ホンダ「フィット」販売苦戦

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新型「フィット」5つの魅力を発揮するも…伸び悩む理由
2020年2月にフルモデルチェンジしたホンダ「フィット」ですが、同時期に
登場したライバルとされるトヨタ「ヤリス」と比べ、売れ行きは苦戦しているようです。
なぜなのでしょうか。
普通車の新車販売台数ランキングをみると、登場後の3月から5月はトップ3に
ランクインしていますが、その後は4位から5位に。
そして9月は6位となり、トップ5さえ逃しています。
なぜ、フィットは今ひとつ「突き抜ける」ことができないのでしょうか。

フィットとヤリスの大きな違いについて、トヨタの販売店スタッフは以下のように話します。

「ホンダのフィットと比べると、ヤリス最大の武器である燃費性能での違いが大きいと思います。
実際に、フィットと迷っていたお客さまはこれまでたくさんいらっしゃいましたが、
燃費が決め手となりヤリスを購入された人は多いです」

実際に新型ヤリスを購入した20代男性は
「以前はフィットに乗っていたので迷いましたが、今回は燃費が優れていてデザインも好みであったヤリスを選びました」と話しています。

街乗りで使い勝手重視のコンパクトカーでは、燃費性能は購入の決め手となる大きな要素のようでした。

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先月の新車販売台数とTOP10には10位にホンダのフットが入っただけ
残りはトヨタと日産で占められた
いよいよ日本撤退か

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日本嫌いな奴、大喜びだな

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>>134
じゃあ何でスバルマツダ三菱は日本撤退しないんだよw
ホンダだけ意識しすぎw

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>>134
日産だって新型効果のノートしかねえわ

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コンパクトカーなのに300万円近くするとか高すぎる

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鬼太郎に出てくる死神だよな

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>>139
そういう凝り固まった考えは、さてはおじいちゃんだな？
気に入ったのなら、コンパクトだろうが金をかけても上質さが欲しい人もいるだろう
そういう声に応えられるようになったのなら良いことだと思う
日本車は、所詮コンパクト、上質さはいらん！嫌ならもっと上の車買え！とばかりに安物感を演出してくるのが嫌
逆にもちろん、コスパ優先の設定も必要だろうし、それはもちろんあるのだし
ま、フィットに金かけるより、ヴェゼルの中間グレードの方が良いんじゃねって気はするけど

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今月号のベストカーでも「どうしたんだホンダ」「ホンダが心配です」ってタイトルで特集記事組まれてたな

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新しい車のなのに全方位カメラやシートヒーターの設定無いな

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>>142
これな

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車は悪くないんだろうけどデザインが良くない。
アクセントの無いのっぺりした車は今時流行らないんだよ。

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