新型Zは新たな時代を魅せてくれた

ブーストアップで500馬力超えるVR30DETTエンジンをMTで操るFRスーパースポーツかー登場。
類を見ない長い歴史のあるZが出した答え　それは一瞬で次代を抜き去る進化であった。
GT-Rのように世界中のサーキットタイムで格上スポーツかーの記録を塗り替えるだろう。
新型Zに乗り込んだ瞬間、名ばかりスポーツかー達は道を開ける事になる。

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最近は昔ほどクルマにドキドキしなくなってきたw
頭が痛くなる加速Gもコーナーでの横Gも鬱陶しくなったきた
ライトでカツカツなエリーゼよりエヴォーラが好きになってきたしw

今更Ｚかぁ、どんな人をターゲットにしてんだろ？

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少なくとも人生消化試合みたいな奴は相手にしてないだろうなぁ

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>>23
対人衝突の対応で低く鋭いノーズのデザインができないから仕方ないね。
ZもそうだしNSXもスープラも分厚いノーズになった。スープラはちょっと頑張ってるけどNSXは無残だな。

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「カッコイイから」という理由で、危険な造形の車の需要が発生するとは。
カッコ悪い話だなあ。

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セクシーさが皆無のデザイン
こんなのフェアレディじゃない

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セクシーなZなんてあったっけ？

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弄ったら無理なく400キロ出ないと
そろそろダメだろ

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これはLのツインターボ

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1982年　

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パンナメーラみたいな４ドアかウルスみたいなSUV出せよ

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パナメーラみたいなセダン(？)やウルスみたいなSUVなんか誰が欲しがるんだよw
そんなモン出したら今の日産と大差無いだろ、売れる車出さないと意味がないよ。

というかパナメーラみたいなセダンってなんだ？
ありゃセダンじゃないだろ。

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日産のブランド力の弱さを感じるな。
でも新型Zに関しては世界で大絶賛だわ。
シンプルなデザインにしたのもカスタマイズの自由度を高めるためでもあると思うね。

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見た目がこれなら
中身はeパワーの
ツーリングカーにした方が
若者にも年寄りにも
気にしてもらえると思うんだが

86の真似してもしょうがない

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86を買えなかった連中が車を語る資格は無い(笑)

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デザインの方向性は一緒なのに、どうしてこうも違うかなぁ・・。

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>>38
解雇されて86(初期型AT(笑))を売り飛ばした奴が車を語る資格は無い(笑)

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>>39
2300万の価格差じゃね？

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86→スバルのシルビアQ's
新Z→日産の大きい86

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>>39
ノーズの先端に黒いラインを入れたらNEW240G！

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>>1
変な改悪画像でスレ立てるのやめてくれ
そういうイカツいエグさの無いプレーンさが今回のZの良さなんだから

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>>38
86も維持できないゴミめ（笑）

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いまの86って名車なのかよ

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