旧型トヨタ車の悲壮感

旧型乗ってるだけで人生負け組みたいな
見事に新型がカッコいいデザインにするよね
さすが天下のトヨタの演出力。
旧型トヨタ車のオンボロ負け犬感が凄い。
こうやってみんな新型を買う訳やね

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web CGの記事が的確だ。
>リアドアからリアフェンダー、テールゲートの深絞りプレスラインには「この価格帯・この生産台数で
>よくぞここまで！」と思うほかない。
>RAV4とハリアーの例もしかりだが、同じ素材でどれだけ指向性を違えるかの技巧がこなれてきたことも、
>最近のトヨタ車の強さを示すエピソードといえるかもしれない。

面と線の構成がコンプリケーション系の先駆けのトヨタらしいデザインだね。

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2代目はカッコいいけど
3代目は絶望的に糞芋ダサい田舎糞味噌風味だな

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>>1
新しい物や、より高価なモノを消費する事が正義的であるというその価値観。
あなたは自身がオンボロの負け犬である事に気づいていませんね。

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>>14

>>1はトヨタの商業的すぎるデザインを皮肉ってるのかと。
空気読めない人かな？

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>>9
全長とホイールベースが2~3cm伸びただけ

>>13
先代もプレーンで割と好きだな

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>>12
シルエットだけにすると解りやすい。
現行ハリアーはウインドウを上下に薄く後ろに行く程キックアップさせてる。
これでボディーサイドパネルが後ろに行く程に厚ぼったく視覚的重量バランスが重く見える。
これを誤魔化すのにパネルに凹凸をつけて見た目のコントラストを大きくして陰影をはっきりさせる事で厚ぼったさを目立たなくしてる。
先代ハリアーはウインドウ面積が広くキックアップも抑えめにしてるので厚ぼったさは目立たない。

まあヲタ君のトヨタ賛美フィルター通すと解らないかな？w

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トヨタ車は10年又は10万キロで下取りゼロ。
トヨタイマーで補償切れ箇所がなぜか次々壊れる。
だからトヨタ車はみんな数年で乗り換える。
10年以上前のトヨタ車生存率は低い。

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>>17
新型は重厚な高級感を演出したということだね
https://www.goodspress.jp/reports/311815/2...

君は先代のほうがお好みなご様子かな？

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>>18
どちらかと言えば
街中で出会う車齢10年以上の車は殆どがトヨタ車。

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3代目からはミニバンぽい
新型は大きいカローラだし

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・新型ハリアー、受注は目標の15倍 納車最長5カ月待ち

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先日ハリアー試乗してきたけど、良くあの値段であそこまで高級感出せたものだと感心した。
過去のハリアーと同じく、多分数年で古臭く見えるようになるんだろうけど、狙ってやってるから凄い。

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>>23
単純に、人気車は目にする機会が多いからだよ。

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>>19
デブと重厚感は全く別物だよ。
ハリアーは前者だ。

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ハリアーが売れすぎて
アンチ君イライラ 笑

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RAV-4もそうだけどマフラーの位置が下すぎるというかリアバンパーの位置が高すぎて変。。。
何かコンパクト～ミドル級のセダンのシャシーの上に強引にデカいの乗っけた感じがする。。。
昔からトヨタ車は上と下がアンバランスな車が多いと思う。

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マイノリティなご意見のようで

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車なんてどんだけ新型車を買っても4年経てば型落ち　ぴえん

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