アルシオーネ

初代もこの角度ならそんなに悪くない。
むしろいい。
なぜプレリュードになれなかったのか？

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>>20
MTの設定が無かったのでスポーツ走行には向いてないです。
あと2.7Lで150PSしか無いので当時でも速い部類の車じゃなかったですよ。

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>>20
スポーツカーではなく、当時のトレンド「スペシャリティーカー」です。

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1800ccの4気筒を半分の2気筒にしてつなげ、6気筒にしたエンジンだと聞いたことがあるわ。

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走る三角定規

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プレリュードとの違いはリアのヒップライン　デカ尻すぎた
あとプレリュードの動力性能とスタイリング　が若者向きだった

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>>11
どっかで見た事ある景色だと思ったら、、、白井市役所裏じゃんか！うちの近所じゃないかいｗ

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あったあったｗ

>>11
カッコイイけど情報垂れ流しすぎ。
いろいろ出てきちゃったよ、気をつけてね。

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>>27
え？別に公共の場なんだし垂れ流しても問題なくない！？
と言うか、時々平日の19時頃に印西から鎌ヶ谷方面に走ってるアルシオーネ乗りさんかな？

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>>28
お名前（本名かは知らん）とかその他諸々色々と出ちゃったもんで一応お知らせって事で。

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>>29
あーなるほど。画像検索したのねｗ

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>>30
画像検索じゃHITしないよ。
情報は画像に山程あるし、俺みたいなアホはいくらでも探せるぞw

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>>31
画像検索でも彼のツイッターとか出てくるぞ？
画像からの情報とは？僕が白井市役所裏って言ったのをヒントに？？

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[YouTubeで再生]
1981キャノンボール
豪華映画スターが出演するカーアクションアメリカ映画
ジャッキー・チェンの役どころが当時のスバルキャラをよく表現している

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スバル初のスペシャリティーカーＸＴクーペ(初代ｱﾙｼｰﾈ)は海外、特に北米で女性の人気を得ることに成功したが円高により・・・
98,918台を生産したうち日本市場で販売されたのは8,170台だけでした。

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スバルブラッドが好きだった。
またあんなピックアップトラックも出して欲しい。

水平対向なんだから、ミニバンとかと相性良さそうなんだけどなぁ。
デリカみたいなSUV的ミニバンとかも出せないものだろうか？

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>>37
水平対向エンジン使ってる限り今風のミニバンは無理。
レガシィを無理やりミニバン風に仕上げたエクシーガが限界。
OEMのトラヴィックがあったけどあれは良かった。

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