NEW Z登場！

S30のシルエットを継承し、現代風にアレンジ
日産自動車は9月16日、横浜市の日産パビリオンにて『フェアレディZプロトタイプ』を初披露、
オンラインイベントで世界中のZファンに向け公開した。

フェアレディZプロトタイプは、内外装のデザインを一新するとともに、
V6ツインターボエンジンとマニュアルトランスミッションを組み合わせたパワートレインを搭載。
50年におよぶ歴史を持つフェアレディZの伝統と現代的な雰囲気を組み合わせた
新しいスポーツカーだ。
https://response.jp/article/2020/09/16/338489.htm...

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86やBRZすら買えない連中が新型Zを買える筈無いよな(笑)

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>>57
車に3000万位かけないとクズだよな

オマエだよロリコン痩犬86乗り(笑)

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オバフェン付きを作ってください。
職人さん。

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スレ画のタイヤにニッサンZと書いてある。
まさかフェアレディの名が消えるイヤな予感がする。

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かっこいい

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レトロモダンとか言ってるけど、いつまで過去にしがみついてるんだよこの会社は・・・
「やっちゃわない日産」だよ・・・

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画像は2018年にプジョーが発表したe-Legend。
見ての通りあの車によく似てる。
PEUGEOT505のオマージュなんだろうが、偶然あの車に激似になっただけなんだろう。
このデザインパテントを日産が買い取ってもいいんじゃないか？
2013年の東モに出展した日産iDXよりずっとあの車っぽい。

探せばZよりZに酷似した他社デザインの車があるかも。

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旧Zをイメージしてるなら、丸目は絶対に外せないと思う。
いちばん大事なところが抜けている。と言える。

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スープラもだけど垢ぬけないカッコ悪さが一目で日本車と分かって良い

どうせ年寄りしか買わないわけだし

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あとはホイールだな
遠目で見ても似合う奴

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>>3の動画
映像はまあまあなのに
鮮やかなイエローとかデュアルマフラーとか
見ればわかることを何で文字にして入れるのか
アホ代理店のプレゼンみたいで萎えるわ

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のっぺりしてるから途中までCGかと思ったわ

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ホイール

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アメリカじゃ馬鹿売れだから心配ない

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>>61
ちょびっとだけ
平べったくしてみた

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>>58 スゲーデブｗ

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>>72
S30に先祖返りさせてどうするんだよ。
ただ古臭くなっただけだ、かっこ悪い。

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売れんな　日産終了

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シンプルでわかりやすいカッコよさ。たぶん実物はもっと映えるだろう。
ここで評判が悪めなのがさらに安心感を呼ぶ。
400Rの時と全く同じ。

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俺はシンプルに好きだけどね。すっきりしてて。
でも、ナンバー付けたらどうなるんだろうね。

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1500ccNAにすれば良かった

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>>60
後ろにフェアレディZとエンブレムあるよ

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実際にはこれぐらいの凡庸な感じになりそうな予感。

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>>80
いい感じにまとまってるよね。これなら◯

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発表会の質疑応答で主なマーケットはアメリアと言ってたから
日本人にとってはコレジャナイだけどアメリカ人にとってはコレダヨコレなんだよ

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バンパーは社外でどうにでもなるから別にいいけど
ヘッドライトが壊滅的なダサさ。

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やっちぇ日産

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入社5年目くらいにデザインさせてあげりゃ良かったのに。
経験値の高いデザイナーでは斬新なものは出来てこない。
無難にまとめてしまった気がする。

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>>80
なんか可愛くなった感じで、FTOのウーパールーパーを思い出した。

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>>85
軽自動車とミニバンしかない環境で育ったガキにスポーツカーのデザインなんて無理だろ。

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旧Z彷彿とさせなくていいんじゃね。って思うね。この際。
自信がないから旧Zにあやかってるんだろ？
やっちゃってないよね。
本当のやっちゃうは、新しいZを作ることだよ。

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まったく新しいデザインは、Zじゃないクルマでやればいいこと。
わざわざ伝統のある車名を使ってやる必要はない。

特にデザインの新規性なんか、実際はほとんど意味がない。
デザイナーが自分たちの飯の種のためにゴチャゴチャいじくり回す方が
よっぽど有害。そういうのはカスタム屋にまかせればいい。

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>>84
初代Zのバンパーを今風にしたヤツを付けて下さい。

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コルベットみたいにスポーツカーを極めたらミッドシップだったみたいなチャレンジ精神が薄い。
FRの縛りの中でできる範囲でやってみましたではテンション上がらない。
Z34はライバルカーと走行比較してボロ負けだったし。

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ってか、何で黄色なんだ！？
もう　　何も言えんわ・・・

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最初に他の記事でタイトルも読まず画像を見たとき
現行ロードスターのハードトップかと思った

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>>91
半額以下の車がライバルカーとして挙げられる時点で勝ちだよ。

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Zに何を求めてんの？
昔から本格的な運転性能求める奴はGTR買えって立ち位置だぞ。
Zは雰囲気を楽しむ庶民向けの2シーター
ミッドシップにして専用パーツ増えて1,000万になりました、とかアホかよ。
それならケイマン買うわ

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>>Zは雰囲気を楽しむ庶民向けの2シーター
GTRを超えるような２シーターを望んでるんだよ。

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>>94
Zより安いFF車にも負けてたわ。

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そろそろハンドルがなくなるかと期待したのに

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;

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Zにサーキットタイムとかどうでもいいなw
性能厨はGT-Rでも買ってなw

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>>87
それは年寄りの奢りだよ。
若い奴らは力を持ってる。
いつの時代も今時の若者はと言われつつね。
そもそも初代は30歳前後の人たちが作ったんだからね。
若者に夢を与えなきゃ新しいものなんて生まれない。

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次期型コペンと言われたら納得のデザインだな

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>>100
Zに性能求めてない人は軽かミニバン乗ってるよ。
少なからずFRクーペスタイルにふさわしい走行性能を求めてる人がZの見込み客なんじゃないかな。
走りさえすればあとはどうでもいい人がわざわざZなんか買うかね。

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速さだけなら、どこかのFFとかになっちゃうでしょ。
乗り味とか欲しいんじゃないの。
私はターボ要らないので、NA版が欲しいな。
あそこまでタイヤ太くなくて良いし。

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>>104８６のようなスタイルで１トン切りしてたら良いよね。
そういうのでハッチバックだったら自分的には買いです。荷物もある程度載るのも重要。
ま、今は８６なんだけども。

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ｚが４００万円台って夢あるよね！手が届きそうなスポーツカーが良いんだよ。

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何やっても初代ガンダムを超える事は出来ないのと同じ。
今の時代そのものがクーペを望んでいない。
S30の部品を再販して、世の中を旧車だらけにするのならアリ。
それこそやっちゃえ日産なのでは？
最新型は自動運転と電気自動車で良い。

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>>105
ごめん、Zをハッチバックと言ってる時点で車好きとは思えない。

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[YouTubeで再生]
やっぱ小さくて良いからこんな感じのを出して欲しいなー？

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次期スーパーGT車両かな

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>>106
安けりゃいいんだろ？
Zが20万で夢だけ見てろよ。

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>>>日本語でＯＫ

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文章は間違ってないんだけど、まったく意味の伝わらない文章を書く奴って
本当に致命的にヤバイよな。言い間違える方がまだまし。

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