トヨタにマーケットを奪われる他社の不甲斐なさ

恐れを知らず果敢に新型車を投入し
偶にクリーンヒットしたら数年後に
トヨタがより高品質の似たような車を販売
品質が高い故に折角作ったマーケットを丸々
トンビに油揚げの如く根こそぎ持っていかれる
他社の不甲斐なさったら無いな

やすやすとパクられてやすやすと負けるのは
企業努力が足りないのではないか？
パクられてもそれ以上の価値のある車を作れば
負ける事は無いはずなのだが・・

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THSのような、日本だけじゃなく全世界でイニシアチブを取れる技術を生み出すことだね。

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一般大衆車で他社より価値のある車なんて無理。
他社の真似てるほうが開発費かからないから、トヨタのやり方はずるいけど、賢いとは思う。
同じようなのを作ってしまえば、認知度と母体の強さがあるほうが勝つのは明白。
これは車だけに限らない。トヨタという化け物がいる時点で勝ち目がない。
なのでトヨタ以外の車をあえて買うようにしている。

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実は、大抵のことはトヨタが先に始めている場合が多い。
それを嗅ぎつけ未熟な技術を逸早く市販車に投入して先進的イメージを持たせ、結果的にユーザーを実験台
にするメーカーとは違って、トヨタは基礎研究や信頼性を重視し完成度を高める慎重な企業だ。
その所為か、最終的に美味しいところを全部持っていくように見えて恨まれるケースも多々あるようだ　笑

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>>3
確かにボディ形状、シートレイアウトなんて図面の引き方で簡単にコピーできるからね
だから最近のホンダは別の切り口で勝負してんだな、なんか納得してしまったよ。　

そういった視点で見るとマツダの戦略ってかなりヤバいな

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>>3
1年遅れで後出しジャンケンしても、市場を乗っ取ってしまう販売力があるからな。

>>6
今のマツダはトヨタの先兵だよ。
技術的にはサプライヤー経由で技術の洗い出しをさせられている人柱。
だから故障が増えたで。

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クラウン、カムリ、RAV4、カローラ、ライズ、ヤリス、ハリアー、ヤリスクロス・・・と
軒並み走りの評価が高い車を連発されると、ますますワンサイドゲームの様相を呈してしまう

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