FFて…

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001 2020/09/06(日) 23:10:12 ID:6K9bYvX0Q6

FFって後輪は幼児が乗る自転車の補助輪のようなものでしょう?
恥ずかしくないの?

※省略されてますすべて表示...

027 2020/09/08(火) 23:55:27 ID:99Q/vuRyG6

>>26
言いたいことはわかった。
それと同じ事をサーキットなどの競技場のパドックで言えるかい？
言えたら認めてやるよ。
言えなきゃお前がヘタレだな。

028 2020/09/09(水) 23:28:58 ID:CJHfS81jdY

そのうちハンドルと操舵輪もアクセルみたく物理分断されると思う
そうなったら残る最終的なモノはフロントエンジン　フロント駆動、リア操舵になりそうな予感
あくまでもコスト全面でスポーティなクルマを考えた場合だけどね

029 2020/09/09(水) 23:54:49 ID:t7lGNFsJCA

>>28
リアステアだけだとただの小回り優秀な車になるだけ。
スポーティのかけらもないちょっと危険な乗り物。
低速でならいいけどタウンスピードで走る場合、ハンドル切っても反応鈍いくせに突然リアが外側に振られるように動く。
車線変更だけでもノーズが動く前にリアが反対側に振れるように動くから危険だよ。

030 2020/09/10(木) 00:30:57 ID:uDwcubcwY6

>>28
そこに行く前に電動化されてインホイールモーターになるから
駆動輪は自由に設定できて、そんなことは無関係になると思う。
までもインホイールになれば、FRかAWになってFFは無くなると思う。

031 2020/09/14(月) 01:27:58 ID:/Hux.quhdU

>>1は中古の30万くらいのNAロードスターに乗ってるのか？

032 2020/09/14(月) 06:30:26 ID:QMKbeJX0F2

>>31
20万のY33(シルバー)グロリア乗ってんだよ

033 2020/09/14(月) 10:52:28 ID:X2e3kg8Lr6

>>22　違うよペダルを漕がなくてもギヤチェンジができるのがFF

034 2020/09/14(月) 11:20:13 ID:QMKbeJX0F2

FFの対義語ってREWなんだよ

035 2020/09/15(火) 15:39:10 ID:kUucQav4q6

乗る楽しさとは別に工業、商業的に部品点数減らして壊れにくくしてコストも下げられるから今後もFFが主流でしょ
FFでオートマね

036 2020/09/15(火) 15:50:34 ID:ATQWlggf7c

インホイール星型エンジンFF

037 2020/09/15(火) 19:14:12 ID:cljt8zoHlU

史上初の動力付きの車として走ったのはFF。
史上初の車での交通事故も初めて走った当日にこいつが起こしたと言われてる。

038 2020/09/16(水) 01:12:08 ID:En/x4PrWhQ

F Fの歴史は長いんやな！

039 2020/09/16(水) 12:30:04 ID:8zXy.0fRiA

本田宗一郎は大八車からヒントを得てＦＦを作り
最後までＦＦに異常なほどの執着をしてたんだっけ？

040 2020/09/17(木) 00:19:00 ID:tHXXVtT386

セリカとレビトレがFFになったとき当時の車乗りは絶望したよ、FRがプレミア価格で高騰したりしてた

041 2020/09/17(木) 22:28:43 ID:SPDUbwPntE

>>39
FR信者でしたよ

042 2020/09/17(木) 22:56:01 ID:D8Qh5vRNrA

>>40
でもTA60セリカもAE86レビトレどちらもFFになったST160にもAE92にも敵わない、既に敵じゃなかったね。
たぶんAE82カローラFXが街でもレースでもワンダーシビックSiにコテンパンにやられて相当FFに注力したんだろね、AE92もST160も良く出来てた。

043 2020/09/19(土) 15:33:59 ID:66rxQtTU/s

目玉焼きホイール　カワユス！

044 2020/09/19(土) 23:34:33 ID:4GCHHL5jOE

ドライブ、駆動という意味だとリアタイヤが動力源なのが一番しっくりくる
前輪が動力源だと駆動と言うより牽引されてる感じに…
独身の頃はシルビア乗っててサーキットで無くても普通の山道でま楽しかったっすわ
今はファミリーカーのステーションワゴン乗ってるけど安いロードスターでも買ったらたのしいかな、古い車はそれなりにお金もかかりそうなのだが

