ホンダ「フィット」販売苦戦

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新型「フィット」5つの魅力を発揮するも…伸び悩む理由
2020年2月にフルモデルチェンジしたホンダ「フィット」ですが、同時期に
登場したライバルとされるトヨタ「ヤリス」と比べ、売れ行きは苦戦しているようです。
なぜなのでしょうか。
普通車の新車販売台数ランキングをみると、登場後の3月から5月はトップ3に
ランクインしていますが、その後は4位から5位に。
そして9月は6位となり、トップ5さえ逃しています。
なぜ、フィットは今ひとつ「突き抜ける」ことができないのでしょうか。

フィットとヤリスの大きな違いについて、トヨタの販売店スタッフは以下のように話します。

「ホンダのフィットと比べると、ヤリス最大の武器である燃費性能での違いが大きいと思います。
実際に、フィットと迷っていたお客さまはこれまでたくさんいらっしゃいましたが、
燃費が決め手となりヤリスを購入された人は多いです」

実際に新型ヤリスを購入した20代男性は
「以前はフィットに乗っていたので迷いましたが、今回は燃費が優れていてデザインも好みであったヤリスを選びました」と話しています。

街乗りで使い勝手重視のコンパクトカーでは、燃費性能は購入の決め手となる大きな要素のようでした。

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>>94
それでは欠陥商品やんけ

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>>95
何故そう思うのかわからないけど、HVはエネルギーを生み出す玉手箱というわけじゃないよ。
・ブレーキで充電した電気エネルギーを加速で使う
急ブレーキを踏むとモーターの充電ではカバーできず、普通のブレーキを使ってしまう。
なるべくモーターでブレーキ掛けるようにすると、相当手前からブレーキを踏まなくてはならなくなります。
できれば、赤信号が見えたら即アクセルを離しガソリンを使わないようにすればさらに伸びます。
・なるべく長くモーターだけで走行する
アクセルを踏むとエンジンが動いてしまうので、加速せず一定速で走り、モーターだけで走るようにする。
最近の道路は制限速度で走るとちょうど青信号になってくれる時差信号が多いので、ちょっと我慢して制限速度一定で走ると驚くほど燃費は伸びます。

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>>96
そんな運転だったらどんな車でも良いのでは？
実際こんなカッコ悪い車に乗らなくても。

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３週間くらい前に１回だけ道で走ってるの見たけど（東京23区内）フロントライト、
目が予想よりキモかった。
奇形児感。狂犬病の犬感。
韓国人デザイナーのこのクルマはあの顔だけでNGですわ。
よくこんなクルマが良いとか言えるよなあ。

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>>93
ヤリスのハイブリッドも暖房付けてると、下道リッター23ぐらいになるから
月2千キロぐらいは乗るならちょっとばかし痛いかもしれんけどね。それで月3千円の差
俺は月2千も乗りたくないけど

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１０００か１５００のVTECターボの４WDでGRに対抗してくれ

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素直にお値段が高い。
そして今どき、パノラマビュー的な装備がオプションでもない。
運転が上手じゃない人が乗ることも多いクラスなのにこれは致命傷。
一番はデザインがイマイチだった。
写真より実車がイマイチと感じるのはあまりないことかも。

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地味すぎる。新車という感じが全くしない。
一体どういう層が買うんだろ?
老夫婦とか？

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1.2㌧だからな

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>>97
ガソリン車よりハイブリッドの方が燃費伸びるだろう？
１世代前の四駆HVでも遠乗りすればリッター３０キロ越したことあるよ。カタログ値超え。

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普通にあんまり見ない。
最近、夜になるとディーラーの侵入防止用に壁として置いてあるね

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いやー、ホント地味過ぎに同意します。
ディーラーに展示してあるシルバーの地味さと言ったら萎える。買う気も失せる。
しかも整備に入っているらしい新型フィットもシルバーが多い。
たぶん買うのは高齢者なんだろう。
ディーラーも販売対象を高齢者と踏んで、あんな地味な色の車を展示してプッシュしてるんだろうね。

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これ、ふろんとがぶつけたようなでざいんだから、二度見するよね。nボックスとかも、ボンネットしまってないように見える。

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デザインも燃費もヤリスに大敗だからなー
特に燃費で負けたのが痛い

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日曜に前を黒のこいつが走っていて黒は結構かっこ良かった。ホイールも
なんかいい感じだった。
ただドライバーが小柄なじいさんで、認知能力が低下してるのか
前のクルマが発進してもしばらくは動かなかった。
最後はターンシグナル出さずに唐突に進路変更して右折して行った。

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月間販売台数は早くも７位まで落ちた。
ヤリスと首位を争うどころか日産とトップ１０入りを競い合ってるのが現状。
もう終わったと見ていいだろう。
余りにも悲惨だ。

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GRってかなり地味な新型だなと思ったけど、今日実車をまじまじ見たけど
先代GKよりかはいいと思ったよ。
地味だけどまとまりはあると思った。リアとかサイドとかバランスとれてる。
地味だけど身の丈相応な落ち着いたかんじ。目元もそこまで気にならなかった。

