日産のデザインセンスのなさ
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001 2020/09/17(木) 19:20:47 ID:FPe5awhkvA
002 2020/09/17(木) 19:34:43 ID:v.6zhDZtHk
80年代までは良かったよ
例えば初代シルビアとか
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003 2020/09/17(木) 19:36:05 ID:VMyX.uDfSU
ジェフェリーこれはこれで高級感はあったよ
乗りたいとは思わなかったけど
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004 2020/09/17(木) 19:57:31 ID:D8Qh5vRNrA
内装の豪華さは確かに凄かった覚えがある。
でもこの尻下がりデザインは全く魅力がない。
尻下がりで売れなかった130セドリックや410ブルーバードと同じ轍を踏んでる。
Jフェリー同様にU13ブルーバードSSSも車として出来はよかったけどデザインでコケた。
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005 2020/09/17(木) 20:18:17 ID:/PfGdCtTpU
006 2020/09/17(木) 20:23:10 ID:/PfGdCtTpU
007 2020/09/17(木) 21:23:19 ID:xfCXvQwvn6
ケツが垂れてるデザインは嫌いじゃないけど
この車トータルバランスが悪いんだよな
もう少しホイールベース伸ばせば見違えるほど良くなる
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008 2020/09/17(木) 21:34:20 ID:D8Qh5vRNrA
>>7 ホイールベースもあるだろうけど、リアデッキが短いのとキャラクターラインが無いもあるのかも。
同じ尻下がりでも人気があった430セドグロは尻下がりが目立たない。
デッキが長くて彫りの深いショルダーラインで視覚的に尻下がり度合いが目立ってない。
Jフェリーもグリーンハウスの兼ね合いもあるだろうけどデッキがもうちょっと長かったら良かったのかも。
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009 2020/09/17(木) 21:45:17 ID:D8Qh5vRNrA
>>8に書いた事を全部撤回したいw
ダメだ、リアは個人的に破滅的かっこ悪さだ。
Jフェリーのリアはあまり見たこと無いが、こりゃムリだわ。
やっぱNDIのデザインは受け入れがたいものがあるな。
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010 2020/09/17(木) 21:52:37 ID:fhSE.CqhJ6
要するにガイジンデザイナーに舵持ってかれちゃダメ
トヨタもそうだけどね
まぁ売れない原因がめぐりめぐって現地の販社から・・・とかいろいろシガラミあるんだろうけどさぁ
ブランド分ければいいのにね。GMみたいに
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011 2020/09/17(木) 22:13:22 ID:ORaAb2qL4U
012 2020/09/17(木) 23:53:40 ID:DrhKkXhT3s
キムタクのは5ドアだけど、ＮＤＩデザインのテラノは今みてもかっこいいけどな。
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013 2020/09/17(木) 23:57:45 ID:D8Qh5vRNrA
>>12 そのテラノもNDIなのか、知らなかった。
初代テラノの2ドアはいいな、今見ても古さを感じない。
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014 2020/09/17(木) 23:59:46 ID:DrhKkXhT3s
これもＮＤＩデザイン。結構ブッ飛んでるけどまとまりはいいデザインだと思うけど。
そういえばＺ（３２）やＮＸクーペもＮＤＩだと思うけど。
セダンになるとなんかビミョーになるんだな。
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015 2020/09/18(金) 00:06:54 ID:/odoS8VTLk
日産ファンやレパード好きが全員ずっこけたコレの方がまだマシだな。
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016 2020/09/18(金) 00:10:06 ID:bECGY9CZhE
ＮＤＩの栄えあるデビューはＺ３１の後期型だったっけかな。
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017 2020/09/18(金) 00:12:10 ID:/odoS8VTLk
Z32は確か東京だよ。
デザインした山下敏男がNDIに出向してただけ。
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018 2020/09/18(金) 06:17:42 ID:CK.RrcK6nQ
>>11 プロポーションはすごく良くなったね フロントはもうちょいひらっぺたい方が俺は好きかな
多分当時のデザイナーはジャガーXJ4辺りをモチーフにしたのだろうけど
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019 2020/09/18(金) 06:31:46 ID:hXoToglGJk
それだとマツダのセンティアになるんだよ。
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020 2020/09/18(金) 07:41:11 ID:HAh6PDlS8I
マツダのデザインカッコいいよ、
センティアだけどな
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021 2020/09/18(金) 08:52:24 ID:IuKzJJeEwI
022 2020/09/18(金) 11:44:00 ID:CK.RrcK6nQ
コラ作っててイライラするんだよね
日産の開発も物凄く制約があって当初のデザインがボコボコにされた印象。
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023 2020/09/19(土) 07:08:49 ID:XzKAVbA5RU
>>4 U13も海外ではトランク周りを変えてちゃんと尻下がりがあらためられてる。
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024 2020/09/19(土) 13:35:48 ID:huDNYN18iU
025 2020/09/19(土) 14:59:30 ID:.idh2qMtqM
K11マーチは傑作。
普通に徹した普通の車だから古さを微塵も感じないデザイン。
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026 2020/09/19(土) 20:21:28 ID:huDNYN18iU
027 2020/09/19(土) 20:29:57 ID:yXbLxOlFzU
028 2020/09/19(土) 21:18:24 ID:uGOuGHa7Qo
029 2020/09/19(土) 22:15:44 ID:XzKAVbA5RU
Ｊフェリーは尻下がりがどうのこうの話じゃなくて、
ブルーバードＵ１３のＡＲＸの顔とＳＳＳの尻のくせに、価格が500万もしたことだと思うけど。
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030 2020/09/19(土) 22:25:37 ID:ARLNqDS43Q
031 2020/09/24(木) 02:49:02 ID:GDWETwRDjs
デザインもまあそうだけど
今もまだ懲りないCMなど広告の外し方が半端ない
コミュニケーションセンスのない技術屋系社員や幹部が
悪徳広告代理店のバカ企画に騙され続けたのは大きい
広告が企業を潰す典型的な例
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032 2020/09/30(水) 09:16:16 ID:v70jDwx6ec
スロープバックのデザインがエレガントだと感じる文化は日本にはないよね
だからしょうがないよ
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033 2020/10/02(金) 17:37:27 ID:tus5C8CyNE
Jフェリーは日本では失敗したけど北米では売れたはず
デザインの感性が違うのでしょうがない。
同じ尻下がりでも117クーペはカッコいいのにね
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034 2020/10/02(金) 18:03:13 ID:L.atO7NmCQ
Jフェリーに釣られたかどうかは知らんが、似たデザインコンセプトで2代目にチェンジしたフォードトーラスはコケたけどね。
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036 2020/10/02(金) 20:53:33 ID:MVkiMR3HUs
50年代の良かった時代のアメ車は総じてリア下がりだから。
特に90年代にあえてそれを持ってきたのは、日産が当時北米で顧客ターゲットとしたのは「（50年代に青春を送った）おっさん」たち。
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037 2020/10/03(土) 07:40:39 ID:MwshDwZd1A
日産のＮＤＩに対してトヨタのＣＡＬＴＹは1977年から地味に長く仕事してるなｗ
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038 2020/10/04(日) 09:08:12 ID:SX1uTrgJmM
CALTYってNDIと違って秀作かなり出してるな。
ただプリウスコンセプトはなかなかいいなって思ったんだけど、市販車が何故あんな酷くなるって解せなかった。
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039 2020/10/04(日) 12:00:58 ID:3R0u.khKR.
040 2020/10/04(日) 12:22:19 ID:deEihq8/C6
フェアレディZに対抗して出したCALTYの失敗作
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