86なんかよりMR2だろ
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001 2020/11/19(木) 18:53:14 ID:n9f21PnqL2
002 2020/11/19(木) 19:05:55 ID:cfKbIlizAM
ヘタクソはAE86、手練はAW11。
以前はそういう不文律があった。
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003 2020/11/19(木) 19:26:53 ID:ehWKMgivqw
昔中古で買おうと思ったけどコックピットがオモチャみたいで萎えた。
結局新車でS13にした豊田市民。
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004 2020/11/19(木) 19:27:46 ID:B3bwFeBEkQ
005 2020/11/19(木) 19:40:59 ID:9yVp4mOcR2
AW11やKP61はホイルベース短すぎてカクカクコーナー
手練れはFC3Sだろ
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007 2020/11/19(木) 19:42:55 ID:.cQYFQUMbY
008 2020/11/19(木) 19:45:27 ID:MWNc0KTN0I
009 2020/11/19(木) 19:49:42 ID:zcYNQDDKAg
ミドエンジン車は下手くそが乗るもんじゃない
特殊免許にしたほうがいい
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010 2020/11/19(木) 19:50:31 ID:IxN7NZSIVg
>>7 ツリだよね？・・・・ひょっとして、マジで書いてるの？
>>5は、ともかく・・・・。 それいうなら「手足れ」だな
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011 2020/11/19(木) 19:51:32 ID:f7JCSMP7/s
012 2020/11/19(木) 19:54:18 ID:MXp.rSrfbI
013 2020/11/19(木) 19:56:58 ID:t/ynkaQ9OA
014 2020/11/19(木) 20:00:30 ID:NREvwdnZxc
015 2020/11/19(木) 20:03:56 ID:vF18yVtrh6
攻め込むと、一瞬てクルッとスピンしてしまうんで
タイヤが滑り出す寸前を
綱渡りみたいにすごく緊張感をもって乗らなければならなくて
疲れるよね
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016 2020/11/19(木) 20:59:08 ID:aGSD8vm3uo
普通の車に慣れてると
後ろが重く感じで変な感じ
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017 2020/11/19(木) 21:04:06 ID:cUgFuxnhPY
018 2020/11/19(木) 23:37:26 ID:.baDf/L3NY
019 2020/11/20(金) 03:27:31 ID:dR8NMhpqgU
そろそろ となりのミッチョン チョンが出てくるぞ～
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020 2020/11/20(金) 06:24:12 ID:qAibhxJ6Zw
確かにこの2車種ならMR2選ぶのが賢者だな
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021 2020/11/20(金) 07:57:18 ID:nkDWWoCgDY
このレス読んでると本当にAW11を運転して、この車の癖を知ってるのは15さんだけだね。
86と全く比較にならない位AWの運転は大変。特に4A-GZE積んでるのは直線番長。
運転席の後ろの圧迫感は半端ないし室内はエンジン音がすごい煩い。
2人乗ったら荷物なんてボンネットの中にちょっとだけしか詰めないスペースがあるくらい。
430に乗った事あるけど、そういう見た目の優越感は全くないので、
この車で音の煩さとか狭さとかを我慢して運転する意味がわからない。
まぁ道で見かけたら目で追っちゃうけどね。
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022 2020/11/20(金) 09:39:01 ID:9VVYeqW6JI
023 2020/11/20(金) 10:20:46 ID:HRChTcDW9Q
AW11はコンパクトでいいんだけど、リアトーがとにかく安定しないから運転が難しい車だった。
パーツとしてリアトーを安定させる物も出ていたけれど、シャシもかなりプアだったのだろうと思う。
MRはとにかくリアトーが肝心だけど、SWになってもなかなか安定せずにビルシュタパッケージ辺りからやっと良くなって来た。
でもMR-Sになってまたヤワになっちゃった。
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024 2020/11/20(金) 10:34:47 ID:ZJizybVUek
>>23 なんだそのヘタクソの言い訳はｗ
トーが不安定な車なんて即リコールだわｗ
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025 2020/11/20(金) 10:53:59 ID:xBW6coOV0E
確実に独り身無職初老の集まり
臭そう
AWなんて誰も乗った事無いからw
知るわけねえだろ
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026 2020/11/20(金) 11:03:55 ID:Z/Y9dtsxkQ
MRはコーナー限界が高いが、限界を超えるとFFやFRと違って前後同時に滑り出すので
速度の高さも相まって修正が難しい。尻センサーが敏感でないとスピンアウト。
競技系は下手糞向けの直安重視のトー角を本来のMRらしいトーセッティングして遊んだ。
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027 2020/11/20(金) 11:15:26 ID:nkDWWoCgDY
>>22 ミッドシップの話をしてたから何も考えずに書いちゃったけどF430の事ね。
360モデナを360と呼んでたから普通に430って言っちゃう。すみません。
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028 2020/11/20(金) 12:40:56 ID:hdLOTO8SeY
>>24 FCサバンナやBFファミリアみたいなトーコンロールブッシュの事言ってんじゃないか？
AW11には付いてないけどさ。
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029 2020/11/20(金) 16:39:07 ID:ZJizybVUek
>>28 マツダの闘魂ｗ
気持ち悪くて走り屋は皆キャンセラー付けてたｗ
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030 2020/11/20(金) 19:31:32 ID:CVAO.D6c8A
置く所無くてＴＳ－Ｘ１１をシートの足元に前向けて置いてたな、懐かしい。
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031 2020/11/20(金) 20:19:59 ID:hdLOTO8SeY
AW11のツッコミどころ。
カローラGTやカローラFXと共通の4A-Gで、そのまま載せたから文字が逆。
4A-GZはちゃんと修正されてる。
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032 2020/11/20(金) 20:36:06 ID:MSDPPVtbOI
MR-2とほざくマヌケが車を語る愚(笑)
社会では発注ミスなど論外、「正しく正確」に記載や確認は公務員や正社員なら当然の事。
だからいい歳して派遣やバイトなんだよ(笑)
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033 2020/11/20(金) 21:01:10 ID:QpzZrowixs
034 2020/11/20(金) 21:17:50 ID:Z/Y9dtsxkQ
035 2020/11/21(土) 00:16:52 ID:g7p7zwfbzQ
OHC1500ccはAW10な。
リアスポやツートンカラーの設定無しくらいで外観の差は少ない。
アルミホイールもOPだが、AW11もG-Limitedと同SC以外はOP扱い。
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036 2020/11/21(土) 00:26:17 ID:enyAYpAqQM
速く走ることに興味がない人のほうが多数だったな。
自分の周りの話。
「遅い」「速い」「性能が云々」と突っ込み入れられて苦笑い。
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037 2020/11/21(土) 08:33:03 ID:sqAAKe9W8U
所有する喜びがあるなこの時代のトヨタ車は
なんせ日本初のミッドシップ量産車だもんな
NSXが登場する6年も前に登場してるからね
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