ホントは軽で十分ではないんだろ？

若者でも勝ち組は普通車乗っているよ。
軽で十分ですってのは嘘だと思う。
こういう事書くと若者は決まって
「マウント」とか「老害」と言うらしいが

「軽で十分」って言えるのは普通車を乗り継いだ人が
用途に対して総合的に判断して言うなら納得できる。
もしくは複数台所有している１台が軽なら無問題。

軽自動車しか買えない経済状況の現実で
軽自動車しか維持できない癖に「軽で十分です」と言うのは
それは・・やせ我慢でしかない。

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>>139
ゆとり世代がやっとこせ買った中古の軽自動車。
でも皆には「ダセーし遅いしポンコツだし」って嘲笑されご立腹。

ま、精々事故らないように軽自動車負け犬ライフを満喫してくれ

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>>140 あんたのレス見てると蓮舫とかの的外れな答弁のようで哀れ。

いろいろ面倒くさいから、上の方にある近所は軽に乗ってるがＳクラス持ちや
Ｃワゴン持ちに対するレスを書いてくれ。

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軽自動車で十分な人など居ない。何らかの事情が有ってなんだから詮索しないように。

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もうよせよ　軽乗りをいじめるの。
軽命のオレが言う
もう軽にはかかわるな。オレ達軽乗りはちぃさい車が好きなんだよ。便利なんだよ。　ベンツ所有してんなら軽持つな。
一生ベンツでマウンテイングして下さい　見下して下さい　慣れてますから。軽人は黒人以上の差別に耐えられます。
差別区別見下し下呂　日本交通社会のカタ　ワ　障碍者だってことも承知の上だ。それでも　

　　　　　世界の中心で軽を叫ぶ

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運転スキルが及ばないから車の大きさや価格で話をしたがるのでは？

でもレーシングドライバーや自動車評論家は自分から軽乗りとは言わない気がする。

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軽自動車は4人乗りなのがおかしい。
今の規格サイズで座席をセンターにして一人乗りなら安全な乗り物に大化けする。
だけど、今の軽乗りは馬鹿だからそういうものは売れないんだよね。
命を削ってでも利便性を追求する人種って腐った食い物でも腹に入れば同じとか思ってるから

それにしても、どうしてメーカーは一人乗りになるとこうも走る棺桶を作りたがるのかね？

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>>144
昔、土屋圭市氏がスバルサンバートラック買った時に某OPTION誌で自慢してたよ。
当時の圭OFFの社用車だけどね。

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>>138
逆に普通車は黄色
軽自動車は白にすればみんな黄色ナンバーほしがるのかな
それはないとおもうよ
黄色は色がダメなんだよ

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今まで軽を所有したことないけど黄色いナンバーがダメなんて思ったことないぞ。
気にもかけたことない。
軽しか乗ったことがない奴だけのコンプレックスなんだと思う。
そんなもん気にしてるとこがちいせえしダサい。

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このスレで軽を見下すレスしてる人って、多分自分が軽自動車所有してんだよ。
でもそれが不本意で不満な訳よ、経済的なのか物理的なのか理由は知らんが。
妙なプライドを守る為に仮想で「俺は軽乗りじゃない！軽乗ってる奴は俺より下だ！」とマウント取ってるだけ。
勝手に軽乗りは最下層とでも思ってんだろう、そこに自分がいるのがたまらなく嫌なんだろうね。

それが現実だっつーのw

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駐車係をパートでやっていますが高齢者の女性が大きなＢＭＷ，ベンツ、に乗ってきます
お金があるからこんな車に乗るのかなと思いながら駐車するのに時間がかかりバックする時はめちゃくちゃですけど、会社の方針で誘導は禁止です。
こんな車をもし誘導たら壁ﾄﾞﾝで誘導者の責任になると思うと、おばちゃんに軽自動をお勧めしたいといつも思う駐車係員のぼやきでした。

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ヤフコメと同じコメント貼るなよw

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正直軽乗りなんて興味ないしいちいちアピってくんな。
事故で死ぬなら街中じゃなくて山奥の谷に落ちて死ね。

