クルマの売れ行きの大半はデザインで決まる

001 2020/10/04(日) 12:21:51 ID:NSBEckaqnY

こんな不細工でセルシオに勝てるわけない

002 2020/10/04(日) 12:27:18 ID:SX1uTrgJmM

よく見ると初代セルシオも平凡で特徴がない当時のクラウン似デザイン。
でっかいクラウンという明確な戦略で売れたんだろう。
クラウンという売れ筋持ち駒があったから成功したと言っていい。

003 2020/10/04(日) 12:50:39 ID:wDJFMM/J2c

日産って4ドアセダンは、あまり人気がないね(;´∀｀)

004 2020/10/04(日) 12:52:34 ID:EAKoajjFhg

>>でっかいクラウンという明確な戦略

ぜんぜん違うけど、時代によってコンセプトは変わるし、
今のあなたの好き嫌いで語れるほどマーケティングは
簡単じゃないから（笑)

005 2020/10/04(日) 13:00:43 ID:SX1uTrgJmM

>>4
間違ってないと思うよ。
トヨタもまだクラウン以上の高級車の作り方を模索してた時期だから「でっかいクラウン」としてデザインしたとしか思えない。
ベンツコンプレックスの話は別にして、戦略が違うならここまでクラウンに寄せたデザインにする必要はないと思うけど。

006 2020/10/04(日) 13:03:15 ID:SX1uTrgJmM

当時、初代セルシオを見た人は「でっかいクラウン」って呼んでた。
これは紛れもない事実だよ、俺もそう思ったしw

007 2020/10/04(日) 13:09:50 ID:7OA4kxjzEQ

センチュリーを除く一般的な車種では最高位なんだから、実質的にはでっかいクラウンで間違いなし。

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