先代GKの顔つきは大人だけど体は子供みたいな「板野友美」っぽかった。
小さいタイヤはいてる古ぼけた先代GKはもう見られたものじゃない。

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>>106
シルバーはマジで地味、古いと貧乏くさく感じる
でも一番汚れが目立たない色
ずぼらな人には最適なカラーという
定番の白黒は一番汚れが目立つし、白はトヨタがはがれちまう欠陥出してるし、赤青なんかは買取が安い

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リアの造形はヤリスに比べて落ち着いていていい。
奇をてらわない、地味ってのは言い換えれば飽きが来ないってことだと思う。

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>>113
なんで画像がヤリスっぽい塗り分けの無限やねん

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>>114
憶測だが、純粋に「造形の違い」を見て欲しいから、それ以外の要素（塗り分け）についてはあえて揃えるというか
似たようなものを持ってくることで、造形そのものを比較しやすくする意図があるのではないかと

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お金に余裕がある人は乗らないと思います。
かわいい・癖が無い、と思う人や年代は検討するかもしれないけど、ゴルフ場や上司や
顧客を乗せて走る年代には「重みや品格」が全く無くて恥ずかしくて乗れません、乗せられません。

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地味だと言ってる人は実物見てないんだろうな。
今回のデザイン相当良いよ。
室内もかなり良いので、このモデルは市場に出回って「お、良いねこれ」と現物見る機会が増えて売れて来るパターンっぽい。

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デザインはそれほど悪くはないし、フィットのキャラ的には庶民の日常の足だから変に目立たなくて良いと思うよ。
室内だって悪くないどころか良い線言ってると思うし。
だが、問題なのは、そのキャラに見合わない値段。
一般的な装備になるようにオプション付けたら、乗出し300万オーバーだよフィットなのに。
VWのTクロスとかルノーのルーテシアなんかと完全に被る値段。

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ホンダのディーラーに行くと
挨拶が
『いつもお世話になっています』
何だけどこれって普通なの？
こちらも合わせて
『お世話になってます』って返すが
違和感ありまくり。
俺、客なんだけど何故、関係者みたいな
挨拶してくるんだ？
車のディーラーって特別な世界なのか？

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>>119
親のすねをかじってないで
社会に出て仕事をしような

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>>117なんかカッコは良いけど、ホイールがお花に見えてしょうがない。。。

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>>118
んー、ホームのe:HEVで諸費用込みで250万弱だったよ。値引きは8万円。
300万円オーバーなのはクロスターの四駆のe:HEVにオプションてんこ盛りの価格よ。
ちょっと売れ筋価格よりは出すぎ。

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柴犬をモチーフという割には
薄茶と白のツートンがないのはなぜか？

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だっせ！笑

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一番下のグレード以外は１６インチタイヤになってしまったからなぁ。
タイヤが高くなってしまう。

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デザイナーが韓国系でしょ？
だとしたら無理だな。

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iphoneも使うなよ
実質、韓国の塊だからw

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12月の販売台数・・・・・6726台

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でも逆にバカ売れのはずのヤリスをそんなに見ないんだよな。
フィットは順当に増えて見かける様になった。

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>>129
確かに見ないな。
埋もれるデザインなのか？

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フィット
ディーラーの奥に一杯あるね。
売れてないのかな？

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ETCがオプション？
FITに限らずマットも最初からつけて欲しい

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>>128
ていうかその数、モデルチェンジ前の末期状態じゃん。
まだ販売1年だよね？
マジで売れてないんだな。
ホンダどうすんだろ、売れるもの一つもが無いじゃん

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先月の新車販売台数とTOP10には10位にホンダのフットが入っただけ
残りはトヨタと日産で占められた
いよいよ日本撤退か

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日本嫌いな奴、大喜びだな

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>>134
じゃあ何でスバルマツダ三菱は日本撤退しないんだよw
ホンダだけ意識しすぎw

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>>134
日産だって新型効果のノートしかねえわ

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コンパクトカーなのに300万円近くするとか高すぎる

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鬼太郎に出てくる死神だよな

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>>139
そういう凝り固まった考えは、さてはおじいちゃんだな？
気に入ったのなら、コンパクトだろうが金をかけても上質さが欲しい人もいるだろう
そういう声に応えられるようになったのなら良いことだと思う
日本車は、所詮コンパクト、上質さはいらん！嫌ならもっと上の車買え！とばかりに安物感を演出してくるのが嫌
逆にもちろん、コスパ優先の設定も必要だろうし、それはもちろんあるのだし
ま、フィットに金かけるより、ヴェゼルの中間グレードの方が良いんじゃねって気はするけど

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今月号のベストカーでも「どうしたんだホンダ」「ホンダが心配です」ってタイトルで特集記事組まれてたな

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新しい車のなのに全方位カメラやシートヒーターの設定無いな

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>>142
これな

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車は悪くないんだろうけどデザインが良くない。
アクセントの無いのっぺりした車は今時流行らないんだよ。

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