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普通車と軽と、どちらが良いといえばそりゃあ誰でも普通車だろう。
前提条件を、『双方の所有者が同じ収入だとしたら』としてみたらどうだ？
軽を選択すればその分維持費が浮くから他に金を使える。滅多に乗らない、遠出しない、都会住みだから軽の方が便利、という人も居るだろう。
それでも普通車の方が安全だし、高速でも楽だし長距離でも疲れないから良い、という人も居るだろう。ある程度の年齢なら見栄だって必要だ。

何が言いたいかって、普通車も軽自動車も、好きな方乗れば良い。そして他人の生き方に干渉するな。日本人の悪いところは、そういうところ。

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＞普通車の方が安全だし
＞普通車の方が安全だし
＞普通車の方が安全だし
＞普通車の方が安全だし
＞普通車の方が安全だし
＞普通車の方が安全だし

>>134

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軽だって普通車だって、大型トラックからしたら、
鉄骨対空き缶だからなぁ。
高速で一番安全なのは、ボンネット型の牽引だろうな。

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>>154
普通車買って維持していける経済力がないから軽なんでしょ。
もうそれで間違いないんだからいいじゃん。
自分の生き方を干渉されたくないならに自分の生き方を他人に押し付けるな。
やってることカルト教団の勧誘と同じだぞ。

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ハイトワゴンの乗り出しコミコミで
200万超えの軽なんて今時ザラなんで、
ゼーキン分差し引いても、
中古の1.5L 迄あたりの方が安いだろ？
燃費や整備費は大して変わらんし。
経済力だけではないと思うが。

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こうやって軽と普通車を複数台もって使い分けてることに関しては、一切何も言わないアホ。
ていうかなにも反論できないアホがずっと同じことを書き続ける。
そして突っ込まれるとその「経済力がぁ」から逃げて、また安全性がと言う。
アホのパターン。

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軽ってTodayしか乗った事ないけと、MTなら普通に流れに乗れたよ。
そりゃ200km/h巡航は無理だが。
当たらなければどおって事はない。

当たったら知らん。

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>>157　あんたも結局駐車場が一台きりの賃貸住宅か狭小一軒家なんでしょ。

日本の人口の半分は地方に住んでる事になってるが、こんな拾い画の様な家に住んでる
人間が大勢いる事に想像が及ばないんでしょ？
だから>>141や>>159の言うような複数台持ちが存在することが塑像できないんでしょ？
若しくは見下してる軽乗りが実は自分より金持ってるのが悔しくて触れないのかい？

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5人乗りのセダンだろうが6〜8人乗りのミニバンだろうが、一人で運転することが一番多い。
だからゲタ代わりに軽トラ買って、小型/普通車は通勤と趣味用で使い分け出来れば理想って思ってる。
まだ軽トラ買ってない、先々代ワゴンRが来年車検切れるからそれで買い換えるわ。

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>>159
ホームラン級の阿呆だな　100億回転生してこい！
そうしたらちったぁ賢くなるんじゃね？

スレ主はこう語っている
＞「軽で十分」って言えるのは普通車を乗り継いだ人が
＞用途に対して総合的に判断して言うなら納得できる。
＞もしくは複数台所有している１台が軽なら無問題。

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>>161
他人の家庭の話まで持ち出して軽乗りは金持ちかもしれないって？
そこまで想像力が豊かなら軽で事故って一瞬で死ぬかもしれない、普通車なら助かるかもしれないってこと想像したら？
あの手この手で正当化してるけど所詮軽乗りでしょ。
金持ちだと思われたいなら望み通り超大金持ちだと思ってあげるよ。
ブガッティとベントレーとベンツとフェラーリと自家用ジェットと黄色いナンバーの車の複数台所有してる大金持ちってことにしようか。
黄色いナンバーの車乗ってるとこしか見たことないけどな。

