ヤリス中古車

走行距離が少ない中古車がものすごい勢いで増えてる。

なんで？




もしかして聞いちゃダメなのかな？

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ヤリマンセクロスの方がいいな

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トヨタの世界戦略車種だから間違いないだろうと
試乗しないで新車購入してみたが
どうにも乗り難くて、このまま乗り続けることを断念
とか
高齢者が最新の装備品についていけなくて断念とか
そんな理由じゃない？
トヨタのアクアとかフロントガラスが寝ている車って
視界が悪くてすっげー乗り難いし

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>>4
納車待ち確実な話題性のある車は中古車店も客寄せやデモのために発注する。
ディーラと新車販売契約していない店は登録購入して新古車として販売する。

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>>5
販売台数が伸びず、経営の厳しいディーラーがあるとしよう。
ディーラーというものは、販売台数によってメーカーからの仕入れ価格（契約）が変わる。
販売実績が契約台数を下回ると、翌年から仕入れ価格が上がってしまう。
だから自社登録をして、販売台数（登録台数）を水増しし、契約台数を達成する。
買い手も無いのに登録された車は、オートオ―クションに出品され、市井の中古車店に未使用登録車として並ぶ。
ゆえに、登録台数を稼げば良いだけの未使用登録者は、下位グレードでオプション皆無、ドアバイザーすら付いていない安車ばかりになる。

この手法を逆手に取り、貧困ディーラーの足元を見た中古車業者が、
現金で頬を叩いて大量発注、随時オークションに放出していくという荒業もあるが、
経営に困った貧困ディーラー相手に、数十台から百台単位を現金先払いで買い叩くと言うギャンブルなので、まともな業者のやる事ではない。
これも、あくまで登録された車を買う事になるので、未使用登録者を大量に生み出す事となる。

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登録ノルマあるんじゃなかったか？

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トヨタ車なんて乗ってたら恥ずかしいからだよ

プリウスと同じでカタワだと思われる

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>>6
だから売れてないフィットのほうがヤリスの倍多いと

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自分の車が後ろから見るとこんなんに気付いたから

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yaris

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>>10
必死なのはわかるけど、ここ最近急に増えてるのよ。
あと、フィットはお呼びじゃないからここじゃ関係ないよ。

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ショップが手数料率上げるために大量発注するんだよ。
登録して新古車で販売しても1台あたりの手数料が高いし、初回車検代やそれまでのメンテ代もぶっ込みで売るから十分儲ける。

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>>13
それを言ったら5千km以内の日産ノートなんか
ヤリスの３倍あるからね 笑

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>>15
ソースを。

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>>15
みんな同じ事をしてるんだね　笑

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>>15
必死すぎｗ
ここはヤリスのスレな。

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>>16
ほらね
https://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s008/index.html?LP...

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ヤリスを検討している奴わ12月23日に発売される新型ノートを見てからにしな。

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年3万走るヴィッツとアクアの営業車が壊れない事に気を良くした勤務先がヤリス90台発注してるよ。
営業車とはいえ新しいのを待つってのは楽しみ。

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ニッポンレンタカーの旧型フィットの多い事多い事。
軽自動車の料金でも「サービスでクラスあげました！」とかでフィットがくる。

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新型ノートは、オートホールド付き電動パーキング
付くんだってな。既にフィットにも付いてるけど、
ありゃ問題あり状態だってな。
ヤリスのサイドブレーキのみなんて今更自分で買って
乗る気起こらん。
GRのMTなら話は別だが。
トヨタ厨は無職引きこもりの免許なしクルマなし
(86AT乗りとは別人)だからこの件は
一々絡まんでいいからな。
オートホールドの有無なんて体験した事もないしな。

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>>19
e-powerは下道番長だからなー
売り払う人多いと思われ

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>>24
80km/h以上の燃費は諦めちゃったみたいだな

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ロリコントヨタ信者がトヨタのネガキャン(笑)

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ヤリスのネガキャン
>>2で瞬殺 笑

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フォットにすぐ追いついて抜かして中古車（未使用車）でもトップになる日も近いね。

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フォット 笑

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すごい勢いで増えてますよ
首位守るためにどんどん自社登録！

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>>30
たいして増えてないじゃんか

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おまえらTNGAヤリスぎ

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