アルシオーネ

初代もこの角度ならそんなに悪くない。
むしろいい。
なぜプレリュードになれなかったのか？

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アルシオーネ、代表的なボディー色は白灰ツートンですが、これを白一色にして、車高を下がるだけでかなりカッコよくなると自負してます。

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アルシオーネを買おうと検討したけど、かなり高かったので諦めるしかなかった。あの頃はかなりカッコよく見えたんだ、若気の至りか、、。

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子供のころこのCMを見てかっこいいと思った

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フラット6のやつもあったんだっけ？

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あったね、2.7Lの6気筒。
あまりに売れなくて殆ど見かけない超希少車。
俺は2回も見たw

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SVXとエンジンは異なる。
同じと思ってる人が意外といる。

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普通にかっこよく見える

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スバルには武骨な四駆がお似合いです。

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>>15
近所の宝くじ売り場の駐車場で見掛けてウズウズしちゃったので
オーナーさん戻ってくるまで出待ち？したらどこぞのマダムって感じのおばちゃんだった。
色々聞かせて貰って話が盛り上がったり薦められるままに座ったり堪能させて貰ったけど
このおばちゃん、当時新車でこの３ナンバーのグレードを買ったって辺り
並の小金持ちマダムじゃなさそうなのは確か。

あ、メンテに関してはずっとディーラー任せで
レオーネと互換性ある個所多いらしいから結構なんとかなってるんだそうな。
SVXとは違うのね。

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2.7Lで4WDといえば、スカイラインR32GT-Rとほぼ同一ですね。
当時の自動車レースでは活躍しなかったのかな。

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>>20
MTの設定が無かったのでスポーツ走行には向いてないです。
あと2.7Lで150PSしか無いので当時でも速い部類の車じゃなかったですよ。

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>>20
スポーツカーではなく、当時のトレンド「スペシャリティーカー」です。

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1800ccの4気筒を半分の2気筒にしてつなげ、6気筒にしたエンジンだと聞いたことがあるわ。

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走る三角定規

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プレリュードとの違いはリアのヒップライン　デカ尻すぎた
あとプレリュードの動力性能とスタイリング　が若者向きだった

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>>11
どっかで見た事ある景色だと思ったら、、、白井市役所裏じゃんか！うちの近所じゃないかいｗ

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あったあったｗ

>>11
カッコイイけど情報垂れ流しすぎ。
いろいろ出てきちゃったよ、気をつけてね。

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>>27
え？別に公共の場なんだし垂れ流しても問題なくない！？
と言うか、時々平日の19時頃に印西から鎌ヶ谷方面に走ってるアルシオーネ乗りさんかな？

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>>28
お名前（本名かは知らん）とかその他諸々色々と出ちゃったもんで一応お知らせって事で。

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>>29
あーなるほど。画像検索したのねｗ

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>>30
画像検索じゃHITしないよ。
情報は画像に山程あるし、俺みたいなアホはいくらでも探せるぞw

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>>31
画像検索でも彼のツイッターとか出てくるぞ？
画像からの情報とは？僕が白井市役所裏って言ったのをヒントに？？

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1981キャノンボール
豪華映画スターが出演するカーアクションアメリカ映画
ジャッキー・チェンの役どころが当時のスバルキャラをよく表現している

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スバル初のスペシャリティーカーＸＴクーペ(初代ｱﾙｼｰﾈ)は海外、特に北米で女性の人気を得ることに成功したが円高により・・・
98,918台を生産したうち日本市場で販売されたのは8,170台だけでした。

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スバルブラッドが好きだった。
またあんなピックアップトラックも出して欲しい。

水平対向なんだから、ミニバンとかと相性良さそうなんだけどなぁ。
デリカみたいなSUV的ミニバンとかも出せないものだろうか？

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>>37
水平対向エンジン使ってる限り今風のミニバンは無理。
レガシィを無理やりミニバン風に仕上げたエクシーガが限界。
OEMのトラヴィックがあったけどあれは良かった。

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