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実際にフェラーリ355コンパーチブルとベンツセダン（見た感じ70年代物）持ちなのにスバルの軽にフェラーリステッカー貼って乗ってる金持ちいるんだけどな
そして、スバルしかほとんど乗ってない
ロータススーパーセブンシリーズ1〔ホンモノ）とポルシェ911E、930キャブ仕様持ってやっぱりスズキの軽バス乗ってるしな
車趣味の人からすりゃ別に珍しい事でも無い
持ってる車が趣味よりになればなるほど普段は乗らん
俺も趣味で集めた80年から90年の国産クーペ、セダン多数とハイエース200系とジムニーJB23なので日頃はジムニーしか乗らん
だから最近はサンバー欲しい、あれは使える車では最強のパッケージ
元々、フランス車を集めてた俺からすれば雰囲気はフランス車の様だ
また、念願のカプチーノとビート、トゥデイRIZも欲しい

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軽を使い分けるとか(笑)

軽しか通れない様な道がある所に住む連中って穢多非人の「同和」かよ(笑)
寄生虫の底辺共は死ね、穢多非人は先祖が敗北したのに生き汚い人生を選択してこの世に寄生した糞虫共だ(笑)

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>>166
まだ就職できないのかｗ
稼ぎが無いから中古の軽すら買えない模範的負け犬くんｗ
50過ぎての再就職は難しいのか？

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>>167
悔しそうだな涙拭けよ軽乗り君

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>>165
作り話はイカンよ

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>>168
お前は関係ないよ、>>167の事実を晒しただけだ。
解雇されて86（初期型AT）を手放してるのも事実だしw

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田舎もんどもが必死だなｗ
都内に住んで普通に年収1,000万円以上のしがないサラリーマンの購入品目に自動車ってものはまずないからｗ
不要な長物。軽自動車以前に車がどうだとかいってる時点でお里が知れるｗ

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>>171 都内でも自家用車たくさん走ってるね。

お里が知れちゃうねｗ。

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>>172
>都内でも自家用車たくさん走ってるね

小学生か？(笑)

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[YouTubeで再生]
自家用車と云う呼称がまだ生きてるとは驚いた
この言葉は持たざる物の悲しみを感じさせます
それだけでも、昭和老人の惨めな価値観だと思います
だから、軽と普通の分け隔してヒエラルキーを感じさせたいのも老人なのでしょう

そういう古い価値観は中国人達と共有していれば良いんです
今の日本はそこをとっくに通り過ぎてしまったわけで過去の価値観には囚われないわけです
そう理解すればせいぜいがクルマなんだから好きな物を好きなだけの台数所有したら良い、軽だとか普通車だとかの区別はそこには存在しないとわかるわけです

そして、懐が許したら趣味でミニカーでも集める様にあれこれと集めるとなるわけです

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なぜ自家用車という区分があるのかはお得意のグーグルで調べてね。
価値観とかそういう問題じゃないから。

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そう言う人に限って宝くじに当たると高級車買うんだよ。

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>>175
シャレでシビックに貼ってた時期あるわw
ちゃんと意味があるのは知っとるよ。

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２リッタークラスの税金が　軽と同じなら
誰も好き好んで　軽に乗らないよ
１．５から２リッターが　乗っいても楽だから
日本の行政が悪いから　仕方なく軽に乗ってるのが

　　　　　　　日本人なのです

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>>178
車にかかる金銭は税金だけじゃないぞ。
買う時の車両価格、タイヤなど消耗品の単価、保険料も多少違うだろう。
あと車両の大きさな、何だかんだ言っても軽自動車の小ささは取り回しの良さに繋がる。
税金だけで選ぶなんて有り得んよ、税金が同じになっても軽に乗ってる人が2リッタークラスに乗り換えるのは少数派だろうさ。

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軽自動車はだめだとかとか普通車のほうがいいとか・・いい歳こいて呑気で幸せな人生送ってるよなあ。ほんと。(笑)