045 2020/09/20(日) 01:22:41 ID:DDWEBzDM.E

次のZやスープラは前輪駆動になる可能性高いのかな。
GTRやNSXは販売目的ではなくメーカーの宣伝素材の一面背負ってるから販売数少なくても値段だけ高くなってても広告費半分で作りそうだけど。
日産がZとGTRとどちらを選択するかだね。

046 2020/09/20(日) 03:59:34 ID:6q3zMTdm5Q

>>27そんなダイレクトに言えるわけ無いだろ。FR乗りのみんなはそんなこと百も承知だけど誰も口にしないだけｗこれ本当の話よ。
FFでモータースポーツで粋がってるのは間違いなくヘタレです。たまにはFFもやってみたいっていう例外はあるけど。

047 2020/09/20(日) 06:33:53 ID:82nDDJuS0k

>>46
ヘタレ確定なｗ
せめて免許取ってからへらず口叩きなクソガキ

048 2020/09/20(日) 22:18:59 ID:y2WkEf9SWE

低価格で速い車作るにはFFが適してる。
ただ、本当に早い2リッター以上の車はMRかFR、AWDになるとは思う。

049 2020/09/20(日) 22:31:06 ID:VScqXm7I7o

トレノはやっぱハチロクが安くて
運転も楽しかったな

050 2020/09/21(月) 02:18:26 ID:Bi6YpRD2Oc

ランクルプラドとジムニーはギア操作一つで
四駆モードと後輪駆動モードに切り替えられる
ことを知らないキッズ多そうだな。

051 2020/09/21(月) 04:13:38 ID:XIweYe4gmE

FFの80.0.xってすげー使いにくいよな。

052 2020/09/22(火) 01:43:52 ID:py8p9zCGNE

コンパクトカーばかり引き合いにだしてそうなのだけど
メガーヌやGTI乗ってから言ってみろって感じですかね
多分、イッチが載ってるS13NAよりは速くて乗ってて
面白いと思いますw

053 2020/09/23(水) 00:38:41 ID:QwVecUNQtA

>>49
そりゃそうよ。

054 2020/09/26(土) 22:28:32 ID:IOkXoUiX12

初めて所有した車が親戚の兄さんのお下がりの
シビックR-EK9。
18万キロ走っていたノーマルだけど燃費も良くて
山道行ったらまず負けなかった。
いい車だったがこれから排ガス規制や騒音規制で
こういったスポーツカー出てこないだろうね。

055 2020/09/27(日) 14:41:25 ID:eZsobcscHI

>>52　メガーヌと言うのか。
ルノーメガネだと思ってた。

056 2020/09/28(月) 23:45:52 ID:Q2KXq4gejI

所詮は気分次第
エフエフのタイプRと商用車のFRなら前者の方が楽しく感じるマジックやね

057 2020/09/29(火) 09:28:48 ID:MMbnLWBKdI

>>56
免許取ってから語ろうな中学生クンw

058 2020/10/10(土) 06:42:25 ID:Qqw94zo3B.

FF乗ってみ？

059 2020/10/10(土) 09:32:02 ID:7sTXelF0Dc

無知なヘタクソ程「FFってw」って言いがち。
FRで遅い無知なヘタレはFFだろうがAWDだろうがMRだろうがRRだろうが何乗っても遅いのは事実。

060 2020/10/10(土) 19:43:17 ID:nH9dl0HTsw

>>39
ホンダはMM思想。
ググってみ

061 2020/10/12(月) 22:37:38 ID:oIaMDLlRJA

MMって何だ？
ミッドシップエンジン　ミドル駆動？

062 2020/10/12(月) 22:53:24 ID:NI4qOy7G.s

>>60
確かにMM思想に拘ってたろうけどFFへの拘りの副産物って事も否定できない。
MM思想初期のワンダーシビックのエンジン整備性の悪さは閉口モノだったなw

063 2020/10/13(火) 23:15:51 ID:4.rPp.Avdc

慣れるとF Fも楽しいものだよ

064 2020/10/14(水) 23:17:20 ID:7yn2OeF0E6

FFでもフロントミッドは良いものだよ。

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