新型プースラ

不細工すぎてまるで売れず

返信する

主戦場のアメリカではZ4より売れてるんだって

返信する

まだ一回も見た事ない

返信する

俺は２回見たわ。

返信する

Z4はオープンだろ、元々数が出るモデルじゃない。
同じクーペが出たらZ4の方が売れるだろうさ。
ステータス性はBMWの方が上だからこういうモデル買う人は大衆メーカを選ばない。

返信する

うんこにしか見えない

返信する

>>2
米国の80スープラファンが集うコミュニティではこんなのスープラじゃねえって大批判だったが。

返信する

>>7
まあ贔屓目に見ても80の後継がアレじゃファンは納得しないよな。
変に開口部がでかくて90年代っぽいくせに妙にウネウネさせたボディーとか、とにかくかっこ悪すぎ。
素直にBMW Z4のOEMにしてエンブレムだけトヨタにした方がまだマシだったかも。

70/80スープラは今見てもいいよな。

返信する

ひとつ言えることはアンチの好みで作ってないからなｗ

返信する

スープラヲタクの好みでも造っていない。

返信する

トヨタの独りよがりで造ってたら最悪だなw
誰のためのスープラなんだろうね？

返信する

ググったら、もともと日本向けの割り当てが少ない上に生産が間に合ってないとのこと

返信する

コレに見えるんだが

返信する

結構な数見かけるけど
猛烈にダサいなゴチャゴチャしすぎでまるで駄目だ
70スープラでいいやろコレ

返信する

こないだ道の駅で初めて見たけどカッコ良かったぞ
デザインといいサイズ感といい、FDの現代版て感じだった

返信する

FDはこんな風船肉饅頭と一緒にすんなやｗ
眼科行けボケナス

返信する

必死だなw

返信する

マッスル好きにはたまらん

返信する

トヨタ車って昆虫みたいだね

返信する

レクサスのどれかに手を加えてスープラのエンブレムを貼ってほしかった。
何故トヨタのディーラーでBMWを買わなければならないのか。

返信する

>>9
この顔にすれば良かったんだよ。誰か職人さんお願い。

返信する

マッスルな中にも80の面影をちゃんと感じさせる

返信する

>>23
これならまだ許せる
どこかのショップで出さないかな

返信する

>>23
スープラというよりZ4クーペに見える。
この車に80のようなトヨタ感はない。

返信する

>>24
スープラのGT4車両だよ。
たしかにそのアングルだとスープラだし
カストロールカラーが似合いそう。

返信する

実車みたが丸すぎてマイチェン後はビートルなりそうなケツ。
趣味ではないなぁ

80の端正感欲しかったが、市場に合わせムキムキなるのよな

返信する

デザインした人は多分シェルビーデイトナを意識してるよな。
GRスープラの斜め後方からの画像見た時の既視感はそのせいだと思った。

返信する

どう見ても子泣きじじいにしか見えないｗ

返信する

もはやスーパースポーツの趣き

返信する

鳥居みたいなリアウイングは販売されないのかな。

返信する

>>31
何のためのダックテールか考えよう

返信する

高価格なスポーツカーなんだからこれくらいキャラがたっていたほうがいい。
買いもしないくせに見た目が気持ち悪いとかいうやつらなんてもとからトヨタもターゲット顧客としてこれっぽちも見ていないから安心しろ。
これが嫌なら身の丈相応の中古のポンコツスポーツカーにでも乗っとけ。

返信する

>>33
キャラが立つにしても酷くねーか？
もうちょっとどうにかなったと思うんだが。
何もかもが中途半端で纏まりが無いデザインだよ、35GT-Rも酷いけどそれすら超えちゃったねw

返信する

酸っぱい葡萄

返信する

こいつもISもテールのほうれい線みたいな縦のラインが嫌い。

返信する

>>35
いっつもそれ言うけど、デザインの好き嫌いなんて第一印象でほぼほぼ決まるんだよ。
その車の一番デカいアイコンなんだから。

返信する

はい、すっぱいすっぱい

返信する

>>33
トヨタにスポーツは無理
昭和の時代からみんな知ってること。

無音ミサイルは得意ですっ

返信する

トヨタが元気すぎて
アンチ君イライラ 笑

返信する

トヨタのエンブレムだからそう言われる。
BMWのエンブレム付いてたら、こんな車他には無いと大絶賛。

返信する

所詮Z4だしそこまで絶賛しないよ。
普段ドイツ車ディスってるくせにトヨタのマーク付けて褒めちぎってる方が気持ち悪いんだよ。
中身は所詮Z4なのによ。

返信する

スープラのプロジェクトがなければZ4は廃番だったらしいし良いコラボだったな

返信する

>>42
凄えな。
俺はプースラとZ4乗り比べた事無いから、分からない次元だわ。
同じなら国産扱いのプースラのほうがコスパ良くない？

返信する

>>43
って事はスープラは廃番崩れのゾンビモデルなのか。
どうりで醜い訳だ、当然っちゃ当然の事なんだなw

返信する

アンチ君イライラ 笑

返信する

>>1　そんなに不細工か？
先代のスープラにレクサス風の化粧を軽くしたくらいの
どちらかといえば保守的でおとなしめのデザインだと思うけど。

返信する

もちろんアンチ君の酸っぱい葡萄だよ。
割り当てが少ないだけで販売も好調。

返信する

なんか車スレのディスり方ってもう新鮮味がないね。

返信する

>>49
誰も本気でディスってないってw
ヨタヲタ君をイジってるだけだ

返信する

悔しそう 笑

返信する

もっこりモコモコしてて
完全に「ぷースラ」感

返信する

欲しいw
デザインは80よりかなり良いよ
あれだってデビュー当時は良く言われなかったし乗ると視界悪いもんね、それで買わなかったもんなあ
180センチ超える俺が乗っても前見づらい、チビが乗ってると無人に見える
後はもっと強力なエンジンかなあ、2Jの再生産しねえかな

返信する

90スープラ買えない非正規雇用の低所得アンチが必死だな　ヒュンダイ乗りのチョンかよw

返信する

と言っても、欲しいオイラもこんなの改造してドリフトしてぶっ飛ばして壊すからw
新車なんざ全然いらん
中古で良い中古で

返信する

>>54
トヨタ社員てほとんどチョンだったのね。
納得。

返信する

>>55
サーキットでやれよ。

返信する

そろそろ慣れてくるかと思ったけど
どうしても芋虫ぽくて・・

返信する

アングルによって色んな表情が見えるのが良い
実物は思てった以上にコンパクトで驚く

返信する

GRスープラ
全長　4380mm
全幅　1865mm
全高　1290mm
WB　2470mm

86
全長　4240mm
全幅　1775mm
全高　1320mm
WB　2570mm

意外とコンパクトなんだよな、実物見るとちょっと驚く。
でもダサいのは変わらない、カッコ悪っｗ

返信する

>アングルによって色んな表情が見えるのが良い
確かに。
80の面影もちゃんと感じさせる。

返信する

80スープラの要素は無いでしょ
TVRとかFDの亜流だよ、いい意味で。

返信する

全体のバランスは2000GTに似てる。
わかりやすいロングノーズショートデッキスタイル。

でもデザインの纏まりや流麗さは雲泥の差、妥協の塊がGRスープラ。

返信する

いい意味で亜流 ということなら
ST185の亜流がFD
FT-1スープラの亜流がTVRでしょう

返信する

たしかに
ダブルバブルルーフは2000GT譲り

返信する

Eタイプのパクリ持ち出されてもね

返信する

Eタイプには似ていない

返信する