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俺は、税金といいきれるね
軽の自動車税が１２０００か？　
２リッターまでを同じにしたら　間違いなく軽は売れなくなる
トヨタはダイハツの改革を始めるし
鈴木も根本的に軽から離脱するよ　間違いなく
それに安全性も向上する　いいことだらけ

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金が無ければ
結婚もするな
家も買うな
車も買うな
歩け歩け

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>>181
お前も結局安全バカかｗ

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まだ取り回しの良さ(笑)をほざく稼ぎの悪い負け犬共が多いな(笑)、取り回しを考えなくていい土地で暮らせよ(笑)
ああ～部落民か(笑)、汚らわしい血の持ち主だよな(笑)

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>>184
無職の徒歩組は黙ってろｗ

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本当はみんな軽が好きなんじゃねーの　コンパクトカー乗ってるヤツもね。
小さくて便利でちょい乗りに適してて安くて小回り効いて　ぽまいら素直になれよ
大人になれ　いつまで子供じゃ恥ずかしいぞ

ほら　言ってみ　「軽が乗りたいです」って

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>>186
そんな走る棺桶はお前が乗ってろ

コンパクトカーは好きだが
安全性無視の車は論外だわ

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ま、死ぬのは軽乗り本人だから外野がとやかく言わんでも。
死んだら、僅かな金をケチって墓穴掘ったマヌケと笑ってやればいい。

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軽以外の普通車が安全とか言ってるバカ共
現実を知ろうなw

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>>184
田舎もんは本当に頭がお花畑でいいよなｗ
生活圏が田んぼと森ばかりだったら取り回しなんか関係ないもんな。
時々都内の道路で周囲に迷惑かけてる田舎ナンバーの車のってる奴は頼むから田舎から出ないで田んぼの中で人生終えてほしいわ。

そもそも部落ってｗ
都内で生活していたら部落なんて今や死語。
田舎じゃまだ根強いみたいだけどね。あ～　やだやだ。気持ちわる。

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>>189
それで、君の軽だったら助かるの？

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>>191
だからお前等はバカなんだよw
誰が軽なら助かるなんて言った？
普通車でも事故起こせば大差は無いって事だよ。

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>>191
ついでだから教えてあげるけど、クルマ自体の強度は普通車も軽自動車も大差無いんだよ。
同じ条件の衝突なら生存空間保持力は殆ど同等なんだよね。
まあ衝突実験の場合だから、実際の事故は千差万別だから結果はまちまちだがな。
普通車は安全というアホな思い込みはやめなw

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分かりやすく　同メーカーで例えてやるぜ

ダイハツミラとトヨタのアクア　正面衝突実験
お前の親族　とっちに乗せる？ｗ　　間違いなく　ミラに乗れば　4ぬ確率高いぞｗ

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上のコメ見てんかったわｗ
思い込みは　おめーだよｗ
軽の規格内でギリギリ安全をメーカーは努力してきたんだよ
　無理だね　エンジンの大きさとボディバランスで
紙くしゃになるね　軽はｗ

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どっちも死ぬんじゃね？
安物アクアもそんなに剛性あるとは思えないしね、似たり寄ったりです
両方ともたまに運転してるけどね

安全についてなんだかんだ言うならランクルとかのクロカン乗らないと安全じゃない

自分もそれでクロカンを長く乗ってたから安全性は良く理解出来る
釜ほってきた軽自動車がいたがこっちはバンパーに跡がついただけで向こうは廃車だった

だけど、クロカンは重いから止まらないし曲がらないといった回避の能力に色々問題もある
また、ぶつかったら相手が死んじゃっうかも知れない
それで自分が悪いとされた場合は最悪ですよ

だから、自分は低スピードの一般道なら軽で、高速乗るならクロカンでと分けてるのだが、最近は殆ど高速乗らんのよね

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じゃー
ランクルとスズキジムニーでｗ
俺、ランクル乗るわ　あんた　ジムニーでｗ

