トヨタ、ヤリスの販売好調が止まらない。

トヨタ ヤリスの販売好調が止まらない。2020年9月と10月に新車販売台数首位となったがその背景には･･･

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/f7da532ab3d8a21425...
新型トヨタ ヤリスの人気の要因は、同クラスの他社コンパクトカーに抜きんでた徹底したスポーツイメージの高さだ。
従来モデルからヤリスはトヨタのWRC参戦車として知られ、新型もスポーティなフロントマスクとボディデザイン、
室内レイアウトで登場した。
ボディタイプは異なるもののGRヤリスの存在も発売当初からアナウンスされており、新型ヤリスのスポーツ
イメージを強化している。
そんな注目の新型トヨタ ヤリス、ここからは自販連による販売台数を発売開始の翌月となる
2020年3月から8月までの6カ月間で見てみよう。
まずは、一般的に新車効果による販売台数の大幅増を見込める最初の3カ月。
トヨタ発表の受注数（月平均）に近い、1万以上の台数をコンスタントに叩き出している。

驚くことに販売ペースを上げ、7月はほかの月より4000台近くの販売増となったが、この現象はおそらく
新型コロナによる緊急事態宣言が5月25日に解除され、人の動きが少しずつ活発になっていったためだと思われる。
自販連による自動車全体の販売台数も7月に大きく回復しているからだ。

このほかの要因としては、新車発売から3カ月が経過したところで人気のグレードやボディカラー、
オプション装着のパターンをディーラーが分析して見込み発注を増やし、スムーズに在庫車を捌いたの
ではないかとも考えられる。

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これビッツの後継車だろ？
しかも三気筒
他社が普通車で三気筒売り出したらソッポ向かれるのに
さすがヨタ信者はなんかなぁ

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カッコ良くて、維持費が押さえられたらOK
日本企業もマーケティングリサーチが
できるようになってきた？ アップル病治った？

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>>2
コンパクトカーの３気筒化は既に世界的潮流。
そしてそのコンパクトカーの存在がメーカーの明暗を分ける時代になった。

CAFE規制
>まったくペナルティと縁がないのはトヨタ。新型「ヤリスHV」のNEDC燃費は64g/km！
>ヤリス1台売ったら105g/kmのクルマ3台か、110g/kmのクルマ2台売ってもペナルティなしになる。
>そればかりかRAV4のハイブリッドすら燃費基準をクリア。平均燃費は圧倒的に世界一だ。

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ヤリスクロスの発売が効いたんだね。
家内はヤリスクロスが気になるらしい。今の我が家の車では大きすぎて運転しずらいとか。

自分はGRヤリスで夢をみたいな。昔、スプリンタートレノGT-APEXを愛車にしてた世代なので。
昔のトレノって、漫画で描かれる程には速くなかったんだ。

ヤリスだけでも家族間で会話が広がって、売れるはずだわな。

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