古い車を大切にするドイツ／古い車を粗末にする日本

ドイツは「物を大事に、長く使う文化」だと言われています。
古いものでも直しながら長く使う文化は根強く継承されています。

対して日本では古いクルマにかけられる税が極めて高額で旧車好きの人々から是正を求める声が上がっています。
しかしドイツにおいてはそうした問題は起きておらず、
むしろ「Hナンバー制度」（製造から30年以上を経てオリジナル状態を残している個体を産業遺産として認め、
税や保険料を低減する制度）など古いクルマを大事にする制度が整えられています。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/81f32a1e1b78d88062...

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頼むから路上で故障させないで。
迷惑なのは故障渋滞だけじゃない。
警察や道路管理の人が投入されたり、事故を誘発したり。
趣味のための古い車で故障させたら罰金刑で。

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>>46
貧乏人の中古車ノーメンテが一番困るよな

型は古いが中身は新品（ゴムブッシュ類交換・オイルメンテ・ダンパー交換）なら無問題。

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12ヶ月点検を無視しているような貧乏人w

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>>47
お、おう。
窓もきれいに拭いておいたほうがいいな。

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>>39
>>40
>>38のリンク見てないでしょ。
問題の本質が見えてないね。

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ごめんなさい。
>>40は>>41の間違いでした。

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>>50
このスレの趣旨とあなたの言いたいことは別問題ってこと。

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スレ画見てマツダのルーチェ思い出した

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CO2と温暖化の関連性はない
プロ市民の戯言
子供や白くままで出してプロパガンダ

そもそも温暖化でいいじゃん
怖いのは寒冷化だ

ちなみに日本列島は亜熱帯の時代もあったし江戸時代は寒かった

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欧州はCO2とか温暖化よりとりあえず急務なのはNOxやPMだな。
政策もマヌケだったが、排ガス不正が致命的だった。

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トヨタの排ガス不正は無事もみ消されました

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新しい物買わせて経済回さないとやっていけない国にしちゃったんだから今更止められないだろうな。

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>>57
ドイツはそれを中国に依存しないとやっていけない国になっちゃった。

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生産台数、利益を上げる為に中国インドに事業展開するのはおかしくない。

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深刻化する景気低迷、ドイツは何を間違えたのか
第一に過度な中国依存
第二にドイツ自動車産業の苦境
第三にドイツ銀行の失敗
第四にエネルギー政策の失敗
第五に難民政策の失敗
https://www.nomuraholdings.com/jp/services/zaikai/journal/w_2...

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欧州信仰からの無駄遣いは大いに結構。
だが日本が劣っていると勘違いしてる無知は恥ずかしいから黙っていてほしい。

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>>56
トヨタが排ガス不正に関わっていたのは下記の点だ

ドイツ車が違法行為に手を染めたのは、
>ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

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>>60
>それでは、ドイツはこの苦境をどう乗り切ったら良いのか。短期的には、内需拡大政策を打つ事だろう。
>ドイツ経済の輸出依存度はGDP比50%と韓国並みに高い。

日本を見習えってことだなｗ

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欧州かぶれは相変わらず騙されてるのね。
精々ぼったくられてください。

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??????

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