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ジムニー持ってるよ
クロカンはパジェロ4台、ランクルは60、80乗ってた
今はこの手は初期型のリアリーフバジェロも持ってる、趣味としてね
山の林道の取り回しが悪いからそんなところではジムニーの方が性能良いからパジェロはあまり乗らないね
リーフなんで乗り心地悪い、けどこれで全部の144型ワゴン乗った事になるんでちょっと自慢しとく

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>>193
>クルマ自体の強度は普通車も軽自動車も大差無いんだよ。
>同じ条件の衝突なら生存空間保持力は殆ど同等なんだよね。

殆どとは？　同じでは無いという事だよね？違うの？

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おい安全性バカ
自転車やめる時が来たぞｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/8cad7bb0a03264609dc82...

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とあるプリウス。
前席空間残ってるだろとか言われそうだが、この状態でリアシートとかバッテリーはどこにあるか考えたら怖いわな。

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そりゃ車対車なら衝撃Gで重量の小さいほうが不利

普通車：軽自動車　の保有割合は4:3
トラックやバスは0.7くらいだから
軽自動車が衝突する確率が高いのはやっぱり普通車

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衝突した場合は軽自動車が圧倒的に不利。

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大きなビー玉と小さなビー玉がぶつかりました。
さぁどうなるでしょうか？
小学生でもわかる問題だよな

今日ダイハツムーブと5ｔトラックが接触事故現場見たけど
ダイハツムーブは前全部吹っ飛んでたわ残ってたのはキャビンだけ
昭和の軽だったら死亡事故案件だったろうな
軽の婆さんピンピンしててワロタ

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おまえらって、世の中の交通事故は全て軽自動車であるのが前提なんだなｗ

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ほれ、続きがでたよ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b24e6432610b0435d66e1...

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>>206
じゃなくて、普通車はThe BEASTと同じ車体強度を持ってると思ってんだよ。
車をビー玉に例えるくらい頭が弱いからね、日本の今後が不安ですなw

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車体強度では解決できない問題がある。
それが重量差だ。

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>>209
そうだね、大型トラックや分岐点側壁にでも当たれば軽だろうが普通車だろうが運が悪きゃアッチの世界に逝けますなw

このスレに何人かいる普通車＝安全という脳は改めたほうがいい。

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事故に遭ったとき死ぬ可能性が1%でも減るんなら、多めに金を出してもいいってだけ。
0か100かでしか考えられないのが軽乗りの特徴ｗ

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>>210
確率の問題

普通車：軽自動車　の保有割合は　4:3
トラックやバスは0.7くらい

衝突する確率が高い相手は普通車

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軽乗りの思考
「当たらなければどうという事はない」
「人生一か八か」、「死ぬときゃどう足掻いたって死ぬさ」

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>>213
それ普通じゃね？w

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>>212
日本中の車って一斉に走ってるの？
止まってる車は無いんだ、すごいね知らなかったよ。
俺の車動いてないけどね。

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無理して長期ローンで新車の軽買ったのに中古の普通車乗ってる人の方が評価されてるのが気に食わないだけだろ。

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>>215
止まっても動いても比率はそんなに変わらんだろ

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貧乏だから軽自動車ですって言いたくないのは仕方無いさ。

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>>211　1パーセントを気にしてるのに、自転車はスルーですかｗ
そんな細かいことまで気にするのに、適用するのは普通車と軽自動車の差だけ。
命に関わることなんて健康面でもいくらでもあるのにねｗ
だから安全性バカと言われるんだよ。

そして安全性でまともなこと言えなくなると、軽乗りは貧乏だぁに切り替わる。
前にも書いたアホパターンそのまま。

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軽乗りの先入観
・誰もが自分と同じようにガソリン代やバス代をケチってチャリ移動してると思ってる
・誰もが自分と同じように安っいジャンクフード食ってると思ってる
・誰もが自分と同じように酒やタバコを止められないと思ってる

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>>220
バカの先入観
・チャリに乗る全てがガソリン代やバス代をケチってると思ってる。
・軽乗り以外はジャンクフードを食わないと思ってる。
・普通車乗りは酒もたばこもやらないと思ってる。

