新型プースラ

不細工すぎてまるで売れず

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こいつもISもテールのほうれい線みたいな縦のラインが嫌い。

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>>35
いっつもそれ言うけど、デザインの好き嫌いなんて第一印象でほぼほぼ決まるんだよ。
その車の一番デカいアイコンなんだから。

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はい、すっぱいすっぱい

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>>33
トヨタにスポーツは無理
昭和の時代からみんな知ってること。

無音ミサイルは得意ですっ

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トヨタが元気すぎて
アンチ君イライラ 笑

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トヨタのエンブレムだからそう言われる。
BMWのエンブレム付いてたら、こんな車他には無いと大絶賛。

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所詮Z4だしそこまで絶賛しないよ。
普段ドイツ車ディスってるくせにトヨタのマーク付けて褒めちぎってる方が気持ち悪いんだよ。
中身は所詮Z4なのによ。

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スープラのプロジェクトがなければZ4は廃番だったらしいし良いコラボだったな

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>>42
凄えな。
俺はプースラとZ4乗り比べた事無いから、分からない次元だわ。
同じなら国産扱いのプースラのほうがコスパ良くない？

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>>43
って事はスープラは廃番崩れのゾンビモデルなのか。
どうりで醜い訳だ、当然っちゃ当然の事なんだなw

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アンチ君イライラ 笑

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>>1　そんなに不細工か？
先代のスープラにレクサス風の化粧を軽くしたくらいの
どちらかといえば保守的でおとなしめのデザインだと思うけど。

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もちろんアンチ君の酸っぱい葡萄だよ。
割り当てが少ないだけで販売も好調。

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なんか車スレのディスり方ってもう新鮮味がないね。

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>>49
誰も本気でディスってないってw
ヨタヲタ君をイジってるだけだ

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悔しそう 笑

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もっこりモコモコしてて
完全に「ぷースラ」感

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欲しいw
デザインは80よりかなり良いよ
あれだってデビュー当時は良く言われなかったし乗ると視界悪いもんね、それで買わなかったもんなあ
180センチ超える俺が乗っても前見づらい、チビが乗ってると無人に見える
後はもっと強力なエンジンかなあ、2Jの再生産しねえかな

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90スープラ買えない非正規雇用の低所得アンチが必死だな　ヒュンダイ乗りのチョンかよw

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と言っても、欲しいオイラもこんなの改造してドリフトしてぶっ飛ばして壊すからw
新車なんざ全然いらん
中古で良い中古で

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>>54
トヨタ社員てほとんどチョンだったのね。
納得。

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>>55
サーキットでやれよ。

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そろそろ慣れてくるかと思ったけど
どうしても芋虫ぽくて・・

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アングルによって色んな表情が見えるのが良い
実物は思てった以上にコンパクトで驚く

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GRスープラ
全長　4380mm
全幅　1865mm
全高　1290mm
WB　2470mm

86
全長　4240mm
全幅　1775mm
全高　1320mm
WB　2570mm

意外とコンパクトなんだよな、実物見るとちょっと驚く。
でもダサいのは変わらない、カッコ悪っｗ

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>アングルによって色んな表情が見えるのが良い
確かに。
80の面影もちゃんと感じさせる。

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80スープラの要素は無いでしょ
TVRとかFDの亜流だよ、いい意味で。

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全体のバランスは2000GTに似てる。
わかりやすいロングノーズショートデッキスタイル。

でもデザインの纏まりや流麗さは雲泥の差、妥協の塊がGRスープラ。

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いい意味で亜流 ということなら
ST185の亜流がFD
FT-1スープラの亜流がTVRでしょう

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たしかに
ダブルバブルルーフは2000GT譲り

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Eタイプのパクリ持ち出されてもね

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Eタイプには似ていない

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