もうミッションファンは絶滅しちゃうのかな？

AT限定でいいってこと？

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>>44
そもそも俺は>>38で>>37にレスしたんだが、>>37はお前なんか？
そうでないなら横から口を挟むなよ、しかも的外れな話で。
俺の主張は同じMTでも車によって楽しさが違う。
そしてN-VANなんかよりS660やロドスタのほうが面白いってこと。
ここは軽貨物じゃなくてMTのスレだからロドスタ出しても問題ない。

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一度くらいはミッチョン体験してみたほうがいいと思うよ
それで馴染めないならAT車へ行けばいいんだし
食わず嫌いは勿体ない
AT限定もミッチョンも取るのにかかるお金も時間も大差ないでしょ

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やっぱミッチョンだよな

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[YouTubeで再生]
N-VANバカにするなよ。おりゃ86も8年持ってるが、N-VANはセカンドカーだよ。CVTだけどｗ
サーキットでも以外にも安定性はあるらしいよ。

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運転を楽しめるのがMT
運転を楽できるのがAT

両方持って使い分ければいいんだよ

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AT限定免許はダサいってよ

https://news.yahoo.co.jp/articles/752d4815c51da68762e79...

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>>50に対して、俺>>48だけど。
マニュアル操作とか大前提じゃん。
車好きならまずはMT運転でしょ。
ちなみに自分が免許取り立てでMT運転が出来るようになった車は、S12のシルビアでしたね。

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ＡＴ限定くんたちは、お金ケチったん？w　
ＭＴで取っとけばＡＴ車も運転できるやん、自動二輪も一緒に受けときゃ３０ｋｍで捕まる原付じゃなくて、原二、中型も乗れて二段階右折もしなくてエエやん？

６速８０ｋｍくらい走行時に、２～３段落としでクラッチつなぐ（一瞬タイヤがロックするくらいの）急減速なんて、ＡＴ（パドルでも）ではできんだろ？
ＭＴは、運転操作が面倒だがそれなりの 面白さ がある。

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パドルシフトの楽しさが判らない貧乏人が惨め過ぎる(笑)
現時点でMT車は存在価値の無い産廃、私は10億円貰えるとかの特典無しでは未来永劫MT車には乗らん。

路上出る前に半クラで坂を停止維持出来なかった連中は私以下と知れ(笑)、8t中型を純正状態で所有で来た免許持ち舐めるな負け犬共。

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>>53
＞8t中型を純正状態で所有で来た免許持ち舐めるな負け犬共

いや、それしか自慢できない点でお前が負け犬なんだがｗ
日本語も間違ってるからアノ国の方ですか？祖国にお帰りください。

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>>53たかがMT免許・運転ごときでこんなに拒否られるってｗ
10億円ですかｗ

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