普通車乗りってバカしかいないと思われるぞｗ
いいのか普通車安全信者ｗｗｗ
こんなアホが代表でｗ

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図星で必死に見える

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>>222　ほーらもう何も反論できなくて、抽象的な誹謗中傷書きだすアホｗ
結局何一つ論理だてて言い返すことはできない。
アホだからｗｗｗ
早くあらゆる他の危険性は無視して、
軽と普通車だけの安全性についてのみこだわる、誰しもがその通りと納得できる理由を書けアホｗ
おまえは真のアホだから、図星とかバカとか貧乏とかしか書けないだろうけどな。
アホｗｗｗ

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あらゆる他の危険性は無視して

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もうこれ以上軽乗りをイビるの止めろ。気がすんだだろ
軽自動車は良い車　世界一の規格と技術　走り　コスパ　
普通車はいらない　トヨタのＨＶに押されまくり

それでええんちゃうん？　軽は危険とか貧乏人乗り物とか　そんなことは３ナンバー乗りにはカンケーねー

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俺以外の全員が軽に乗ってくれれば俺安全

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軽自動車は世界一賢い乗り物。疑いナシ
軽自動車はダイハツ、スズキ以外真似のできない（日産マツダ等はＯＥＭとする）　世界最小　最軽量　最燃費車
この価格でこのパッケージの製品は他国には造れない。
独り移動１００ｋｍ圏内には最善の製品　300km以上数人で高速道路なら3ナンバー乗れ
軽を馬鹿にしているそこのおまいら
本当は軽がすげーとか思ってんだろ　だからイジめる　大人になれよコンパクトカーども

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>>1
今更だが、頭悪そうな文章
論理的な思考の訓練をしてこないと、文系でも理系でもひどい文章書くね
どこがひどいのかは頭悪い本人には分からないだろうけど　それをいちいち指摘するのもメンド臭い
勉強って大事ですよ

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>>228
そこは黙っててあげようよ。
指摘しないのも優しさだと思う。








ﾌﾟｯw

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普通車乗ってる同級生の女の子達がクスクス笑ってたよ。

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ちょっと疑問なんだけど。
普通車信者って「普通車」って何かわかってるんかな？
軽自動車と普通車の間にある「車」を忘れてるんだか知らないんだかわからんが、その「車」だったらどうなの？

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軽自動車でも高級車でも移動時間に大差は無い。
でも普通車よりグリーン車、エコノミーよりビジネスの方が快適に移動出来る。

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>>232
グリーンやビジネスに乗って初めて実感する
車もちゃんとしたのに乗れば違いは歴然で軽には戻れない
逆にそれらを知らずに普通車、エコノミー、軽で満足ならそれはそれで幸せかもｗ

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電車や航空機と同列で考えてる時点でアホだな。
後席で比べるならそりゃ軽自動車はレッグスペースしか優位性はないから長距離移動は不利だ。
運転で考えたら昔ほどの差は無い、騒音も許容範囲だし80〜100km/h巡航も普通にできる。

「事故ガー！安全性ガー！」とか言い出すんだろうなw

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軽の人って普通車乗ってりゃ考える必要のないことを一所懸命考えてるよね。

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>>235
その普通車ってどういう車？具体的に教えてくれ。

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>>235
だね
>>234の「騒音も許容範囲」とかは典型的
何事も我慢から始まるんだろうね
いや逆にもう尊敬しちゃうわ

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誰も普通車が何か答えられないのかよw

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軽乗り者です

ここで言う普通車は　コンパクトカーの１３００cc以下　だと定義します。
特に１２００cc１３００ccなどです。　１６００　１８００は５ナンバーですが
カーライフや仕事で使う　走行距離数によっては軽自動車より快適です。

頻繁に高速移動　長距離なら３ナンバー車やドイツ車を活用して下さい
足代わりの短距離は軽がいいです

手前どもは全車種５ナン３ナン　所有してきましたが　自身のカーライフでは軽で十分です

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