfd78c9c8ca9...
2020年11月17日に11代目となるホンダ『シビック』(プロトタイプ)が北米で発表された。
そんなシビックは、現行型が北米で登場したのが2015年で、かなり遅れた2017年に日本に投入した。
すでにデザインなども周知されていて話題性が少なかったこと、サイズ感が日本市場には大きすぎたこと
もあり、販売台数はいまいち伸びなかった。
アコードやシビックがこのような問題を抱える一番の原因は、日本の売れ行きが乏しいからだ。
売れないから粗雑に扱われ、さらに販売の低迷を招く悪循環に陥った。
さらにいえば、2020年1～10月に国内で売られたホンダ車の内、N-BOXが32％を占めた。
軽自動車全体になると52％だ。そこにフィットとフリードを加えると72％だから、今のホンダの
国内販売は、N-BOXを主役とする軽自動車が中心だ。
そこに小型車のフィットとフリードを加える構図ができ上がった。
この状態が、初代(先代)N-BOXの発売後、約9年間にわたり続いている。
その結果、ホンダのブランドイメージも「小さなクルマのメーカー」という方向に変わってきた。

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F1撤退だけじゃない　縮小がウワサされるホンダの四輪事業に未来はあるか？
https://www.webcg.net/articles/-/43495?page=...
ホンダは経営の合理化に取り組んでいる。
ウワサによれば、その名を聞けばあっと驚くようなモデルのいくつかが今後、販売終了になるもよう。
実は「ホンダe」を皮切りとして複数の電気自動車（EV）を開発する計画も検討されていたが、こちらも立ち消えになったらしい。
単なるコンパクトカーでもEVでもなく、「人が過ごす時間を豊かにする」ことを主眼に置いたホンダeは、自動車の価値観を
根底から覆す可能性を秘めていると期待していた私は、この話を聞いて心底、落胆した。「
ホンダは大チャンスを取り逃した」
そう考えたからだ。

あっと驚くような車種が販売終了になる・・
さて、なんだろう。

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>>73
シビックをもう一度日本から消去だろうな。
そのかわりヴェゼルの派生車を3車種に増やすとの事。
何やかんや言うてホンダは日本でトヨタに次ぐメーカーなので底力はあるだろう。

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社長をはじめ無能役員を入れ替えないと
ホンダは確実に終わるな

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>>75
国内でも第二位の自動車メーカーで
世界市場では十分に人気もある。
バイクの世界シェアも強く、汎用動力や航空機まで自前で作る。
そんな会社が「終わる」としたら、他の有名企業も軒並み終わるよ。

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自分の好き嫌いで企業の先行きを勝手に妄想してるだけのレスばかりだな。
ホンダを叩いてる奴らの頭よりホンダの経営陣の方が遥かに世界を見てるだろうし考え方も柔軟だろうさ。

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イメージが実体を伴っていない典型的な会社だね。
色んな事に手を出し過ぎて業績の良いところが悪いところの割を食ってる
このままじゃ確実に潰れると思う

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>>78
専業で赤字出してる日産とかよりよっぽど良いと思うが。
んで「いろんな事に手を出す」って言い方は違うだろ。ホンダがやってるのは全部パワーサプライ事業じゃん。

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