初めて買った高級車 Top 3

第1位 日産フーガ
第2位 メルセデス・ベンツ SクラスAMG
第3位 日産シーマ
最下位トヨタ センチュリー

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>>13
夜中の２時にネットに張り付いてる貧困層が何を思おうと勝手だけど、世間一般的にはシーマは高級車だよ
ネットで金持ち気取りで居て現実を見渡した時惨めにならんの？

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シーマが高級車？
５倍１０倍するアストンやロールスはなんだ？

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>>15
少なくともお前みたいな貧乏人にとっては700万だろうと1億だろうと高級車には違いない
少しは自分で色々調べて勉強でもしたら？w
ま、そんな事さえ出来ないから日々ネットに張り付いて買えないものを必死にこき下ろして悦に浸ってんだろけどw

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今よりもはるかに日本全体が裕福だった時代の世界になだたる総合商社の三菱グループの役人が乗っていた車なんだから。
これが高級車じゃなくて何なんだ？
令和の今の日本でそれ以上の立ち位置で働いてる奴以上は絶対に異論はあるまい。

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アストンやロールス・・・？
そりゃおめぇ、超高級車っていうんじゃないかｗ
逆に3シリーズやCクラスをなぜか高級車と思われるのもなんだかなぁ～ってなる。
こないだTVのニュースでは1シリーズを「高級外国車」と表現してたっけな。

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参考
アメリカで高級車ブランドとしてカテゴライズされている

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>>15
アストンは普通にスポーツカーに定義されてるけどな
あんま詳しくないなら偉そうにレスすんなよ
ロールスロイスだってシーマの5倍程度だぞ
10倍もするロールスロイスはない

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若い頃に買った5年落ちの中古のソアラ2.0ツインターボ。
俺にとっては高級車だった。
デジパネ最高やった。

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高級車は中古でも高級車品質（見栄ははれないが高い車はそれなりにコストが奢られている）
軽自動車は新車でも軽自動車でしかない（新車でも軽自動車なりの品質でしかない）

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当時は町内でも車を持ってる家は数件しかなかった

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>>23
少なめに見積もっても85歳超え

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>>24
その前はコロナ

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免許取得してから一番最初に購入したのが米国並行のAMG C43 (W202）　2年ぐらい乗って売った。

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