70スープラ

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001 2020/09/21(月) 20:12:47 ID:V5JJJQibTI

なんだかんだでこれが一番かっこよかった

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002 2020/09/21(月) 20:17:28 ID:XIweYe4gmE

ナローボディーは貧相であまり好かん。
やっぱワイドボディーの方がいいねぇ。
3.0GT-TurboAが一番ですな。

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003 2020/09/21(月) 21:01:50 ID:4sZzJBPDHE

おお！

前期型のエアロトップ　2000GT ツインターボ乗ってたなー。

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004 2020/09/21(月) 21:27:22 ID:9TmCbatC32

グループAホモロゲモデルが欲しかった。
高くて買えんかった。
結局、FCにした。
FCは良い車だった。

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005 2020/09/21(月) 21:30:14 ID:zECEMzz0AY

昔ツインターボＲに乗ってたけど、曲がらない車だった。
でも直線はバカッ速。
燃費は平均5km/ｌだったが、ガソリンが安かったので維持できてた。

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006 2020/09/21(月) 22:13:37 ID:XIweYe4gmE

シルエイティ程多くな
いけどソープラがあったな。
地元にも一台あって目立つから有名だったよ。
海外にはスープラ顔のソアラがネットに上がってたけど完成度は低かった。

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007 2020/09/21(月) 22:16:00 ID:VFXK5Fwy6k

吸排気、ハイフロ加工の純正タービン、社外インタークーラー、UCF30ブレーキ流用、ECU現車合わせのJZA70乗ってた
12万キロ走って車検+クラッチ交換+トランスミッション要OHが重なったんでHCR32（貰いもの）に乗り換えたw

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009 2020/09/21(月) 23:36:02 ID:SHMzs/kQjg

>>7

今なら売らないやろ？

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010 2020/09/22(火) 10:31:56 ID:tElbKF5EcA

A70って言ったら2JZって思う人が多いけど、7Mも悪くないんだよな。
パワー無くてガサツで重ったるい回り方でちっとも優等生エンジンじゃないけど、ボンネット開けて鎮座する7Mの存在感は何かメカニカルで”The POWERUNIT”の雰囲気が漂ってて好きだな。
一番優等生エンジンは1Gだったりする。ノーマルの場合の話って条件が付くけど扱いやすさは一番。

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011 2020/09/22(火) 18:10:44 ID:cB.CxLCtX6