ライトバン

働くクルマ

だよね

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荷室の使い勝手が良くてガンガン使えるワゴンってこれだろ。
現行が出ても併売してるのは需要があるからってのもあると思う。
フィールダーEXに比べたら現行のツーリングはショートワゴンみたいなもんだ。
モノグレードで価格勝負の車だが、MTが用意されてたりHVも選べるからそのへんは以前と変わりない。

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忘れられてるけど・・・(笑)
この車のすごいとこは「ミニバン風ルックスのワゴン」だろうな。
ワゴンがほしいけど見た目はミニバンっぽくありたい。

昔スバルには「ワゴン風ルックスのミニバン」もあったけど・・

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ワゴン風ルックスのミニバンが全く売れなくて、途中から「ワゴン風ルックスのSUV風ミニバン」になったけどやっぱり売れなかったな。
というかレガシィのルーフ高くして７人乗りにしただけで、３列目は死ぬ程狭い。
横置きエンジン持ってなかったから普通のミニバン造れなかった苦肉の策ですな。

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>>35
>現行が出ても併売してるのは需要があるからってのもあると思う。

ツーリングが3ナンバーになって法人需要のために5ナンバーのフィルダーを残してるだけ。
新型が出ても旧型を併売はトヨタはよくやるから。プリウス（2代目→3代目）にしろコロナ（ＦＲ→ＦＦ）にしても。
プリウスは今回のフィールダーとグレード名まで「ＥＸ」と一緒。

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