日産チェリー

ソロソロ復活の時だろ

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日産初のＦＦ車だったかな？
ヨーロッパのＦＦの流れを受けて、

駆動系が後ろに及ばないので安く作れるんだよね、
タイヤハウスを見たら、そこには穴が開ていてラジエターのファンが見えた、
思わず、
えっ、と、
それと、当時はMT車なので、LOWギアでカーブを曲がる時 アクセルOFFで
タックインが起きるんだよ。

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マツダ３を見るとこの車を思い出す。

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知らない人が見たらミッドシップかと思いそう

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童貞専用車

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＞ヨーロッパのＦＦの流れ
それはコレな

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オースチンとの関係がまだ深かった60年代
A型エンジンもオースチンAシリーズの改良版

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>>1
復活というか続いてるんじゃないの
名を変えて

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X-1R

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後部座席倒すとギリ足伸ばして寝られる
A型エンジンは軽やかに吹ける良いエンジンだった

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セダン

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今この時代の車を見ると逆にかっちょよく見えるな。
どのクルマにも出っ歯が似合いそう(*´∀`)♪

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>>5
一生乗り続ける宣言か？
潔いねｗ

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この車を語れるのは60歳以上だろ
俺はかろうじてまだ若い50代だが

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今、中古車で買うと高いんだよね

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高いというか現存がどのくらいあるかって問題。
あったら青天井価格だろ、X-1Rだったら¥ASKってやつ。

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サニーとチェリーな懐かしいわ
今のFFだってコーナーでアクセル離せばイン側に向かっていくけど元祖FFは顕著に出てたな

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>>6
まんまロータスヨーロッパだなw

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>>20
もともとは安物だから青天井って事はないよ。

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1091570524/in...

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ちなみにチェリーという名がアレなのは北米だけで
欧州ではこの代でも親しまれてた名前な

まーそもそも～ブラッサムと付けないと実のイメージしか沸かんほどの存在感は日本以外では共通のやうだが

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>>21
チェリー化

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当時、大学生のおにいさんがこのチェリーに乗り
いろは坂下りでセリカGTをぶち抜くと言ってたよ

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>>22
改ざん（多分メーター交換）や修復アリ、内装割れアリのコンディションで約280万円。
フルオリジナルだったら¥ASKでしょ。
そういう個体はネット検索で出てこないよ。

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すげえハンドルが重かった記憶がある

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>>27
運転したこと無いけど、聞いた話じゃ直6が載ってたスカイラインの方が軽かったとか。
黎明期のFFだから手探りで作ってただろうから仕方ないのかもね。

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日産チェリーと同じ1970年に発売されたタバコのチェリー

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FRだったら根強いマニアがたくさんいたんだろうけどな

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>>30
単に売れた台数が少なかったから現存が少ないだけ。
マニアック度は他モデルよりチェリーの方が高いからこそ真のマニアがいる。
70年代車のマニアは駆動方式云々よりその車の趣味性の高さや存在の意味が重要。

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この頃はドライブシャフトのブーツは分割型が無かったから修理が高くなる、
非常に損した気分、
しかし、その後日本人の手によって分割型ドライブシャフトブーツが開発された、
着想が良かった。

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[YouTubeで再生]
煙突掃除屋さん

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>>24
もう、どっちがどっちだか・・・w

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